Antiblau wird da nicht viel ausrichten. Profitip: lass das über den Sommer so, sonst kippst noch aus den Latschen. Da brauchst wahrscheinlich maschinelle Unterstützung. 
Beiträge von Desoxy
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Habe die Frage übersehen. Der Uccea vom Resia aus ist ja nicht unbedingt meine Lieblingsstrecke, von Tarcento aus gefällt er mir besser. Deshalb fahre ich den eher selten. Das letzte mal letzten Samstag am 6. Juni, da war alles frei. Von wann ist die Info von Kurviger?
Ich hätte da sonst auch eine andere ziemlich geile Strecke vom Plöckenpass bis Zaga.
Der wird immer irgendwo als gesperrt angezeigt, aber ich konnte bisher jedes Mal problemlos fahren. Vermutlich wollen sie die Fahrzeuge begrenzen, weil wenn es auf dieser engen Strecke scheppert, ist die Bergung der Restmaterialien verrmutlich nicht so trivial.
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Vergeude Deine Zeit nicht damit, das funktioniert nur nach Opferung des Erstgeborenen und dreimal nackt ums Motorrad tanzen. Der Mond muss dazu im Aszendent Zwiebel stehen.
Installiere Dir besser z.B. ein Capuride oder klemm Dir das Mobile an den Lenker.
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Als meine RN57 sowas mal hatte, war kurz darauf der Quickshifter kaputt und ab da war nur noch in die Werkstatt "hoppeln" angesagt. Kann sein, muss aber natürlich nicht.
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Hotel Storchen in Bamlach kann ich sehr empfehlen!
Wichtig: da gehen die Uhren noch anders, per Mail brauchst es nicht versuchen. Einfach anrufen.
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Und bitte erspart mir die Moralapostel von wegen zu laut stört nur andere und so einem Kram.
Wie arrogant kann man sein?
Ralle0506: Halt mein Bier!
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Deswegen lernt man ja eigentlich auch progressives Bremsen und die Verwendung der Hinterradbremse... *scnr*
Ist Übungssache. Hinten ordentlich reinlangen um die Gabel zu entlasten, vorne kontrolliert Druck aufbauen. Muss man aber trainieren.
Und: so schlecht sah das jetzt nicht aus, vermutlich hätte der Prüfer eine Gaudi damit!
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Das was du beschreibst hört sich für mich nach einem Haltungsproblem an.
Motorradfahren ist wie Reiten.
Du sitzt fest im Sattel. Dein Unterleib ist eins mit dem Pferd. Der Oberkörper ist entspannt. Die Schultern, die Hande sind vollkommen entspannt. Zügel werden leicht geführt, man zieht nicht dran.
Der verkrampfte Reiter überträgt seine Unentspanntheit auf das Pferd.
Ich empfehle Dir das untere Drittel deines Körpers zu trainieren. Hast du unten Halt und Stabilität, bist du obenrum entspannt und verkrampftst nicht.
Wie superhelmut schreibt: das Wichtigste ist obenrum locker. Das Motorrad ist wie eine Frau beim Tanz, es will geführt, aber nicht gezwungen werden...
Hast Du Fußrasten, Sitzhöhe, Vorspannung und Dämpfung schonmal angepasst? Wenn nein, würde ich dort anfangen...
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ABER großer Unterschied, ein Sportreifen fühlt sich in Schräglage einfach anders an, auch beim einlenken und macht (mir) viel mehr Spaß, fühlt sich einfach anders an.
Mit dem Power 5 (den ich persönlich als "besser" einstufe als den Power 6) brauche ich nur in die Kurve blicken und das Töff geht in Schräglage. Juhuuu, was ein Spaß! Das kann der Road (egal ob 5 oder 6) halt nicht so. Und bei knapp 30k km im Jahr macht es dann in der Haushaltskasse doch schon einen Unterschied aus, wenn der Power vorne nach 5k km mal wieder so
aussieht und der Road die 10k schafft. Da reden wir jetzt auch mal lieber nicht von hinten.^^
Ich habe nicht viel weniger Spaß mit dem Road. Gut, ich muss etwas mehr arbeiten, aber wenn ich mal im "Attacke-Modus" bin merke ich das eh nicht direkt, sondern erst abends.
Zum runden Geburtstag werde ich mir für die geplante Picos-Tour im September mal wieder einen Satz Power gönnen. Anschließend wird der nach ca. 6500 km eh nur noch einen Erinnerungswert darstellen und es kommt wieder ein Satz Road drauf.
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Vielleicht kommt einfach keiner aus Deiner Ecke? Ein bereits gebuchtes Treffen abzusagen, weil man alleine hinfahren muss... Was hättest Du gemacht, wenn sich zwar einer für die Hin- aber nicht auch für die Rückfahrt gemeldet hätte... wärst Du dann dort geblieben? *scnr*
