An die YAmt Fahrer

Ich kann Kasim in allen Punkten nur bestätigen!

Ich war die letzten zwei Wochen mit meiner Tracer GT+ Y-AMT 3500 km durch die Pyrenäen bis zum Atlantik und dann natürlich auch wieder zurück. Da war auch alles dabei, inkl. Naturstrassen mit Spitzkehren und auch kleine Bäche waren auf dem Weg.

Es gab kein einziges mal, dass ich das normale Schaltgetriebe vermisst hätte, im Gegenteil, ich liebe es die Gänge so reinzuballern

Den Automatikmodus brauche ich nie, passt für mich nicht so.

Ich war die ganze Zeit mit dem GarminNavi unterwegs und hatte nie Probleme.

Das ist meine dritte Tracer und die mag ich am meissten

Zitat von Technikfreak

Ich habe 5 Jahre (20 tkm) eine Honda VFR1200 mit Doppelkupplungsgetriebe gefahren. War von dieser Technik schwer begeistert, nur das Gewicht des Bikes (265 kg) war mir letztlich zu hoch.

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Die hast Du dir aber schön gerechnet. Laut Test "Motorrad" wog die normale 268 kg vollgetankt. Dazu kommt noch das Doppelkupplungsgetriebe mit ca. 10-11 kg. Somit ist die mit fast 280 kg ohne Zubehöranbauten recht schwer. Wenn dann noch Zubehör dazu kommt erreicht diese voll die 300 kg-Marke.

Ich hatte an dieser Maschine als Honda-Fan auch Interesse und hab die Probegefahren, war aber gar nicht mein Fall.

Wenn Du jetzt auf eine Tracer 9 umsteigst, dann sind da schon alleine ca. 50 kg vollgetankt Unterschied.

Dann noch der Motor von der Tracer dermaßen vielseitig und spritzig, was von der VFR1200 gar nicht sagen kann,

die ist unten heraus relativ träge.

Bin mal gespannt auf Deine neue Erfahrung. Viel Erfolg dabei.