Spritverbrauch ? / Tankinhalt 14L, Reserve 2,8L

Zitat von Triple/one

Moin
...
Die CP3 Motoren Verbrauchen Normal selbst bei Höchstlast 7-8 Liter. Aber dann ist Vollgas bis der Arzt kommt angesagt. Mehr geht Normal nicht.
...
Wie gesagt selbst wenn jemand immer Volle Suppe fährt, ist der Verbrauch mit 10 Litern nicht Plausibel.

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Wie kommst Du auf so etwas? Als ich das letzte Mal mit einem CP3 auf der Bahn unter Volllast auf den Momentanverbrauch geschaut habe, waren das so zwischen 12 und 17 Litern, was auch nichts ist, weswegen sich ein Verbrennungsmotor schämen müsste. Hast Du bei Tacho 225 schon mal auf die Anzeige gesehen?

Grüße

Sonntagmorgen 5 Uhr auf der A33 zwischen Osnabrück und Bad Wildungen kann man durchaus mal 100km und mehr mit Gasgriff am Anschlag fahren. Ob das nun Sinnvoll ist, ist eine andere Frage. Da hatte meine Tracer RN57 einen Verbrauch von deutlich über 10 l auf 100km. Bei Bumeliger Fahrweise in ländlicher Gegend sind auch weniger wie 4,5l möglich aber ich fahre so nicht. Bei mir ist alles zwischen 5 und 6l normal und ok. Und wenn die kleine Feuer kriegt darf es auch etwas mehr sein. Ich fahre nicht Motorrad um zu sparen sondern aus Vergnügen

Zitat von Bomibaer

Bei mir ist alles zwischen 5 und 6l normal und ok. Und wenn die kleine Feuer kriegt darf es auch etwas mehr sein. Ich fahre nicht Motorrad um zu sparen sondern aus Vergnügen

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Moin

Das mag bei 95% der Fahrer auch stimmen, aber ich fahre nicht nur zum Vergnügen und nicht nur von März bis Oktober. Daher ist mir mein Verbrauch eben wichtiger. Zum Glück fahr ich keine Autobahn und wenn ich muss, dann maximal 160 km/h bis 180 km/h. Beim Überholen vielleicht ab und zu mal mehr. Aber BAB kann ich an drei Fingern abzählen was ich im Jahr fahre.

Da ich also Eure Vollgasfahrten nicht kenne, bin ich über den Verbrauch geschockt und kann mir das nicht Vorstellen. Das meine Tracer auch soviel saufen könnte, überrascht mich jetzt. Aber gut. Ich bin dann mal raus hier.

Gruß

Witzig, die Verbrauchsdiskussion zu den Extremwerten ist eigentlich daraus entstanden, da es Leute im Forum gibt die behaupten auf der Landstrasse Verbrauchswerte zu erreichen die man nur unter Volllast auf der Autobahn bei 230 hinkriegt.

Ich ziehe für mich das Fazit dass der CP3 der MT-09 durchaus auch mehr als 6 Liter verbrauchen kann, jedoch dann auf der Autobahn.

Alles andere kann kein STVO konformes Fahren bedeuten außer die Leute haben irgendwelche custom mappings drauf die mehr verbrennen. Hier erschließt sich mir der Sinn jedoch nicht.
Eine original MT-09 ohne Änderungen verbraucht jedenfalls irgendwas um die 4.5-5.5L e10 auf 100km.

Tempomat, AB, reale 130km/h, wenig Gegenwind, kein E10, ebene Strecke = 5,5l auf die 100km, wenn man der Anzeige glauben mag.
Wenn ich mich mit meiner Länge hinter dem Windschild verstecke (schwierig), dann auch 5,3L bzw. 5,4L

Konnte hier auf den mittlerweile 88 Seite zu dem Thema eigentlich nur erfahren das manche 4,5Liter und andere über 7,5Liter im Schnitt haben. Da ich mit meiner RN29 Bj204 zu der Gruppe deutlich über 7Liter gehöre, würde mich interessieren ob jemand mit hohem Spritverbrauch eine Ursache dafür gefunden hat (Außer Vollgas von Start bis Ziel🙈)

Habe meine MT-09 mit 28.500km erhalten und jetzt bei 32.000km auch vorsorglich den Luftfilter und Zündkerzen ersetzt. Der alte Filter und die Zündkerzen sahen für Ihr Alter noch gut aus und ich kann auch keine Veränderung feststellen.

Hat jemand eine Idee??? Bzw was sollte ich prüfen?

