Rucken im Kupplungszug beim Runterschalten

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    #1

    Hallo zusammen,


    Meine SP (25000km) läuft topp. Gebraucht gekauft. Ca. 500km damit gefahren. Macht Freude.


    Nur eine Sache irritiert mich:


    Beim Runterschalten ohne Blipper und gezogener Kupplung gibt der Kupplungszug leicht nach. (Wird sozusagen länger)

    Das gibt nen kurzen Ruck im Kupplungshebel.


    Kupplung funktioniert ansonsten einwandfrei.


    Nach meinem Verständnis ist der einzige Zustand, wo die Druckplatte der Kupplung nach außen wandern kann (und somit dem Zug mehr Länge gibt) das Ansprechen der Antihopping Kupplung beim Runterschalten. Bzw. ein leichtes Verdrehen der Rampen der Antihoppingkupplung durch den Ruck des Hinterrades beim Runterschalten


    Kennt das jemand von euch? Ist das normal mit dem Kupplungszug?


    Schöne Grüße

    René

    • Neu
    #2

    Hallo Hydrofreak,


    kann mir kaum vorstellen, dass das was mit der Antihoppingkupllung zu tun hat. Als erstes würd ich mir mal den Kupplungszug vor Allem am Kupplungsgehäuse unten anschauen (hast Du wahrscheinlich schon geacht). Da ist meist ein kleines Gelenk aus popligem Blech, wo der Nippel vom Zug eingehängt wird. Vielleicht ist da was verdreht... da könnte natürlich auch oben am Hebel was komisch sein, aber eher unwahrscheinlich.

    wenn´s ganz blöd läuft, könnte auch im Kupplungsdeckel ein Zahn von der "Umlenkung" von radialer zu axialer Bewegung (Zahnstangen - Stirnrad Gedöns) ausgebrochen sein... das wäre natürlich ziemlich Kacke


    P.S.: ich hoff, ich hab nicht nur Müll erzählt :/ weiß ehrlich gesagt weder, wie der Zug unten eingehängt ist (meine RN87 steht ein paar hundert Meter von hier weg in ner Garage...) geschweige denn, wie das Innenleben der Kupplung beim CP 3 aussieht.


    Grüße, YT

    8) wenn man rechts dreht, wird die Landschaft schneller 8)

    Einmal editiert, zuletzt von YT1971 ()

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