Bremsflüssigkeit wechseln?

Hi,

für einen häufigeren Wechsel spricht auch die zunehmende
korrosivität der nassen Plörre.
Wenn ich Öl wechsel, wird auch die Bremsflüssigkeit mitgewechselt.

Wie macht Ihr das denn bei ABS-Modellen? Einfach ganz normal und die Flüssigkeit im Modul ignorieren? Sollte ja vom wassergehalt her wurscht sein, aber wenn Luft drin ist, ist es vielleicht doch problematisch.

Zitat von Markus

Wie macht Ihr das denn bei ABS-Modellen? Einfach ganz normal und die Flüssigkeit im Modul ignorieren? Sollte ja vom wassergehalt her wurscht sein, aber wenn Luft drin ist, ist es vielleicht doch problematisch.

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Genau, ignorieren. So mache ich es bei mir zumindest.
Die Schätzungsweise 2-3 ml wirken sich meiner Meinung nach im Kreislauf nicht aus.
Einfach nach dem Bremsflüssigkeitswechsel in einer ruhigen Ecke ein paar Mal kräftig in die Bremsen Krallen damit das ABS ein paarmal eingreift.
Dann dürfte auch das ABS Modul gespült sein.
Und natürlich beim Auffüllen immer schön den Ausgleichsbehälter im Auge behalten damit da keine Luft reinkommt

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Da im WHB des 2017er Modells die Entlüftung des Systems inkl. ABS ganz simpel erfolgen soll, sollte der Wechsel der Bremsflüssigkeit auf konventionelle Weise ausreichen.
Im WHB ist lediglich die Reihenfolge vorgeschrieben:
1. Schritt Vorderradbremssattel
2. Schritt Hinterradbremssattel

Die Methode ist althergebracht: Bremshebel ziehen und halten, Entlüftungsschraube öffnen und schliessen, Hebel wieder freigeben. Und solange wiederholen, bis keine Luft mehr austritt.

Das war's mit dem Entlüften des ABS-Bremssystems lt. WHB.

Im Kapitel "Regelmäßige Wartung" wird beim ABS Modell nach dem Entlüften eine sogenannte Hydroaggregats-Funktionsprüfung beschrieben, die das ABS-Modul aktiviert. Danach soll nochmal entlüftet werden, damit die alte Soße aus dem Modul auch rausgespült wird. Dazu braucht man aber das Diagnosetool. Ich simuliere das mit ein paar ABS Bremsungen auf Sand jeweils vorne und hinten nach dem ersten Entlüften ("Kinder: nicht nachmachen!").

https://de.wikipedia.org/wiki/Bremsfl%C3%BCssigkeit

Um eine zu DOT 3 und DOT 4 kompatible Bremsflüssigkeit mit DOT-5-Spezifikationen zu erhalten, wurde die Bremsflüssigkeit DOT 5.1 auf Glykolbasis entwickelt. DOT-5-Bremsflüssigkeit (Silikonbasis) darf mit keiner Bremsflüssigkeit eines anderen Typs gemischt werden. Jedoch ist es kein Problem, DOT 3 bzw. DOT 4 mit DOT 5.1 zu mischen, allerdings verändern sich dadurch die Siedepunkte.

Danke! Wieder was dazu gelernt

vom Handy gesendet

Starkes Bremsen zum spülen des ABS Moduls ist (glaube ich) nicht wirksam. Es findet im Hydrauliksystem kein Kreislauf statt. Die Flüssigkeit wird quasi nur hin-und her geschoben

Zitat von René

Starkes Bremsen zum spülen des ABS Moduls ist (glaube ich) nicht wirksam. Es findet im Hydrauliksystem kein Kreislauf statt. Die Flüssigkeit wird quasi nur hin-und her geschoben

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Dann würde aber bei der Hydroaggregats Prüfung in der Werkstatt die Flüssigkeit auch nur hin und her geschoben werden und das anschließende nochmalige Entlüften würde dann auch wenig Sinn machen.

LG

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