Ölverbrauch

Hatte das bei ner 1300er KTM.

Da war ne Ölleitung verstopft. Die eine Ölpumpe pumpte das Öl "weg", die andere konnte nix zurückpumpen.
Ich füllte auch Öl auf und kurz danach kam erneut die Fehlermeldung. Mir fehlten noch 1000m um nochmal nachzukippeen, da tat es einen Schlag und ich konnte vor Qualm die Straße hinter mir nicht mehr sehen. 6000,- Motorschaden...

Am Ende stellte sich raus, dass das ganze Öl plus dem zu viel rein gekippten im Mor´tor-Gehäuse war, bevor es den Knall gab. Und dass verbrannte Bestandteile des Kupplungsbelags ursächlich für die verstopfte Ölleitung waren.

Ich weiß allerdings nicht ob die Yam 2 Ölpumpen hat.

2 Ölpumpen bei Trockensumpf, Yamaha hat keinen Trockensumpf.

ownedbyLukas Da ich deine Aussagen dahin gehend interpretiere das du kein begeisterte und erfahrener Schrauber bist, würde ich bei diesen Symtomen definitiv eine Werkstat aufsuchen. Ölprobleme und vorallem wenn Ölkontrolle kommt können extrem teuer werden. Das kann vom defekten Öldruckschalter(völlig harmlos) bis klemmenden Ölabstreifring mit baldigem Motorschaden alles sein.

Lässt sich aus deinen Angaben nicht wirklich genauer eingrenzen und daher würde ich dir in jedemfall einen Werkstattbesuch mit Fehlersuche raten. Wenn das kein Privatkauf war, sollte ja noch Gewährleistung drauf sein. Aber auch bei Privatkauf könnte es sein, das ein fehler schon bekannt war und nur verschwiegen wurde. Das kann dir aber nur eine Werkstatt ordentlich diagnostizieren.

Hoffe das es nur eine Kleinigkeit ist.

Der Kat war ausgebaut? Ich hoffe das Motorrad wurde darauf abgestimmt, sonst könnte es sein, dass sie dadurch zu mager gelaufen ist.

Ähnliches mit Ölverbrauch hatte ich auch mal beider RN69:

"Nach dem 10.000er Service hat meine RN69 plötzlich Öl verbraucht (~0,6L/1000km), auch hatte ich ein Öldruck-Problem: wenn der Motor warm war und man ihn ausgemacht hat und Zündung wieder ein, hat die Öldruck-Leuchte für ~2-3min geblinkt, erst danach konnte man sie normal starten und die Öldruck-Leuchte ging aus.
Nach 2 Besuchen bei der Werkstatt sind sie dann draufgekommen, dass sie beim 10.000er Service den Schlauch der Kurbelgehäuse-Entlüftung abgeknickt haben nach dem Zündkerzen-Wechsel. Seitdem keine Probleme mehr mit Ölverbrauch bzw Öldruck-Probleme.
In einer englischen 09 Gruppe hatte jemand das gleiche Problem mit Ölverbrauch usw, auch bei ihm war es dann der abgenickte Entlüftungs-Schlauch nach dem Zündkerzen-Wechsel.
Unbedingt darauf achten, dass der Schlauch richtig liegt wenn man mal die Airbox abnimmt, sonst könnte genau das gleiche passieren."

Hallo Lukas,

ist der Schlauch der Motorentlüftung, der in den Luftfilter geht, geknickt?

Das kann sehr hohen Ölverbrauch verursachen...

Zitat von ownedbyLukas

h0iJ0i natürlich war sie darauf nicht abgestimmt 😅

Aber eigentlich regelt sie sich doch selbst drauf ein wegen Lambda

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Das stimmt so nicht.
Ist das doch etwas komplexer.