Beiträge von Boxer_Leichtgewicht

Hi breaky!

Hast du meine Aussage genau gelesen? Da ist nämlich nichts falsches dabei. Das ein gutes vollsynthetisches Öl (natürlich mit seinem dann auch sehr guten Additivpaket! Ansonsten wäre es schon eine sehr komisches vollsynthetisches Öl ) besser ist als ein "Marketing" - teilsynthetisches. Das gute vollsynthetische besser dastehen wenn z.B. die Krümmerrohre unmittelbar unterhalb der Ölwanne eines z. B. fahrtwindgekühlten BOXER's verlaufen und man dann noch nur langsam dahinrollt, steht auch fest.

Bei z. B. hochgetunten R1200S fahrtwindgekühlten BOXERn haben gegen Ende die Wissenden (Rennstrecke + einige Tuner) das vollsynthetische Castrol Edge 10W- 60 vollsynth. mit FST Additiv genutzt. Benötigt niemand auf der Strasse. Aber auf der Rennstrecke wurden die Motoren nur ausgepresst und der Motorenverschleiss war dann messbar / sichtbar. Diese Motoren lagen bei über 145 bis 156 PS. Ging nur mit massiver Überarbeitung. Größere Ölpumpe, Kühler .....

Serienmässig (ca. 122 PS) vom Hersteller lag die Ölempfehlung bei einem 15W-50 ("halbsynthetisch"). Ich selber habe über Jahre ein vollsynthetisches MOBIL 5W-50 bei meiner S (138 PS) genutzt.

Yamalube, BMW Öl u.s.w. ist einfach Marketing. Natürlich ist das jeweilige genannte Öl gut.

Das was Scholzi mit seinem kurzen, klaren Satz gesagt hat, trifft es und man kann sich alles weitere zu dem Thema Motorenöl in unseren Motoren sparen. Das da kein mineralisches reingehört gehört sich so. "Halbsynthetisch" ist auch wieder nur ein ungeschützer Begriff; Marketing. Wie auch "Technosynthese". Ein vollsynthetisches MA2 ist dann "besser" als ein halbsynthetisches wie MOTUL 5100. ABER der hiesige Dreizylinder bedarf kein vollsynthetisches. Kann man natürlich nutzen!

Bei Motoren die eine nicht sehr ausgereifte Wasserkühlung haben bzw. fahrtwindgekühlt sind, würde ich immer ein vollsynthetisches nutzen. Solange der Motorenhersteller keine Einwände hat! Die halten höhereTemperaturen (Sommer, Stau, Stop und go, ...) und auch somit länger aus als edliche "halbsynthetische" Öle.

Gut, wie gesagt: Motoröl YAMALUBE/MOTUL Beitrag 84!

HIER: https://3ppp.de/produkte/95db-limiter/

Da machen das korrekt.

Aber es muss immer ein neues passendes Typenschild dazu geben.

PS.: Einfach zum TÜV etc. zu fahren, Standgeräuschmessung machen lassen und wenn unter 95 dB eintragen lassen können ist eigentlich nicht möglich, üblich. Hat er wohl ne Menge Glück gehabt.

Gut das ich sowas nicht benötige! Raubt einem ja die Endleistung.

Zitat von EdeWolf

Die Standgeräuschmessung erfolgt bei halber Nenndrehzahl. Da die gedrosselte RN83 ihre 48PS vermutlich früher anliegen hat als die RN69 ihre 119, dreht sie bei der Geräuschmessung niedriger —> leiser.

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Siehe dazu: Mittwoch unter PS: RE: MT-09 RN83 35KW - Alle Abgasanlagen der "großen" Mt-09 gültig?

Wir sehen es identisch.

Das entscheidenste und die Frage ist weiterhin, ob ROADSITALIA in der EG-Betriebserlaubnis tatsächlich explizit die RN 83 gelistet hat. Nur "MT 09 mit passendem Baujahr" reicht ja nicht!

PS.:

An KEMRA's Stelle würde ich nun auch so vorgehen wie er es geschrieben hat. MT-09 RN83 35KW - Alle Abgasanlagen der "großen" Mt-09 gültig?

Nur auf diesen Einzeiler von einem Mitarbeiter würde ich mich in diesem Fall nicht verlassen wollen. Hätte keine Lust auf einen Rückversand / Rückabwicklung wenn ich schon vorab solche Vermutungen habe, die dann leider auch zutreffen.

