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blahwas

genau so ist es. - wobei mich da durchaus je nach tageslaune der Ehrgeiz und Übermut packt.

nicht umsonst Überholi genannt.

am Jaufen reichen allermeist gependelte 80-120 dass man nicht überholt wird.

Auf 'ner Bandit mit Straßenbereifung SO offroad zu brettern.......krasser shit, der Typ hat's drauf.

Suzuki Bandit goes off the road

da wäre ich zu sehr schisser.

Zitat von überholi

…wobei mich da durchaus je nach tageslaune der Ehrgeiz und Übermut packt.

nicht umsonst Überholi genannt.

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Ahso, ich dachte immer weil Herbert & Co. den Erich immer überholt haben

Zitat von Andi Biotika

Auf 'ner Bandit mit Straßenbereifung SO offroad zu brettern.......krasser shit, der Typ hat's drauf.

Suzuki Bandit goes off the road

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Wahrscheinlich hat ihm keiner gesagt, dass er gerade keinen Crosser unterm Hintern hat.

Hut ab.

Gruß Sigi

Leute, der hat sich nur verfahren und sucht panisch den Weg zurück zur Straße.

... bevor es dunkel wird.

Das sieht man doch.

Zitat von blahwas

überholi

Mich wollte mal eine 1290 Superduke den Plöckenpass hoch überholen. Ich war auf der Versys 650 unterwegs, serienmäßig schön kurz übersetzt, ich hatte auch einen Schaltautomaten nachgerüstet und zog immer schön 2-3-4 hoch. Irgendwann wird's neben mir laut - ich gucke links, da wheelt eine 1290, deren Fahrer das offensichtlich gerade nicht möchte, und der dabei nicht vorbei kommt. Auf der nächsten Geraden wieder - da hab ich ihn vorbeigelassen. Im Tunnel ist er dann deutlich über 130 gefahren, das darf er dann auch gerne ohne mich und 10 Sekunden früher auf der Passhöhe ankommen - mit seinen 108 Mehr-PS und "ready to race"

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Ne 650er Versys wär nie eine Option , aber grundsätzlich ist das schon korrekt. Sehr viel Leistung kann auch stressen. Ich hatte einiges an sehr schnellen Geräten. Zum Schluss ne GSX-R 1000R mit 203 PS im Schein. Die habe ich in einem Jahr nicht ausgefahren und auch nicht einmal einen Gang ausgedreht. Es ist einfach zu viel Druck da. Da ist mir meine SV 650 viel lieber. Ist eine alte Euro 2 BJ 2003 aber schon mit Einspritzung und es ist ordentlich Leben drin. Durch den schmalen V2 mit den kurzen NW und Kurbelwelle bei 160iger Reifen hinten und 182kg vollgetankt lässt die sich ultraleicht umlegen und wenn man sie über 7000 Umdrehungen hält, fahren einem wenige weg. Irgendwie geht es ja auch aktuell zurück in die Mittelklasse. Nur das man die guten Fahrwerke/ Bremsen eigentlich nur mit reichlich Leistung bekommt. Ausnahmen mit viel aber nicht extrem viel Leistung Street Triple und die Mittelklasse Duke R.