Erreiche Höchstgeschwindigkeit nicht mehr

Zitat von überholi

da es nach einem Werkstattaufenthalt war, würde ich dort als erstes den fehler vermuten wollen.
SKS wurde getauscht. der muss auch korrekt eingestellt werden. ich meine auch zum DKS

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Was hat denn der SKS damit zu tun?
Oder ist der bei der MT mittlerweile auch schon in die Elektronik integriert?

Bei meinen bisherigen Steuerkettenspannern musste ich noch nie Hand anlegen.
Bei entsprechener Längung der Steuerkette rutscht das Teil eine Raste nach und aus die Maus.

Das Yamaha das Problem allerdings auch mit der 3. Generation nicht im Griff hat, stimmt nicht gerade optimistisch.

Kann immer noch sein, dass ein oder mehrere Zylinder nicht optimal laufen… auch wäre evtl. das Zündkerzenbild heranzuziehen (nach dem Motto kleine Ursache große Wirkung)

Der SKS hat eine wichtige Aufgabe. Er ist mit für die Ventilsteuerung zuständig! Und der SKS hat die Aufgabe, die Steruerkette zu straffen. Wenn der SKS so egal wäre, bräuchte man ja auch keinen.

klar dass dich das Überfordert.
ich bin auch schuld dran.
ich bin nicht vom SteuerKettenSpanner ausgegangen. ich dachte an den drosselklabppen und gasgriff sensor.
also vergiss das.
ich gehe gehe konform mit MTcruiser.

ergo könnte auch die steuerzeit verstellt sein -
normalerweise stellt der sich selber ein dass die kette gespannt wird.
weiß nicht wie der bei der 09 gewechselt werden muss - normalerweise sichert man die kette gegen überspringen. dann ist es all ne rel grosse arbeit. evtl. geht es bei der 09 auch ohne.
wenn die so verbaut ist dass die nicht überspringen kann.
wenn übersprung dann einlass welle. - würde das all in deiner werkstatt testen lassen. wenn sie sonst geht ist der fehler wohl doch in den anderen änderungen zu suchen.

edit: hab solang gebraucht zum schreiben, dass die anderen es schon gut erkennen konnten dass das bullshit war von mir.

Das einzige was ich mir vorstellen kann in Bezug auf die Steuerkette wäre,dass dein Händler die Steuerzeiten um z.b einen Zahn verstellt hat.Dieses könnte der Grund für einen Leistungsverlust sein.

mfg Guy

der kettenspanner ist ein feder spanner - der ist doch ohne klicks ?
aus dem werkstatthandbuch hab ichs nicht definitv rausgekriegt ob die kette üebrspringen könnte. jedoch ist der ventildeckel herunten.
bei der TDM muss zwingend auch die kette gesichert werden. somit ventildeckel demontage - evtl. haben die dazu gelernt und das muss hier nicht sein.
falls doch haben sie sich evtl gedacht das geht auch schneller. - muss all nicht sein.

muss nicht sein dass es daran liegt.