Luftdruck....

Zitat von santa

@ Uwexx

danke für die lieben Worte

Und die Vorgaben berücksichtigen weder Wärme noch Höhe oder sonstige Faktoren! Wenn nun bei Single und Sozius Gewicht das gleiche steht kann ja was nicht passen!
Soviel zu "au tut das weh!"

!

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Danke Claus, du hast es richtig formuliert. Habe ja auch "getestet" geschrieben und nicht behauptet das ich immer so fahren will. Die Werte habe ich sowohl vom Yamaha-Händler wie vom Reifenhändler gehört. Bezog sich auf meine 85 kg und Solo-Betrieb. Mit dem getesteten Werten und bei den 9° Lufttemperatur gestern lag der Dunlop jedenfalls sauber auf der Strasse.

reno

das war ja auch keine Kritik gegen dich sondern eher eine Antwort auf Uwexx... Ich sehe diese Angaben vom Hersteller/Yamaha als Richtwert , wie eben das Setup vom Fahrwerk - und dann muss das eben auf die persönlichen Verhältnisse angepasst werden, so wie du das eben getan hast =)

Wenn ihr einen Unterschied von 0.2 Bar spührt, dann herzlichen Glückwunsch zum übersensiblen Hintern.

2.5 und 2.9 Bar sind durchaus üblich. Für diese Angaben ist Solo- oder Soziusbetrieb unerheblich.

Innerhalb einer Tagestour, wird der tatsächliche Druck irgendwo um die 0.3- 0.4 Bar schwanken. Je nach Reifentemperatur.
Spührt man nicht, sieht man höchstens, wenn man zufällig auf die Reifendruck-Anzeige schaltet. Aber sowas hat die MT-09 zum Glück oder leider gar nicht.

Månegarm

Du willst mir also sagen dass es unerheblich ist ob ich nun bei 10° Aussentemperatur alleine 2,5 Bar fahre oder ob ich im Sommer bei 30° und zu weit durch Bergland fahre? Da muss man doch vorausschauen entsprechend weniger drauf machen, nicht nur weil sich der Reifen dehnt sondern auch weil sich die Luft innerhalb des Reifens ausdehnt! Oder man regelt bei jeder Tanke wieder auf 2,5 oder was auch immer nach!

Zitat von santa

Månegarm

Du willst mir also sagen dass es unerheblich ist ob ich nun bei 10° Aussentemperatur alleine 2,5 Bar fahre oder ob ich im Sommer bei 30° und zu weit durch Bergland fahre? Da muss man doch vorausschauen entsprechend weniger drauf machen, nicht nur weil sich der Reifen dehnt sondern auch weil sich die Luft innerhalb des Reifens ausdehnt! Oder man regelt bei jeder Tanke wieder auf 2,5 oder was auch immer nach!

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Genau das will ich dir sagen. Oben Beschriebenes weiss ich aus Erfahrung. Und wer bei jedem Tankstopp den Luftdruck jedesmal prüft und anpasst ist definiv selber Schuld. Die GS hat eine Luftdrucksensor. Da kann man die Schwankungen ablesen, spüren tut man nix.

Edit: Man kann auch sagen, wenn der Luftdruck vor Tourstart irgendwo zwischen 2.3/2.7 und 2.5/2.9 liegt, wird einem weder Mittags der Reifen explodieren, noch fährt man platt, wenn man um Mitternacht nach Hause kommt.

Wenn dass so unerheblich ist, wieso gibt es dann die Vorgaben?

Hast du schon mal Vorgaben gesehen die Soziusbetrieb und Solobetrieb unterscheiden?

Siehe auch meinen Edit oben.

Also beim Moped muss ich ehrlicherweise passen, aber mein Auto unterscheidet da sehr wohl - und das Prinzip ist das gleiche, nur ist es beim Moped noch wichtiger

So als BSP bei ner BMW 1200 GS aus der Bedienungsanleitung - und jetzt kommst du