Nemo 2 - Kettenöler (Stand-alone System)

Hat vielleicht jemand so einen Dual Injector mit dem Nemo verbaut?

Bei mir funktioniert der Dualinjektor seit 6 Jahren perfekt. Habe bisher auch nur original Scottoil eingefüllt und für 50.000 km ca. 0,5 Liter Öl gebraucht.

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Nachdem ich über 300.000 km Kardanmopeds gefahren bin brach sich vermutlich ein lang unterdrückter Zwang nach Kettenpflege durch und ich kaufte mir vor gut einem Jahr ne Speedy. Den Nemo 2 hab ich kurze Zeit später verbaut. An der Speedy hab ich das Ende des Schlauches kurz von dem Kettenrad verbaut. Das führte leider dazu, dass mehr Öl als mir lieb war auf der Felge oder in der Pampa landeten. Als ich dann die XSR bekam nahm ich natürlich Nemo mit und lies den von meinem Lieblingsyamahahändler montieren. War beim Neufahrzeug im Preis mit drin. Der machte sich sogar die Mühe und rief beim Hersteller zwecks Tips an und tüddelte mir noch ein Blech, sodass mein Öler, wie schon an der Speedy, links am Lenker montiert ist. Sieht bei der schwarzen XSR aus wie ein Kupplungsflüssigkeitsbehälter.
Anfang ölte ich auch nach dem Tanken, bin aber dazu übergegangen, ein wenig öfter zu ölen. Allerdings eher 1/8 Umdrehung. Drin ist, wie von Hersteller gewünscht Getriebeöl. In der Provence ist mir aufgefallen, dass wenn der Behälter sonnenbeschienen ist ein paar Tropfen den Schlauch verlassen, weil sich das Öl erwärmt.
Ich versuch den Zeitpunkt zum Ölen immer so zu legen, dass ich nach dem Drehen ein Weilchen nicht zu schnell fahre (< 100 km/h). Und ich schau regelmäßig, wie die Kette ausschaut. Heute bin ich ca. 150 km recht zügig (150-160 km/h) Autobahn gefahren und war angenehm überrascht, wie gut sich das Getriebeöl hielt. Bei Regenfahrten ist das Zeug allerdings sehr schnell weg.
Ich bin mal gespannt wie lange die erste Kette hält. Hab hier im Forum was von ca. 20.000 km gehört. Ich hoffe das da mit Öler deutlich mehr geht.

Entspannte Grüße
Stoppelhopser

Habe vorhin gerade gesehen das der Nemo 2 nun auch bei der Tante Luise erhältlich ist. Muss ich mir dann mal bei Gelegenheit live ansehen.

Hallo zusammen,

ich habe übers Wochenende mal gebastelt
und meiner "Susanne" den Nemo 2 angebaut.

Da ich keine Leitung ans Kettenrad wegen Reifenwechsel legen wollte habe ist sie ans Ritzel gelegt,
siehe Bilder.

Den Behälter habe ich an dem linken hinteren Fußrastenhalter verschraubt.

Grüße Hardy

Zitat von kh500h1

Hallo zusammen,

ich habe übers Wochenende mal gebastelt
und meiner "Susanne" den Nemo 2 angebaut.

Da ich keine Leitung ans Kettenrad wegen Reifenwechsel legen wollte habe ist sie ans Ritzel gelegt,
siehe Bilder.

Den Behälter habe ich an dem linken hinteren Fußrastenhalter verschraubt.

Grüße Hardy

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Vlt sieht es nur so aus aber ich hätte da bedenken, dass das Ritzel den Schlauch ausversehen mitnimmt und abreißt [emoji848]

sieht nur so aus da von oben fotografiert , ist ca 1,5 - 2 cm Platz zwischen Messingröhrchen und Kette,
soviel schlägt an dieser Stelle die Kette nicht da gleich rechts daneben die Kettenführung auf der Schwingachse sitz....
Das Röhrchen das an dem Ritzel anliegt läuft schräg von unten rechts nach oben links, ist auf dem Foto so nicht zu erkennen, allenfalls auf dem ersten Foto zu erahnen

Zitat von kh500h1

Hallo zusammen,

ich habe übers Wochenende mal gebastelt
und meiner "Susanne" den Nemo 2 angebaut.

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Sehr elegante Lösung.
Mich interessiert, wenn dann mal soweit, die Langzeiterfahrung interessieren.
So wie es momentan montiert ist, wäre das überschüssige Öl direkt in ab Schleuder Richtung Motorblock. Womit der nochmal schneller versiffen sollte, da man ja da recht schlecht zum putzen hin kommt.
Vielleicht unter dem Gesichtspunkt das Röhrle nach unten biegen?