Beiträge von MT09=>2fast4U

Zitat von EdeWolf

So rein interessehalber, was würdest du für einen Vorteil der NIX30 zur verbauten Kayaba der SP erwarten? Was stört dich an der Seriengabel?

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Wie gesagt jammern auf hohem Niveau..

Vielleicht würde ich mir ein wenig feinfühligeres Ansprechverhalten bei schnellen kleinen Wellen wünschen, ohne dass die Gabel dann bei einer Vollbremsung auf Block geht. Habe mich bei der Einstellung nun für die ein wenig härtere entschieden Aber die Feinfühligkeit leidet da ein wenig darunter. Glaube dass die NIx hier den Spagat zwischen feinfühligerem Ansprechberhalten und der Sportlichkeit besser hinbekommen würde. Nicht zuletzt würde das den Grip am Vorderrad unterstützen wobei wir wieder halbwegs beim Thema wären. Die Frage ist eben um wieviel . Kostet ja doch ein wenig der Umbau.

Danke Thoby mit der Antwort kann ich was anfangen.

Ich bremse in der Regel bis zum Scheitelpunkt wodurch ja genug Druck am Vorderrad vorhanden sein sollte.

Werde das mal so belassen .. habe auch schon mit einer Öhlins Nix 30 Gabel für die Sp geliebäugelt, aber irgendwie scheint mir das bei da Sp dann doch (für den Straßenbetrieb übertrieben- Lasse mich gerne eines besseren belehren!)

Finde es super dass ihr eine Lösung mit den extremen Risern für eine Lenkertieferlegung gefunden habt !

@ quickshifter übers Vorderrad wegen überbremsen abfliegen hat wie in der Physik ersichtlich, nichts mit zu wenig druck am Vorderrad sonden eben mit zu viel davon zu tun. Egal finde den Vorderradfred sehr spannend!

Zitat von quickshifter

Ist sicher so, dass, wo kein Kläger...

Nichts desto Trotz ist flashen genau das, wobei die Betrübserlaubnis erlischt.

Und wenn wer ohne BE nen Crash hat, gehts nicht darum, ob mit 1 oder 100% mehr Leistung, sondern darum, dass ohne BE rumgerödelt wurde und das dann genau ohne Versicherungsschutz und wenn auch noch mit dem falschen Führerschein, dann auch noch ohne gültige Fahrerlaubnis.

Kann mer machen.

Vlt. ist das dann der ultimative Kick, wenn mer in ne Kontrolle gerät, bei der die Trachtengruppe nen Motorrad-Gutachter dabei hat.

Ich empfehle denen, die sich auf das Abenteuer einlassen, mal bissi vorm Spiegel zu üben, den coolen Larry zu geben.

-Soll Oberförster geben, die riechen den rotohrigen ihre Unsicherheit an. Dann kanns schon eng werden.

Mein Rat:

wg. der paar läppischen PS, würd ich genau gar nix machen. Wer mehr Power will, soll was stärkeres kaufen und drauf achten, dasses auch gefahren werden darf. 😎

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🤣🤣

Falls jemand aus Österreich in der Nähe der Kalten Kuchl gerne Ausfahrten macht und den flotten Fahrstil im Führerscheinbehaltebereich pflegt würde ich mich über eine gemeinsame Ausfahrt sehr freuen.

Lg

Ich Frage ja nur, die Panikmache in diversen Motorradmagazinen über das intranspatente Vorderrad hat mich auch schon intensiv über eine Lenkertieferlegung nachdenken lassen. Bis dato hat das Vorderrad aber immer brav gehalten und genau das gemacht was ich wollte.

Aber wenns eine Verbesserung bringt (und sei es nur für den Kopf) dann machts sicher Sinn

Oft kommen mir diese Tester aber so vor als würden sie verzweifelt versuchen irgendwelche Unterschiede bei den motorrädern herauszuarbeiten- irgendwo auch verständlich bei der Vielzahl an gut funktionierenden Motorrädern.

Würde mich wirklich nicht als langsam bezeichnen und hatte nie probleme mit dem Vorderrad, aber irgendwo schwirrtsbei mir im kopf aufgrund der motorradmagazin berichte rum. Also sollte wer deshalb übers vorderradabgeflogen sein bitte um eingehenden Bericht.

Eine Frage wieviel Leute kennt ihr die mit der mt09 übers Vorderrad abgeflogen sind weil zu "wenig Druck am Vorderrad" Vorhanden war?

ja wird leider immer schlimmer das ganze, ganz unschuldig sind wir motorradfahrer mit unserem teilweise rücksichtslosenVerhalten aber daran sicher nicht...

Hatte das gleiche Problem dass der Reifen der eigentlich sehr gut funktionier (s22) leider sehr schnell am Ende war. Habe nun den Radtec 01 se aufgezogen und muss sagen dass er vom Handling her sehr gut funktioniert. Vom Grip her war er bis jetzt sehr angenehm, wobei ich noch nicht auf der allerletzten Rille damit unterwegs war. Bis jetzt bereue ich die Entscheidung nicht!

Wie man 10000 mit einem Satz s22 kommen soll is mir unbegreiflich, schaffe das nicht mal mit einem tourenreifen auf meinem Roller

knackige 2900 km

Kann den Otto Leirer auch empfehlen. Für Fast Flash also ecu überspielen verlangt er so um die 500, mit individueller Abstimmung am Prüfstand glaub ich 150 Euro mehr.

Gib bescheid wenn sie dort war, dann stell ich meine rn69 vielleicht auch hin.

PEMIO Um wieviel hat deine mt09 danach mehr gebraucht?

LG