Performance Damper (Yamaha Originalzubehör für den japanischen Markt)

  • #1

    Hallo Gemeinde,


    aus aktuellem Anlass (RE: Dr. Snuggles 2.0 (RN70)) würde ich gerne mal das Yamaha Original-Zubehörteil "Performance Damper" thematisieren, welches es offenbar vorrangig nur für den japanischen Markt - da allerdings für mehrere Modelle - zu geben scheint (z. B. hierüber: https://webike.eu.com/de/parts…ha%20performance%20damper).


    Ich habe das Teil Mitte Juli 2026 unmittelbar vor meiner diesjährigen Alpentour (Österreich-Italien-Slowenien) verbaut. Bis dahin bin ich etwa 13 Tkm Tracer 9 GT (RN70) ohne dieses Gimmick gefahren. Meine erste Testfahrt fand also im Süden statt (und nicht auf meinen Hausstrecken) und ich muss gestehen, dass ich während der ersten zehn Fahrminuten auch gar nicht mehr dran gedacht hatte, dass ich das Teil 2, 3 Wochen vorher verbaut hatte...


    Dann fiel es mir allerdings wieder ein, als ich in einer sportlich-engen Kurven und einem eher suboptimalen Straßenbelag eigentlich ein etwas anderes ("zitterigeres") Verhalten meiner Tracer erwartet hatte. Sie war da (noch) etwas stabiler, berechenbarer und ruhiger als sie es sonst schon (vermutlich auch aufgrund des elektronisch geregelten Fahrwerks) war. Dieser Eindruck wiederholte sich während der vier Tourentage häufig und wurde für mich schnell zum neuen "normal".


    Mittlerweile habe ich knapp 1.600 Km mit dem Teil abgespult und bereue den Kauf nicht. Für MICH PERSÖNLICH hat sich dieses Minimum an zusätzlicher "Fahrwerks-Exzellenz" gelohnt, aber ich will hier allen Interessierten auch nicht das Blaue vom Himmel versprechen. Wir reden hier über Nuancen, die jedoch sehr wahrscheinlich jeder merken dürfte, der (zumindest ne Tracer 9) eine geraume Zeit ohne gefahren ist.


    Es gibt das Teil nach meiner Kenntnis nur mit japanischer Einbauanleitung und bislang scheint auch nur eine japanische Fachzeitschrift darüber berichtet zu haben. Alle Dokumente, die ich dazu finden konnte, habe ich (sicherheitshalber mit verschiedenen Übersetzungsprogrammen) übersetzen lassen. Die so übersetzten (und konsolidierten) Erfahrungsberichte kann ich bestätigen. Da ich niemanden beeinflussen will, hänge ich ein paar Originaldokumente an, die jeder bei Bedarf selber durch das (oder besser: die) Übersetzungsprogramm(e) seiner Wahl jagen kann.


    Das Teil kam dementsprechend auch in einer Yamaha Originalverpackung an und die Passgenauigkeit war makellos und die Qualität aller Einzelteile entsprach der von Yamaha gewohnten (nicht immer spitze, aber in der Regel sehr hochwertig); der Einbau machte Spaß und ging leicht von der Hand.


    Wer von euch - an welchem Yam-Modell auch immer - hat (oder hatte) dieses Teil auch verbaut und mag seine/ihre Erfahrungen damit teilen?


    (PS:

    1. Auf dem letzten Bild sind bereits vier Schrauben des Sets durch Titan-Versionen ersetzt.

    2. Das Teil sorgt wirklich sehr häufig für Gesprächsstoff. 😅)



    DLzG

    Chris


  • #4

    ...und dann auch mit einem eher dünnen Aufnahmegestellt (am Subframe)???


    Lieben Dank Dr. Snuggles , dass du uns hier auch nicht das "Blaue vom himmel" vorschwärmst, sondern eher realistich bleibst.


    Was natürlich das Teil interessant macht, ist dass es wohl ein original Zubehörteil von Yamaha ist.


    Andererseits schätze ich den Mehrwert-Effekt eher so ähnlich ein wie das der legendären Schaltwellenverstärker.

    Ich bin sonst für viele Gimmiks zu haben, aber hier bin mal eher nicht dabei.

    Ciao L - DT50MX - AF-1 50 - KLR250 - RD350N - VespaPX200E - CBR600F - ZX6R - GSX-R750SRAD - YZF-R1 - DR800SBig - VTR1000-SP1 - ZX10R - 999 - 1098S - XT660X - Dorsoduro750 - F800R - CBR600RR - VTR1000FFirestorm - VTR1000-SP1 - R nineT - CBR1000RRFireblade - CBR1000RR-SP1Fireblade - FMX650 - 690 Duke - CBR1000RR-R-SPFireblade30thAnniversaryEdition - CB1000R - VTR1000FFirestorm - RS660Stars & StribesEdition - MT-03 660 - MT-09StreetRally - XSR900GP - Tracer9GT+ - CB1000HornetSP - PCX125

  • #5

    Das kann ich so nicht bestätigen. Die beiden Aufnahmegestelle haben tatsächlich eine überdurchschnittlich hohe Materialstärke und scheinen wirklich sehr stabil zu sein; das fiel mir direkt schon beim Auspacken auf.

  • #6

    Wenn ich das genau ansehe, schauts aus als wäre es Parallel zum Hauptrahmen. Es ist zwar dort angeschraubt wo der Subframe angeschraubt ist, hat aber keine Verbindung zu diesem. Die Theorie dahinter würde mich interessieren. Ist das ein Dämpfer im Sinne von Stoßdämpfer der irgendwelche Verwindungen im Rahmen Dämpfen soll, oder ein Schwingungsdämpfer wo im inneren irgendwas den Schwingungen entgegenwirkt (wie die Dinger in der MotoGP an den Hinterachsen)???


    OK...das sagt GeminiAI dazu: https://share.google/aimode/yZKxLTYjLwO5goZvQ (Hoffe der Link läßt Euch die Antwort sehen die ich bekommen habe)

  • #8

    Das könnte sein. Ich hatte jedenfalls oben geschrieben, dass das Teil mutmaßlich nur für den japanischen Markt vorgesehen gewesen zu sein scheint.


    „Glaube versetzt Berge“ kann ich in diesem Kontext nicht bestätigen. Wie eingangs erwähnt, hatte ich bei der ersten Fahrt zunächst gar nicht mehr an das Teil gedacht, bis ich Veränderungen tatsächlich gespürt hatte und dann natürlich anfing zu überlegen, was das jetzt gerade war…


    Aber selbstredend bleibt es allen völlig frei, ungetestet irgendwelche Mutmaßungen anzustellen. 😅

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