Sollte RS keine teilweise geschwärzte BE mailen, nun, dann handelt es sich nicht gerade um den besten Verkäufer.

Bin gespannt!

Zitat von Triple/one

Moin

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Fakt ist, das die Hersteller von Zubehör Anlagen, den Grenzwert nur in einem bestimmten Drehzahl Fenster Homologisieren müssen. Alles drüber ist Egal, aber eigentlich Illegal, weil längst über dem Grenzwert.

Gruß

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Nur das FAHRgeräusch unterliegt einer gesetzlichen Vorgabe. Solange diese Anlagen beim Zulassungsverfahren diese einhalten passt es.

STANDgeräusche sind dann ein Anhaltspunkt um auch bei Kontrollen einen Hinweis auf Manipulation bzw. einfach "auf zu laut" aufzuzeigen.

Bei nachgewiesener Manipulation gibt es auch Punkte. Falls "nur zu laut" gibt es keine Punkte.

Unsere MT's liegen in der dB-Klasse bis 77. Natürlich fand die Prüfung / Zulassung nach dem gesetzlich vorgeschriebenen Verfahren statt. Gleiches gilt für Zubehöranlagen.

Das dieses Prüfverfahren nichts mit der Realität auf den Straßen zu tun hat, also komplett abweicht, ist bekannt. Da kommen viele solcher Fahrzeuge auf reale ca. 100 dB FAHRgeräusch.

ABER ja offensichtlich vom Gesetzgeber seit Jahrzehnten so akzeptiert! Somit legal und somit ok.

Zitat von Kugy81

Wer dafür bestraft wird, hat sich dann einfach nur dumm angestellt.

Gibt immer einen Grund den man nennen kann. Sei es ... wollte Zigaretten holen, einkaufen, kumpel was vorbeibringen usw.

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In edlichen Städten wird gezielt auf solche POSER mit welchen Fahrzeugen auch immer (PKW, Motorräder natürlich) geachtet. Selbst wenn deren Abgasanlagen nicht manipuliert wurden, kann es vorkommen das der Fahrer nur aufgrund seiner sich wiederholenden Gasstösse rausgefischt wird.

DAS trifft ja dann auch meistens die richtigen. Die an der roten Ampel stehen und immer mal Aufmerksamkeit erregen möchten und dann in ähnlicher Fahrt durch die Stadt gleiten "Hey Leute! Seht, hört ihr mich kleines Licht auch alle??!!!!! Nee? Na dann nochmal kurz auf's Gas!!"

Fakt ist auch, wenn etwas legal ist, ich spreche von einer mit EG-BE, dann darf jederman sowas montieren und soll fahren und seinen Spaß damit haben. Umstehende bzw. Mitlesende können natürlich ihre Meinung zu allem äussern aber derjenige der eine zulässige Anlage montiert hat muss nicht auf diese hören.

Solange KEMRA z. B. nicht innerstädtisch die Strasse mit unnötigen Trara rauf und runter fährt, da gibt es ja die Möglichkeit eines Verwarnungsgeldes (oder gar Bußgeld??) , kann / darf er.

Wir leben mit Gesetzen, Verordnungen .... Regeln. Solange man sich an diese hält, steht es einem Dritten kaum zu, dem anderen sagen zu wollen, was dieser machen sollte.

PS.: Dann könnten auch zig Menschen zu jedem Hobby-Motorrahrer sagen das sie sofort und umgehend ihre Fahrten besser einzustellen haben da sie der Umwelt schaden! Auch Fakt! Aber in diesem Fall zu 100 %. Also, verkauf das Moped, es schadet definitiv! Machst du das?? Nein!

Zitat von Kemra

Also: Auf Deutsch antworten die nicht, bzw. schreiben, dass es leider nur Support auf Englisch gibt.

Auf Englisch erhalte ich :"Dear Customer,



I confirm that our sports exhausts are compatible and approved also for your version.



I remain at your disposal."

Ich habe die jetzt mal gefragt ob es eine Möglichkeit gibt mir eine geblurrte Version des Zertifikats zu schicken, wo man halt dann nur die RN83 sehen kann. Wenn die das nicht schaffen wirds leider auch kein Roadsitalia.

