Ixil Hyperlow

Zitat von magnat1961

Woher weißt du das?

In den Tiefen dieses Forums hat mal jemand an der RN29. 4 verschiedene Anlagen ( Akra, Termi, Arrows und Ixil) auf seiner Maschine gebaut und hat Sie unter gleichen Bedingungen auf der Rolle getestet. Im Leistungsdiagram(was er hier gepostet hatte) war die Akra hinter Arrows und Termi.

Alles anzeigen

Leistungs Prüfstand und Wirklichkeit auf der Straße, sind zwei paar Dinge.

Auf der Straße fährst Du Aktiv und gibst Gas in den verschiedensten Situationen. Wenn nun das Drehzahlband nicht passt, dann hast Du keinen Spaß beim fahren.

Ich hatte zuerst eine BOSE Anlage auf der Speedy, weil die Erfahrung von anderen Kollegen gezeigt hat, das die am Besten auf der Speedy funktioniert. Aber ich kam mit der Anlage einfach nicht Klar. Es fehlte in gewissen Situationen einfach Leistung, also Drehmoment. Da gab es eine Drehmoment Delle im Bereich 3000 U/min bis 5000 U/min. Das gefiel mir überhaupt nicht. Also Bose wieder verkauft und Original dran geschraubt.

Was ein Unterschied. Das fahren machte wieder Richtig Laune, wenn der Bums wieder da ist.

Später hatte ich den MIVV Suono auf der Speedy. Der Topf fraß noch mehr an Leistung und er war Laut ohne Ende. Nach ein paar Wochen und verschiedenen Mappings hab ich den wieder verkauft und zurück zum Original.

Dann hab ich den MIVV GP drauf geschraubt und bin zum Abstimmen auf die Rolle. Erst dann nach dem Abstimmen war ich mit dem Auspuff und der Leistung zufrieden.

Damals gab es auch viel Diskussionen über Leistung und Drehmoment. Die einen merken beim fahren ob Sie Super Plus Benzin oder E10 getankt haben und die anderen merken nicht einmal wenn ein Ambos mit Abschlepp Haken hinten am Moped dran hängt.

Am besten bemerkt man den Unterschied wenn man mal zwei Wochen mit Zubehör Anlage fährt und dann auf Original wieder zurück rüstet.

Das sind so meine Erfahrungen.

Da hast du dann auch bedacht, dass allein durch Luftdruck- und Temperaturänderung gerne mal 10PS auf der Strecke bleiben?

Gruß

Wolle

Es geht schlicht und einfach darum, daß viele glauben, wenn Sie sich ne Akra runter Schrauben, gleich ne Mehrleistung vorhanden ist. Dem ist nicht so. Und ne Drehmomentdelle bei 5500 Umin gegenüber der Originalanlage bei der RN29 mit Euro3 hatte Sie auch. Ganz oben raus hat Sie dann etwas zugelegt. Das ist mit Euro4 und 5 bestimmt nicht besser geworden. Und nein, ich bin kein Akra Hater. Hatte Sie ja selber 7,5 Jahre an meinen Moped.

Mit dem teilweise Einbußen von Leistung ist bei Zubehör Anlagen schon seit Jahren ein Thema in den verschiedensten Foren.

Allerdings geht es auch anders herum, bei einigen Motorrädern haben BOS, Akra, und Co echt mehr Leistung gebracht.

Wie die Empfindungen dann im Alltag sind, nimmt jeder wohl anders wahr.

Es gibt ja genug die nur vom Klangbild her glauben das die Maschine jetzt abgeht wie ein Zäpfchen.

Ich kann nur von einer 600 Bandit, und Fazer 600 aus eigener Erfahrung sagen das die Maschine mit jeweils BOS Enttopf vom Empfinden her besser liefen.

Bei Honda 900 Bol' dor, Ducati 900SS, Honda CX 750, Yamaha 650 Drag Star, ausgerüstet mit Zubehör Anlagen, war gefühlt einfach nur der Klang besser.

Denke mir vor 10 Jahren war das mit den Zubehör Tüten noch realistisch ein paar Ps Mehrgewinn raus zu holen.

Ob man da Heutzutage noch etwas raus holt glaube ich nicht da man gewisse Normen einhalten muss und die Ori Anlagen dementsprechend Abgestimmt sein müssen um diese ein zu halten.

Da muss man Froh sein nicht all zu viel ein zu büssen vor allem wenn die Maschine nicht Abgestimmt wird .

Denn auch für die Hersteller wird es immer schwieriger einen ( Coolen ) Sound in Kombination mit den Vorschriften zu erreichen.

Jedenfalls bin ich zu dieser Erkenntnis gekommen beim durchstöbern vieler Beiträge.

Ein Werkstatt Meister sagte mir mal vor ein paar Jahren, die Beste Leistung hat der Motor mit der Orig. Anlage. Die Hersteller holen das Maximum aus dem Motor, bei geringstem Schadstoff Ausstoß. Die Zeiten wo man noch Richtig Leistung finden konnte mit Zubehör, sind vorbei. Im T5. Forum gibt es einige Beispiele und auch von Sport Evolution in Koblenz, das für 30 PS mehr Leistung, schon ein Rießen Aufwand betrieben werden muss. Andere Nockenwellen, andere Ventile, andere Einspritzdüsen, Airbox usw.

Zitat von magnat1961

Es geht schlicht und einfach darum, daß viele glauben, wenn Sie sich ne Akra runter Schrauben, gleich ne Mehrleistung vorhanden ist. Dem ist nicht so. Und ne Drehmomentdelle bei 5500 Umin gegenüber der Originalanlage bei der RN29 mit Euro3 hatte Sie auch. Ganz oben raus hat Sie dann etwas zugelegt. Das ist mit Euro4 und 5 bestimmt nicht besser geworden. Und nein, ich bin kein Akra Hater. Hatte Sie ja selber 7,5 Jahre an meinen Moped.

Alles anzeigen

Das habe ich nicht gesagt, nur dass mit der Akra im Normalfall der geringste bis kein Leistungsverlust messbar ist.

Mehrleistung ist, wie schon gesagt, heutzutage ohne neues Mapping oder noch mehr Aufwand eher nicht drin. Früher war das natürlich anderes.

Zitat von IronBen

Das was ich hier lese sind alles Gründe, warum ich nach knapp 3 Jahen noch meinen originalen Pott drunter habe.

Entweder sind sie sau teuer (Akra und SC) oder sie haben irgendwelche Probleme: Passgenauigkeit, Leistungsverlust, sau hässlich usw.

wahrscheinlich werde ich meinen demnächst mal schwarz beschichten lassen.

Alles anzeigen

Guten Morgen,

und wie sieht es jetzt am Ende des Jahres aus?

Hast du deine Auspuffanlage beschichten lassen? ich empfinde den Auspuff in

Stahlfarben an unserer RN87

grottenschlecht.

Ich würde auch auf schwarz gehen wollen, gibt es mittlerweile erfahrungen

Zitat von racing blue

Ich würde auch auf schwarz gehen wollen, gibt es mittlerweile erfahrungen

Alles anzeigen

An meiner RN69 ist er zweimal mit Cerakote(1000Grad beständig) beschichtet worden. Beim ersten mal habe ich noch gedacht, das der Beschichter einen Fehler gemacht hat. Aber nachdem er Ihn nochmal komplett gestrahlt und wieder beschichtet hat, löst sich die Farbe wieder, besonders im Bereich des KAT. Liegt wohl an dem Stahl(Legierung) den Yamaha verwendet.