Warum verkauft Ihr Eure MT?

Geplant ist Anfang 2017, dann heißt es ade MT

Da soll das gute Stück den Platz (neben ihre große Schwester die Dogge) räumen für ne HD, entweder ne Wide Glide oder Breakout (entscheidet dann mein Sparschwein).

Die MT ist nach wie vor ein tolles Moped und wird immer noch mit einem Grinsen im Gesicht gefahren, aber drei ist leider einen zu viel.
Man ist halt Zweizylinder Freak oder nicht

Hab meine MT-09 jetzt seit 1,5 Jahren und bin hin- und hergerissen von dem Bock. Der attraktive Preis relativiert sich schnell, wenn man z.B. Fahrwerksverbesserungen vornimmt, um die man eigentlich als ambitionierter Fahrer nicht umhin kommt. Im Grunde sind es nur drei Dinge, die mich an der Maschine richtig begeistern:

- Sie sieht gut aus
- Der Motor ist einfach eine Wucht
- Das geringe Gewicht ist sensationell

Dagegen steht die sehr mäßige Qualität von gewissen Bauteilen wie etwa Armaturen und Spiegel. Und was mich einfach am meisten stört, ist die Sitzposition, ständig habe ich das Gefühl, beim Fahren immer nach vorne zu rutschen. Auch eine Sitzbank vom Sattler hat keine Besserung gebracht.

Wenn ich mit meiner Honda CBF1000F unterwegs bin, ist der Unterschied wie ein Umstieg vom GTi in einen A6. Gediegen, komfortabel, seidenweicher Motorlauf, langstreckentauglich. Leider 50 kg schwerer als die MT und nicht ganz so spritzig.

Gruß Ralf

Naja, so ganz Unrecht hat mangfalltaler ja nicht.Ich stimme zwar nicht in allen Punkten zu ( rutsche z.B. nicht nach vorn und außerdem sitzt ich eh am liebsten am Tank ), aber der Motor
hat ja wohl sicherlich ein Fahrwerk verdient, dass zu ihm paßt.Das ist aber alles individuell etwas verschieden, schon aufgrund der verschiedenen Fahrergewichte.

Der Sitz an sich...naja, wir wissen, dass uns der Arsch brennt nach kurzer Zeit.Abhilfe ist möglich.Aber keine Zubehörbank erreicht das optisch puristische, minimalistische der Orginalen.

Für mich ist die 09 dafür da, um auf Landstraßen den Hahn aufzureißen und sie von einer Kurve in die nächste zu werfen.Da ruckelt auch nix

Aber ne Honda CBF1000F als Vergleich ??? Nee...ich bin mal ne CB1000R gefahren, die hat nochmal 20PS mehr, das hab ich aber nicht wirklich gemerkt, weil die Pferdchen erst mit Drehzahl anstehen und dabei wiegt die noch 20kG weniger als die CBF.Und Emotionen hat der Seidenweiche auch nicht ausgelöst bei mir.Wer seidenweich will, is eben n Vierzylinder Fan.Und preislich liegt das Gefährt ja wohl auch in einem anderen Bereich.Wo es dann meiner Meinung nach wieder bessere Möppis fürs Geld gibt.

Was mir in letzter Zeit oft passiert ist: tollkühne Fahrer in nicht ganz so starken Autos denken, sie könnten sich auf ein Ampelrennen mit meiner 09 einlassen

Scheinbar wird unser Bonsai Bike irgendwie unterschätzt, kann das sein ? Kleines schlankes Ding, kein Joghurtbecher, das Ding kann sicher nix

Ach, es gibt nochwas, das mich stört: das Getriebegeheule/Gepfeife ( im 3./ 6. ab 4.000 bis ca. 5.000 ).Das macht irgendwie den Sound kaputt finde ich.Aber welches Bike ist schon perfekt ?
Und hat dann noch Charakter ? Wenn ich bequem sitzen und Komfort haben will, dann fahre ich mit dem Auto...