Wegen der Lautstärke: ich könnte mir vorstellen, dass sich die RN83 genau so im Grenzbereich bewegt wie die RN69. Das wird was mit dem Mapping des Steuergeräts zutun haben bzw. der Drossel. Gerade ist sie ja bei 90 dB, ohne Drossel dann direkt bei 95. Wird also auch nach unten gehen mit dem Roads.

Ich bin mal weiter gespannt und bedanke mich bei euch
Ich melde mich, wenn Roads geantwortet hat

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Ok, ROADSITALIA sagt das deren EG-BE eine Zulassung für die RN 83 hat.

Du sagst, die 83 hat 90 dB (Standgeräusch) in den Papieren eingetragen.

ROADSITALIA wird vermutlich (ich meine mal sehr wahrscheinlich dazu) ihre Abgasanlage nicht anders fertigen als für eine RN 69. Diese hat 96 dB in den Papieren stehen.

Alle Videos geben eine sehr eindeutige Steigerung des Sounds gegenüber einer Serienanlage der RN 60 wieder!!

PS.:

Jetzt habe ich es!

Bei welcher Umdrehung / Nenndrehzahl liegen bei deiner 83'er die 48 PS an?

Da diese natürlich niedriger als bei einer 69'er liegt, wird bei einer Standgeräuschmessung natürlich auch nur eine niedrigere Drehzahl genutzt. Die 69 hat ihre Maximalleistung bei 10.000. Somit nimmt man bei der 5000 Umdrehungen. In dem Bereich sollte sie die 96 dB (+ Toleranz) nicht überschreiten.

Wenn somit deine 48 PS bei einer Nenndrehzahl von z. B. 6000 hat, dann nimmt man 3000. Da wird es wohl mit der Messung (ca. 90 dB) passen.

Ich glaube du kannst uns baldig was über deine neue Roadsitalia hier erzählen.

Roadsitalia listet allgemein die MT09 ab 2021.

An deiner Stelle würde ich denen auf deutsch + englisch die Frage stellen / mailen ob in deren EG-BE auch die RN 83 aufgeführt ist.

Falls nicht, liegt keine EG-Zulassung für deine vor. Da wird auch in Deutschland kein TÜV / DEKRA u.s.w. was ändern wollen. Es spielt keine Rolle ob der Hersteller es bei seinem Antrag vergessen / übersehen hat oder ....

PS.: Deren Webseite ist auch nicht überwiegend an italienische Kunden ausgerichtet. Der italienische Text findet sich nämlich in den dort verfügbaren Sprachen wieder.

PPS.: Wenn deine RN 83 als Standgeräusch nur 90 dB hat (meine RN69 hat da 96 dB) dann wundert es mich aber auch speziell bei ROADSITALIA nicht das die keine EG-BE hat. Wir wissen ja mittlerweile das deren Produkt wohl etwas grenzwertig gefertigt ist. Vermutlich werden die 96 dB relativ ausgereizt und runter auf ca. 90 dB, das sind dann Welten.

Somit vermute ich aktuell, das die RN 83 mit ihren 90 dB absichtlich und bewusst nicht vom Hersteller in deren Antrag auf Zulassung gelistet wurde.

Zitat von Masta

Ja genau, da habe ich die Sicherungen geschossen. Als ich die Hauptsicherung beim Yamaha Händler gekauft habe, wusste er sofort, dass ich in der falschen Reihenfolge angeklemmt hatte.

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Dies ist aber aus elektrischer Sicht egal in welcher Reihenfolge der Akku angeschlossen wird.

Verstehe somit die Aussage des Händlers nicht.

Man schliesst erst + an und danach - aus dem Grunde das man ja mal mit dem Werkzeug beim Schliessen des Stromkreises auf Masse kommen könnte. Ganz früher bei den alten Akkus die ausgasen konnten bestand auch das Risiko das der Funken dieses zum entzünden hätte bringen können.

Kann es nicht einfach sein, das du vom Pluspol über das Werkzeug auf Masse gekommen bist?

PS.: Es gibt ja auch mal Motorräder da kann man aufgrund Einbauart, Kabellänge, also Zugänglichkeit nur erst das Minuskabel anklemmen. Um danach den Akku weiter in das Fach schieben zu können und dann kann erst das Pluskabel angeklemmt werden. Es kommt i.d.R. dann immer ein Funken ..... und die Sicherung fliegt nicht.