Alles anzeigenJetzt müssten wir nur noch wissen wie ein Pleuellagerschaden klingt.
Klacker, klacker, klopf, klacker, klopf, klopf ......... 
rappel .....
Beiträge von Boxer_Leichtgewicht
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Das was in Beitrag 13 steht sollte zu erkennen sein.
So wie du es aber beschreibst, ist das erkennen eher rein theoretischer Natur.
Sollte egal sein. Bei einer Kontrolle, egal ob durch Beamten oder bei einer HU dürfte demjenigen das Erkennen von E13 + unlesbarer Kennzeichnung reichen.
Die menschliche Natur neigt auch mal öfter zu einer arbeitsschonenden Vorgehensweise. -
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Na ja, da klingt - zumindest in der aufgenommenen Qualität - der Originale nicht schlechter.
I...........
Ich hatte mal ein kurzes Video von mir mit meiner MT, was jemand machte als ich zu dem Treffpunkt kam. Gut, dann ohne Gasstösse meinerseits.
Da klang das genau so langweilig wie es sich auch in der Realität anhört.
Den Sound bei diesem jetzigen Video empfinde ich als anders + etwas besser zur Originalanlage.
PS.: Ich würde zur Roadsitalia Power tendieren. Wenn schon anderer Sound, dann "richtig".
"Bedenkenträger der Gruppe LAUT" lasse ich dabei mal links liegen.
Leider (oder auch nicht
) kann ich mich immer noch nicht dazu durchringen eine zu kaufen. Obwohl die ja wahrlich nicht teuer sind.Scheiss Alter!
Vor wenigen Jahren hätte ich sowas schon lange dran gehabt. -
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Ich fahre mit Dainese Tech Air 5. .....
Unikat??!?
TECH AIR 5 habe ich von .... Alpinestars.
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E-Prüfzeichen E13, 104R000002
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.... Was ist da für eine E-Nummer drauf?
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Gemäß Text, ja.
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DAS sieht aber echt übel aus!
(Ok, mit diesem Lenker muss man sowas hinnehmen.)
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Ich hab bis jetzt 3 Sorten Öl in meiner verwendet. Addinol, Yamalub und Motul.
Bei keinem Öl hatte ich Probleme mit dem Getriebe und Kupplung.
Addinol kommt auch nur rein, weil ich das zu einem recht günstigen Kurs erwerben kann.
ADDINOL Pole Position 10W-40; warum auch nicht. Passt!
Landet ab und zu in meinem PKW-Motor. Ok, dann nicht das Pole Position.
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Ich nutze seit Ewigkeiten nur Motul 5100 und 7100 und hatte nie Probleme, also bleibe ich dabei.
Mein Yamaha Händler nutzt auch Motul 5100 und kein Yamalube ...
Spricht auch nichts dagegen! Habe ich auch immer wieder mal in Motoren drin.
Yamalube ist da eher wieder nur so ein Marketing-Ding. Immer dieser Hype!
Als wüsste, könnte nur dieser eine Ölhersteller DAS Öl für die Y-Motoren entwickeln.
Komplett unbedarfte Kunden, gehen dann natürlch "zwangsläufig" in die Y-Werkstatt weil sie ja genau DIESES supertolle YAMALUBE für ihren Y-Motor benötigen.
Yamaha macht ein gutes Geschäft weil sie eine normal gutes Öl in Mengen preisgünstig einkaufen. Der Vertragshändler macht auch ein solches .... und der Kunde bezahlt "mit einem dann ruhigen Gewissen" alles richtig gemacht zu haben, den geilen Aufpreis. Bei BMW war über Jahre der Hersteller CASTROL. Das supertolle BMW-Öl!
Ups, plötzlich wurde es dann SHELL.
Ist nun das supertolle BMW-Öl.Sicherlich nicht, weil der Motorenentwickler plötzlich feststellt das nur SHELL nun das perfekte Öl herstellen kann. Eher hat deren Einkauf bemerkt, das man da ein besseres Angebot erhält und ..... jeder Cent zählt.
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Billige wäre ja noch vertretbar.
Aber hier haben wir offensichtlich eine (billige) Fälschung eines Markenproduktes vorliegen.
Wenn diese Chinesen ihre Fälschung wenigstens noch ohne das GB-Label fertigen würden; na gut.
Aber so .....
Gut, die Chinesen sind hier ja nicht du Dummen. Sie spekulieren auf diejenigen die sich keine echte ROLEX, sondern nur gerade mal eine "ROLLEX" leisten können / wollen um damit Dritten zeigen zu können das sie ne teuere ROLEX tragen.
