Akrapovic DB eater

Zitat von lexymv

So unterscheidet sich halt das Volk. Es gibt Menschen mit mehr und welche mit weniger IQ. [...]

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Da wird dir mit absoluter Sicherheit keiner der Mitleser widersprechen.

Ich schlag mal vor ihr beruhigt euch mal ein wenig.
Ansonsten mache ich hier dicht bis ihr euch beruhigt habt.....

Solange für Panzer nicht die gleichen Regeln wie für Motorräder gelten mache ich mir da auch keinen Kopf...[emoji849]

Kennt man ja - da will man nur mal kurz zum Biker-Treffpunkt einen Kaffee trinken und bekommt keinen Parkplatz, weil überall Lamborghinis rumstehen.

Und die Leute die an beliebten Motorradstrecken wohnen sollen halt wegziehen wenn es sie stört. Schließlich geht es um meine Freiheit!

Laut EURO 5 dürfen Motorräder nur 77 dB haben, wir waren letztens bei einem Ducatihändler wo die neue Panigale V2 Stand und diese ist EURO 5 zugelassen. In den Papieren stehen da aber 102 dB. Der Händler hat uns das schwarz auf weiß gezeigt weil wir auch über die Lautstärke Problematik gesprochen haben. Irgendwie alles nicht nachvollziehbar.

Du müsstest die einfach genauer informieren, den es liegt ganz einfach daran, dass es auf 2024 verschoben haben

Zuerst Abgaswerte, dann OBD II und Lautstärke
Ab 1. Januar 2020 gilt Euro 5 für alle neuen Motorrad-Typenzulassungen (auch 125er), ab Januar 2021 dann für alle neu zugelassenen Motorräder. OBD II wurde wegen technisch großer Herausforderungen auf 2024 verschoben, eine neue EU-Geräuschverordnung dürfte ebenfalls 2024 kommen.
Quelle: https://www.motorradonline.de/…werte-obd-ii-lautstaerke/

Zudem wird wohl die V2 auch noch die Typenzulassung noch vor dem 1.1.20 abgeschlossen sein

Zitat von markus237

Laut EURO 5 dürfen Motorräder nur 77 dB haben, wir waren letztens bei einem Ducatihändler wo die neue Panigale V2 Stand und diese ist EURO 5 zugelassen. In den Papieren stehen da aber 102 dB. Der Händler hat uns das schwarz auf weiß gezeigt weil wir auch über die Lautstärke Problematik gesprochen haben. Irgendwie alles nicht nachvollziehbar.

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Das habe ich bis heute nicht verstanden, wie die Italiener das so zugelassen bekommen. Sei es Ducati oder Aprilia mit der neuen RSV. Ich bin passionierter Motorradfahrer und natürlich kann ich mich an nem tollen Motorklang (egal ob Auto oder Motorrad) ergötzen - aber mit so manchen Anwohnern wollte ich dennoch nicht tauschen.
Natürlich steht es jedem frei eine andere Anlage zu montieren oder gar die DB-Eater zu bearbeiten. Dass das im Zweifel jedoch Konsequenzen hat und den Interessen der Motorradfahrer in der öffentlichen Diskussion ebenfalls schadet, sollte außer Frage stehen. Am Ende will es bei Streckensperrungen und Diskussion über Brülltüten wieder keiner gewesen sein und es wird über die Einschränkung der zuvor so reizvoll ausgekosteten Freiheit gemosert. Bei aller Leidenschaft fürs Hobby - Hirn einschalten und etwas Rücksicht üben ist nicht verboten. Und ja: auch ich kotze wenn ich vor einer für Motorrädern gesperrte Strecke stehe und ein 911er mit offenem Pott die Straße lauthals hochfeuert...

Zitat von markus237

Laut EURO 5 dürfen Motorräder nur 77 dB haben, wir waren letztens bei einem Ducatihändler wo die neue Panigale V2 Stand und diese ist EURO 5 zugelassen. In den Papieren stehen da aber 102 dB. Der Händler hat uns das schwarz auf weiß gezeigt weil wir auch über die Lautstärke Problematik gesprochen haben. Irgendwie alles nicht nachvollziehbar.

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Weil zwischen Standgeräusch & Fahrgeräusch ein Unterschied besteht.
Standgeräusch bei der Euro 3/4 MT09: 94/93 dB (Lautstärke bei halber Nenndrehzahl)
Fahrgeräusch bei der Euro 3/4 MT09:78/77 dB

Fahrgeräusch muss wohl bei allen Motorrädern gleich sein, für das Standgeräusch gibt es, soweit mir bekannt, keine gesetzliche Norm.

EURO 5 hat erst mal nix mit der Geräuschemission zu tun, sondern nur mit den Abgaswerten.
Ersteres wird, wenn überhaupt, wohl erst 2024 nachkorrigiert.
Siehe dazu:
https://www.motorradonline.de/…werte-obd-ii-lautstaerke/
und
https://www.heise.de/autos/art…-Motorraeder-4335464.html