Gruß Mathias

Zitat von Golem-130

Konnte hier auf den mittlerweile 88 Seite zu dem Thema eigentlich nur erfahren das manche 4,5Liter und andere über 7,5Liter im Schnitt haben. Da ich mit meiner RN29 Bj204 zu der Gruppe deutlich über 7Liter gehöre, würde mich interessieren ob jemand mit hohem Spritverbrauch eine Ursache dafür gefunden hat (Außer Vollgas von Start bis Ziel🙈)

Habe meine MT-09 mit 28.500km erhalten und jetzt bei 32.000km auch vorsorglich den Luftfilter und Zündkerzen ersetzt. Der alte Filter und die Zündkerzen sahen für Ihr Alter noch gut aus und ich kann auch keine Veränderung feststellen.

Hat jemand eine Idee??? Bzw was sollte ich prüfen?

Gruß Mathias

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Moin Mathias

Wenn kein Mechanischer Defekt vorliegt, kann das nur am Reifendruck, Körpergewicht, Fahrweise und vielleicht Benzin Qualität liegen.

Natürlich können auch höhere Reibwerte und Toleranzen in der Fertigung im Motor, dazu Beitragen, das der Verbrauch höher liegt. Ich vermute aber, das es an der Gasgriff Stellung liegt, wenn mehr Benzin verbrannt wird.

Man müsste mal zusammen eine Ausfahrt machen und versuchen ziemlich gleich zu fahren und dann den Benzinverbrauch vergleichen.

Gruß

Hoher Spritverbrauch liegt in erster Linie daran, dass bei der jeweiligen Geschwindigkeit ohne eigentlichen Grund im falschen Gang "herum gedümpelt" wird. 100 km/h im sechsten Gang sind halt nicht langsamer als im dritten Gang (ich weiß, ein vielleicht extremes Beispiel). Jede unnötig gewählte niedrigere Gangstufe sorgt für einen nicht unerheblichen Mehrverbrauch.

Und den Gasgriff im Normalfall nur soweit zu betätigen, wie der Motor den Kraftstoff auch tatsächlich in Leistung umsetzen kann (also nicht digital einfach zu Auf- und Zu-Stellung des Gasgriffs - es gibt halt eben noch viele gleitende Positionen dazwischen) hilft zudem auch noch weiter den Verbrauch zu senken.

Gibt noch ein paar weitere Grundregeln die zusätzlich den Verbrauch senken, so z.B. nach stärkerer Beschleunigung ruhig auch mal schnell mehrere (restlichen) Gänge nach oben durchsteppen, wenn keine weitere Beschleunigung mehr benötigt wird, und halt eben nicht jeden Gang dazwischen noch unnötig zu nutzen.

Ein Motorrad hat einschließlich Passagier nicht allzuviel Masse zu bewegen. Aus dieser Sicht kann der CP3 auch bei niedrigen Geschwindigkeiten, dank seiner Drehmomentfülle, ganz locker und entspannt in höchsten Gängen bewegt werden, ohne das im öffentlichen Straßenverkehr dadurch so etwas wie eine verkehrsbehindernde Situtation erzeugt wird .

Lässt man sich auf eine solche Fahrweise mal ein, wird man feststellen das die Beschleunigung zwar nicht mehr ganz so brachial ist, aber der Verbrauch und auch der sonstige Verschleiß (Reifen, Kettenantrieb etc.) doch merklich sinkt.

Bei mir hat ein auch auf effiziente verbrauchssenkende Fahrweise auch zu einem schön runden, gleichzeitig aber auch trotzdem zügig und dennoch entspannten Fahrstil geführt. So wirklich langsamer bin ich dadurch garantiert nicht geworden. Auf dem Kringel wäre das wohl etwas Anderes, aber im öffentlichen Straßenverkehr bin ich dadurch eher unauffällig zügig unterwegs (da auch lärmreduziert) und werde damit auch weniger als "Sau" wahrgenommen .

Was der CP3 bei entspannter und effizienzter Fahrt in hohen Gängen noch so zu leisten vermag, treibt den meisten Büchsenfahrern immer noch die Tränen in die Augen .

Das können wir natürlich gerne im Bergischen Kreis mal machen, ich hatte aber eher an ein mögliches Problem mit der Lamdasonde oder ähnlichem gedacht….

Zitat von Golem-130

Das können wir natürlich gerne im Bergischen Kreis mal machen, ich hatte aber eher an ein mögliches Problem mit der Lamdasonde oder ähnlichem gedacht….

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Am 30.06. bin ich in Wipperführt. Für drei Tage machen Wir dort die Gegend Unsicher. Kannst gerne vorbeikommen, oder Wir treffen Uns Irgendwo dort. Genächtigt wird im Hotel Koppelberg.

https://www.hotel-koppelberg.de/

Gruß