Motor Ölwechseln nach 3500 km???

Lass es drin.

Lass drinn, gute Mineralöle halten fast 10000km, wird nicht schlecht.
Wenn du den Ölwechsel selbst machen willst, würde ich es wenn überhaupt im Frühjahr erneuern. Gibt ja einige die zwei PS mehr wollen und deswegen jedes Jahr frisch rein machen

Ölwechsel wenn dann immer vorm Winterschlaf (wenn man vor die Wahl davor/danach steht)
Ob du es wechselst musst du wissen, nach Herstellerintervall musst du nicht.

Viele Grüsse
Bari

Moin

also wenn du (oder dein Vorbesitzer) die 10.000er Inspektion ganz normal mit Ölwechsel gemacht hast und die 3.500 km nicht ständig nahe max Drehzahl gefahren bist... wie die anderen bereits sagten: lass drin.

Hab vor ca. einer Woche nach ca. 7k gefahrenen Kilometern Öl mit Filter komplett gewechselt da ich gehofft hatte, dadurch das schalten etwas weicher zu gestalten (Motul 300V 10W40 wurde in einem Thread hier irgendwo beschrieben), allerdings hatte wohl mein Vorbesitzer ähnlich gedacht, konnte nämlich keinen Unterschied feststellen (er hat dann wohl auch gutes Öl genutzt/gewechselt) und wenn du sagst das Gutes drin ist und dieses bei der 10k Inspektion gewechselt wurde, spars dir

Meine Meinung, mfG Alex

Hi,

Alls richtig was mein Vorschreiber von sich giebt.

Und das V300 bewahrt vor dem 3.und 6.ten Ganggejaule.
Bei 10tkm reingefüllt und seit jetzt >30tkm ist Ruhe im Getriebe.

Meine Erfahrung!

Klar kannst du das Öl noch fahren .
Aber ein Ölwechsel kostet 40 Euro , da überlege ich nicht und wechsele einmal im
Jahr und gut ist .

1. sollte man teil- oder vollsynt. Öl für die MT verwenden

2. Ölwechsel immer vor der Einlagerung/Einwinterung, damit die im Öl aufgenommenen Säuren während der Standzeit nicht die Leichtmetalle angreifen

3. Ölwechsel sollte nach einem Jahr geschehen, damit die antioxidativen Eigenschaften des Öls (Additive) ausreichend vorhanden sind und nicht durch die Luft- und Verbrennungsrückstandsoxodation aufgebraucht sind.

4. Yamaha schreibt ein 10.000km Intervall vor. Da gibt es kaum eine Begründung, warum man wesentlich früher wechseln sollte (ausser 2. oder 3.)

Eine Ausnahme gibt es beim Rennstreckenbetrieb, wenn hohe Temperaturen und ein hohen Scheergefalle (hohe Drehzahlen) das Öl stärker beanspruchen. Aber selbst dann wird es nicht zu einem wesentliche erhöhten Verschleiss kommen, wenn man die Wechselintervalle nur leicht verkürzt; also deutlich länger als 3.500km