Servus an alle Mitglieder ✌️
Wollte mal dieses Thema hochholen da ich zurzeit am überlegen bin meine Rn69 gegen eine s1000r bj. 2019 zu tauschen.
Der Wechsel beschäftigt mich schon seit über 1 jahr bin auch letztes jahr 2 stück (s1000r) probegefahren leider nicht in einer Gegend wo ich mich aus kenne um sie mal richtig zu testen.
Meine Frage lohnt sich dieser Wechsel tatsächlich?
Vllt gibt es denn ein oder anderen im Forum der beide motorräder länger besessen hat und einfach mal was dazu sagen kann zwecks Vor und Nachteilen?!
Gruß benny
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Ich hatte ab März 2014 bis Anfang 2017 eine mattblaue (konnte ich sofort, drei Tage später, mitnehmen! 
)S1000R. Waren damals kaum welche zu bekommen. Neu erworben und dann mit ca. 28.000 km verkauft.
Einmal mich auf die rechte Seite abgelegt, dabei von vorne bis hinten alles geschreddert worden. Innerhalb vier Wochen alles eigenhändig gegen Neuteile ausgetauscht. War mit ca. 1.500,- Euro nicht mal teuer. Nur den kleinen Endschalldämpfer gebraucht (80,- Euro) kaufen können.
In 2015 dann die Teile umlackieren lassen. Konnte dieses langweilige Blau (empfindlicher Lack) nicht mehr sehen.
Wenn umlackieren, dann schon so das ich dann meine Ex-Blaue im Gewühl auf einem Motorradtreff auch zügig wiederfinde.
Dachte ich wohl. 
Was soll ich sagen?
Die Bremsen waren die ersten dieser Art die ich je hatte. Bei der damaligen Probefahrt über 60 km war ich hin und weg.
Ich kam von der R 1200 S (Sportboxer) und nun dieses "Fahrrad". Alles easy mit super Bremsanlage, toller Elektronik (wie ich später auch mal feststellen durfte 
) Leistungsstarker Motor ..... alles perfekt.
Motorsound: das übelste was ich je hatte. 
Dies ist ja bis heute so. Diese Vierzylinder in den R + RR klingen aufgrund der Steuerkette ziemlich mies. Na ja, .......
Bezüglich Sound: Andere Endschalldämpfer brachten auch nichts. Der Sound wird ja in dem "Brotkasten" generiert.
(Vor 9 - 10 Jahren dürfte man sich noch öffentl. über sowas laut unterhalten ohne das man selbst von Motorradfahrern schief angeschaut wurde. 
)
Jetzt muss ich aber auch sagen: Für die Landstrasse benötigt man keine 160 PS und mehr. Das alles kann auch eine MT09 gut.
Ob ich heute eine S1000R kaufen würde??
Hhmmmm, ...... nö.
Es war damals schön diese zu besitzen, zu fahren. Meine S1000R-Phase ist somit erstmal ausgereizt.
Mein Problem damals war auch dieses elektronisch gesteuerte Federbein. Niemand war in der Lage mir verbindlich zu sagen ob u. welche weichere Feder man da einsetzen kann. Das BMW - FB war für mich viel zu hart. Das hatte auch mal seine negativen Auswirkungen bei mancher holprigen Kurvendurchfahrt.
Die elektronisch gesteuerte Gabel arbeitete zwar bei mir. War aber unterm Strich auch zu hart.
Fazit: Ich konnte beim Fahrwerk einfach nicht so wie bei einem konventionellen Fahrwerk, wie es u.a. die MT09 SP hat, individuell eingreifen.
Ein echtes Manko bei mir!
Das Fahrwerk wäre bei mir wohl akzeptabel auf der Rennstrecke gewesen (?). Aber für unsere Strassen ...... es nervt (mich!!) dann irgendwann.
Somit auch ....."Winke, winke!".
).
