ABS

Die MT-09 hat ein simples Zweikreis-ABS. Bedeutet, jedes Rad wird einzeln gebremst und überwacht.

Das Hinterrad kann steigen, ohne dass das Vorderrad blockiert.

Ein Neigungssensor wäre gefährlicher Unsinn, weil dann im starken Gefälle die Bremse aufmachen würde.

Manche Hersteller versehen Zweikreis-ABS mit einem Verzögerungs-Begrenzer: Bei (geschätzt) 9,2 m/s² Verzögerung macht die Bremse auf. Verhindert das Steigen des Hinterrades zumindest in der Ebene und bergauf.

Wirklichen Überschlagsschutz kann es aber nur mit (teurem) Integral-ABS geben, wenn das Hinterrad IMMER mitbremst und beim Abheben sofort stillsteht. Weil der ABS Rechner dann schlussfolgern kann: Hinterrad blockiert und wird auch beim Lösen der hinteren Bremse nicht wieder schneller - also Hinterrad in der Luft, Bremse vorne muss aufgemacht werden.

Die MT-09 ist nunmal ein Billigheimer und das ABS ist von der günstigen Sorte

Danke für die ausführliche Erklärung! Das erklärt auch warum das ABS meiner NC so tadellos funktioniert hatte. Die bremst beispielsweise bei Betätigung der Fußbremse auch vorne mit. Umgekehrt weiß ich leider nicht mehr. Billig ist so eine Sache, die NC kostete etwas mehr wie die Hälfte der MT...

Zitat von Softegg

N'Abend !

Was hat denn jetzt das ABS mit einem aufsteigenden Heck zu tun ?!
Ich wisst schon, was ein ABS macht, oder ? Es verhindert, das ein Rad mangels Grip blockiert.
Wenn man genügend Grip hat, dann hat das ABS auch nichst zu tun.
Und wenn der Grip ausreicht um auf das Vorderrad zu gehen, dann ist das halt so.
Klar gibt es Systeme die auch das verhindern, aber so eines habt ihr nun mal nicht gekauft...

So what ?

Wenn hat Hinterrad hoch kommt, lässt man die Bremse halt etwas lockerer, dafür lernt man ja bremsen.

Ciao

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Jetzt wo du`s sagst, richtig soweit. Das Heck kann auch ohne ein Blockieren des Vorderrades steigen - hängt ja lediglich mit der Verzögerung zusammen. Und dann kann das "Billigheimer" ABS nicht arbeiten, klar. Vielleicht war ich da ein Wenig verwöhnt. Irgendwo muss sich der doppelte Preis der GS bemerkbar machen.

Also nicht dass das jetzt in irgendeiner Weise meine Freude über die MT trübt - war halt uberrascht.

Vielen Dank für die aufschlussreichen Antworten.

Die MT hat ein Neigungssensor. Aber NICHT für das ABS.

Zitat von MT-09 Racer

Die MT hat ein Neigungssensor. Aber NICHT für das ABS.

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Für was dann? Expeditionsausrüstung

Der Neigungssensor (oder auch Kippsensor genannt) ist nur für die seitliche Neigung zuständig. Sprich wenn das Fahrzeug auf der Seite liegt, schaltet dieser den Motor ab um Schäden am Motor durch Ölmangel zu vermeiden.
MfG

Na dann warte ich auf die ersten Testergebnisse. Freiwillige vor.
Habe jedoch von einem solchen Sensor auch noch nichts gehört.

Mol stell dir vor du machst einen Unfall... Ja und dann läuft und läuft und läuft das Motorrad einfach weiter? Nein dank diesem Sensor stellt es ab.

Haben sogar Yamahas 125ccm Motorräder

Der Umkipp-Sensor ist seit vielen Jahren bei allen Yamaha-Neuentwicklungen dran. Ist Vorschrift bei Maschinen mit EU-Zulassung (Seit 2001?). Früher bei nationaler Zulassung nach deutscher StVZO war er nicht vorgeschrieben.