Kompression weg auf zwei Zylinder

Jo, das ist das Problem: Ventile sind verkoked und haben Kompression auf Null - Fakt. Ventilschaft ist nur eine der möglichen Ursachen, das wird nun untersucht.

Ah, dann hab ich das nicht gelesen.....

Dachte schon hier sind alle durchgeknallt.

Vergiss nicht die Ventilschaftführung und den Ventilschaft zu prüfen, die Dinger mögen es gar nicht wenn sie nicht "flächig" schliessen.

Nicht meine Baustelle, aber verfolge den Thread aus Interesse

ah so, dann bist Du ja wenigstens nicht der der die Kolben zieht

Mittlererzylinder hat Spuren auf dem Bild..... dem würde ich nachgehen und schnell mal die Kolben ziehen. (kann aber auch das Foto sein, ich seh das nur sehr klein). Aber Foto eh immer schlecht.... fühlen, putzen..fühlen bewerten.

Ringe verklebt? Scheiß Öl gefahren?

Thread lesen dann weisst dus. Ein Yamaha Händler füllt kein „scheiss Öl“ ab.

na bei dem Brennraumrückstand..... da muss er ordentlich Öl verbrannt haben.

Die Dinger sind nach 50000 normalweise immer noch sauber.

Das mit dem Yamaha Händler war gut

Zitat von wum

Das mit dem Yamaha Händler war gut

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Mache Beiträge hier umso besser. Oder teilst du uns gleich deine Erfahrung mit? Hörensagen zählt nicht

Nö.

Ich habe früher Motoren instand gesetzt.

Wenn es dir nicht zuviel ist , investier ne Ölwannendichtung und zieh den mittleren Kolben. Die Ventile haben Verkokungen durch den hohen Ölverbrauch. Sowas hatte die VAG Gruppe bei den 1.8 -2l Motoren 2005-2008.

Ich kam mal an einen 2l Golf ,der hörte sich an als hätte er keine Kompression .Durch längeres Starten sprang die Gurke an. Es gibt eine Techniche Mitteilung darüber. Durch fehlerhafte Kolbenringe ab Werk, gab es einen erhöhten Ölverbrauch , sodass unter Umständen die Ventile verkoken können. Nicht zu verwechseln mit abgesoffenen Zündkerzen!

Nicht das deine Mühe umsonst ist.

IST NUR EIN GUT GEMEINTER RAT.

Was mich immer noch stutzig macht ist das wenn er so verkokt ist vom Öl verbrennen her nicht gequalmt hat,bzw. es am Ölverbrauch nicht gemerkt wurde.

Bei defekten Schaftdichtungen hätte er sichtbar geraucht.