Wenn man ne neue Strecke garnicht kennt und

Stimmt, Navi lass ich auch gerne mitlaufen.
Nicht um mich 100% drauf zu verlassen.
Aber warnt schon ganz Nett vor so mancher Überraschung

Servus Roman,

Hört sich an als ob dein Blick nur kurz vor das Vorderrad geht.
Denk mal dran, immer schön weit voraus schauen, kennt man ja, verlernt man aber leicht wieder vor allem in Verbindung mit Angst oder zu viel Respekt vor der Strecke, da wird der Blick fast automatisch kürzer.
Dann sollte zumindest das rumeiern weniger werden und die Linie etwas flüssiger.

Da muss ich nun Roman nun etwas in Schutz nehmen. Bei einer stark bewachsenen engen Strasse, die sich z.B. im Wald mit Steigung empor schlängelt, kannst nicht weit vorrausschauen. Ich will ja die Strasse sehen und nicht die Botanik. Wenn du Glück hast, siehst du manchmal bei einer engen Kehre mit Steigung nach oben 2 - 3 Meter in die Strasse hinein. Besonders unangenehm, wenn du auch nicht sehen kannst, ob dir etwas entgegen kommt und du rasch ausweichen musst bzw. nicht einschätzen kannst (da Strecke ja unbekannt), wie viel Platz du wirklich hast und wie eng die Kurve wird. Wenn ich ausweichen muss, interessiert mich der Bereich vor meinem Vorderrad besonders, ob es dort Schlaglöcher gibt oder evtl. neben dem Asphalt noch etwas Platz ist.

Wie weit definierst du den Bereich "Vor deinem Reifen" ?

Bei ein paar Metern kann's du auch bei langsamer Fahrt eh nicht mehr schnell genug reagieren

Deshalb lieber ein etwas weiter nach vorne orientieren

Ich empfehle die Stiefel Probe.
Wenn der Reifen nachgibt etwas mehr, wenn's wie Beton ist, vielleicht etwas weniger

Und keine Angst, unbekannte Strecke, unbekannt Leute, da werde ich es bestimmt nicht übertreiben

Und wie gesagt, zum Thema Luftdruck für die Rennstrecke reduziert, da sollten sich vielleicht noch welche äußern, die sich besser damit auskennen als ich

Zitat von MT-Mike

moin

ich denke mal das es vielerort in der Republik das gleiche Spiel ist:
es wird überall geflickschustert anstatt neu asphaltiert.
Grund- die kommunalen Kassen sind leer, Steuergelder wie KfZ und Mineralölsteuer sind nicht zweckgebunden und fliessen überall sonstwo hin, nur nicht in bessere Strassen bzw. i.d.Verkehrsinfrastruktur.

So manche Fahrt wird zu einem gefährlichen Unterfangen, weil Straßenränder unbefestigt sind oder tiefe Löcher in der Straße einen zu plötzlichen Ausweichmanövern zwingen, Bitumenstreifen wie Schmierseife sind usw.
Letztens dachte ich auf meiner "Haustrecke" auch- fährt hier mal ein Biker (der die Strecke null kennt) in den Abendstunden längs..hat er evtl. ein Problem.

Dein Ernst?
Also habe ich als Kradfahrer meine Geschwindigkeit gefälligst so anzupassen, bis ich an einen Punkt komme, wo ich besser schiebe
Irgendwo ist es aber auch schon von Bedeutung, das z.B. die Gemeinden u. Träger der Straßenbaulasten eine besondere Sorgfaltspflicht für den Zustand ihrer Straßen haben.
Das sie bei Rollsplit keine Schilder mehr aufstellen, daran hat man sich ja mittlerweile auch schon gewöhnt.
Das Gleichgewicht muß aber irgendwo stimmen.

Bildquelle: https://www.rga.de/lokales/rad…chlagloecher-8288966.html

LG

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Die gezeigte Strasse führt über die Wuppertalsperre und ist (gezwungenermassen) ein Teil meiner Hausstrecke, Tempolimit ist an dieser Stelle 100 km/h

Bei Gegenverkehr mogele ich mich immer durch die weniger holprigen Stellen, wenn keiner entgegenkommt fahre ich dort auf der Gegenfahrbahn...macht man eigentlich nicht aber die Strecke ist sonst unfahrbar, insbesondere mit dem straffen 640er

Zitat von MT-Mike

Hallo

Hier gab es mal einen User namens wbdz14, der fuhr in seinen Videos immer eine ganz irre Rille und hatte ne rote Tracy.
Vieleicht war es ja der Typ gewesen.

LG

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Wieso gab? Ist der Winfried hier nicht mehr aktiv im Forum?

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