Haltbarkeit Kettensatz?

Zitat von stoppelhopser

WD-40 ist prima zum Saubermachen fettiger oder öliger Teile weil es entfettet! Hat an der Kette nix zu suchen, da es durch seine Kriecheigenschaften an die Stellen gelangt wo durch X- oder O- oder was-auch-immer-Ringketten das Fett gekapselt ist. Außerdem kann es die O-Ringe angreifen. Zum Säubern lieber Diesel oder Petroleum nehmen.

Entspannte Grüße
Stoppelhopser

Alles anzeigen

Was ist der Unterschied zwischen WD40 und Petroleum?

soweit ich weiß handelt es sich bei WD40 mehrheitlich um Petrolether (oder so). Das Zeug hat entfettenden Eigenschaften im Gegensatz zu Petroleum, welches eher "fettet", aber auf keinen Fall entfettet. Vielleicht haben wir ja ne Chemiker in unseren Reihen, der dir das genau erklären kann.

Bei meiner MT09 ist die Originalkette bei nun knappen 26.000km durch.

Hinten vom Kettenrad abheben lässt sie sich zwar kaum, ist aber so ungleich gelängt, dass es unmöglich ist sie noch vernünftig einzustellen.
Dachte mich noch bis zur 30.000er mogeln zu können, habe mich aber nun entschieden das lieber sein zu lassen und selbst zu montieren.

Da der Onlineshop in diesem Forum schon öfter empfohlen wurde (danke für den Tipp!), hab ich mir jetzt
HIER
eine DID ZVM-X + Ritzel + Rad gegönnt. Für momentan ~124€ incl. Versand finde ich den Preis ziemlich o.k.

Habe gestern meinen Original Kettensatz bei km 50590 ausgetauscht. Die Kette war nicht ungleich gelängt und lief noch sauber rund. Auf der Alpentour letzte Woche habe ich verstärkt knackende Geräusche beim Anfahren festgestellt. Nach der Demontage hat sich gezeigt dass das Ritzel und die Kettenlängung bereits die Verschleißgrenze erreicht hatten. Das Kettenrad hat noch recht gut ausgesehen.
Zur Schmierung habe ich einen Scottoiler montiert.

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

30er laut diesem Video

Hi zusammen,

30tkm mit NEMO Kettenöler, alles bestens, hält noch lange (hoffe ich).

Grüße

Hallo,

meine Kette ( Tracer RN29 2015 ) macht jetzt nach 35000 km Schlap, bin mit der Laufleistung aber sehr zufrieden.

Sie hat in ihren Leben nur S100 Weißes Kettenspry gesehen.

Gruß Jürgen

Hallo alle und Frohes neues Jahr.....

ich habe soeben bei Säubern der Kette festgestellt, dass die Außenkanten der inneren Kettenglieder irgendwie merkwürdig ausschauen. Fast so, als wenn die Kanten irgendwie "gestaucht" wären. Wenn man mit nem Schraubenzieher "fühlt" kann man auch einen Absatz spüren. Allerdings zeigt sich dieses Phänomen nur auf den inneren Kettrengliedern (und zwar innen und außen).......die Original-Kette (ist ne DiD) hat jetzt 13700 Km runter und wird ausschließlich mit Drylube "gefettet" und mindestens alle 500 Km gereinigt (Kettenmax + Petroleum). Kettenflucht stelle ich mit nem Laser ein.....Kettenspannung 30 - 40 mm.

Keine Ahnung ob das von Anfang an so war und ich es erst jetzt bemerkt habe....hat einer oder mehrere von Euch ähnliches beobachtet?

Viele Grüße

Stefan

Servus

Das ist Normal und kommt vom Stanzen der Laschen. Die Laschen werden gestanzt und das sind Einfach Stanz Spuren vom Werkzeug.

Edit: Das sind mal sehr schöne Detail Aufnahmen. Jetzt sieht man erst was für Miese Qualität, diese Erstausrüster Ketten sind. Die Laschen sind ja sowas von schlecht gestanzt worden. Zudem sehr viel Macken und Material Abplatzer, von kleinen Steinchen.

Wundert mich nicht, wenn die nach 10.000 km Hinüber ist.

Gruß