Einfahren

Am besten so machen wie Yamaha das empfiehlt, die wissen schon was gut ist.

Toni

oki wird gemacht

1.000km bis max. 6.000 U/min, schön durchschalten, beschleunigen, untertourig vermeiden.
Dann mit der 1.000er Insp. den Ölwechsel und danach gib ihm!!

Zitat von philippvhm

1.000km bis max. 6.000 U/min, schön durchschalten, beschleunigen, untertourig vermeiden.
Dann mit der 1.000er Insp. den Ölwechsel und danach gib ihm!!

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richtig, jedoch kann man auch ruhig mal über die Drehzahl kommen, nur sollte sich das halt in Grenzen halten

Also ich werde hoffentlich das beste Beispiel sein, das man beim einfahren nix kaputt machen kann
Habe 500 km auf der Uhr, fahre sie immer schön warm und dann fahre ich halbwegs normal. Was heißen soll ich "probiere" zumindest nicht über 8000 zu drehen. Aber gestern... Wahnsinns Wetter, Wahnsinns Strecke...ist jede Vernunft mit mir durch hab es schön krachen lassen.
Hat einfach viel zu viel Spaß gemacht!!! Bin auch 2-3 mal im wheelie in den Begrenzer ...

Aber wie gesagt ich bin der Meinung richtig warm fahren ist das A und O danach kann man eigentlich nix falsch machen...

Absolut richtig... alles andere wahr einmal. Ist halt noch in den Köpfen. Wie gesagt einfach immer schön warm fahren.

Weiß jemand was für ein Einfahröl (Viskosität) drin is?

Sollte ein SAE10W30 sein, ich weiß es aber nicht genau.

Zitat von trixi

Sollte ein SAE10W30 sein, ich weiß es aber nicht genau.

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Ich mein ja bloß, weil man doch Billig-Öle (mineralisch) nehmen soll damit es nicht zu perfekt schmiert und sich die Metalle besser abrubbeln und das ganze Dreckzeug von der Fertigung (mikroskopisch kleine Metallspähne etc.) von der Zauberfee weggeholt und in den Ölfilter-Knast müssen (laienhaft ausgedrückt) Zu perfekt schmierende Öle (halb- und vollsynthetisch) verhindern das doch bzw. verlängern den Prozess nur unnötigerweise um mehrere 1000 km… ich mein ja nur