Alles anzeigenHabe nun 600km runter und mir fällt immer wieder ein sehr lautes Pfeifen/Luftgeräusch im 6. Gang ab 3/4.000 Touren auf. Das Geräusch verschwindet dann mit steigendem Lärmpegel, liegt aber eher am Helm.
Liegt es an mir oder dem Bike? Bei der Probefahrt ist es mir nicht so sehr aufgefallen. Danke euch!
Normal. Liegt nicht am Helm. 
Das ist das Getriebe, was da im 6ten Pfeift. Einfach erst ab 5000 U/min in den 6ten Schalten. 
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falsch gepostet bzw. gelesen...
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich wollte mal meine Erfahrungen mit den Bridgestone S23 Reifen teilen. Ich fahre recht sportlich und bin jetzt bei 2170 km. Leider hat der Reifen nur noch 1 mm Profil, bevor er an die Markierung kommt und gewechselt werden muss.
Ich hatte zuvor die Road Attack 4 Reifen und bin mit der gleichen Fahrweise problemlos auf 4000 km gekommen. Wenn ich Grip und Handling vergleiche, würde ich sagen, dass sie beim S23 und beim Road Attack 4 identisch sind. Dennoch bin ich etwas enttäuscht von der geringen Laufleistung des S23. Wie sieht es bei euch aus? Welche Reichweite habt ihr mit dem Reifen erreicht und seid ihr zufrieden damit?
Hi everyone,
I wanted to share my experience with the Bridgestone S23 tires. I have a fairly sporty riding style and I’m currently at 2170 km. Unfortunately, the tire only has 1 mm of tread left before it hits the wear indicator and needs to be replaced.
I previously used the Road Attack 4 tires and with the same riding style, I easily got 4000 km out of them. Comparing the grip and handling, I would say they are identical between the S23 and Road Attack 4. However, I’m a bit disappointed with the lower mileage of the S23. How about you guys? What mileage have you gotten out of these tires and are you satisfied with them?
Hab meine S23 bei ca. 2500km runter geschmissen. Allerdings finde ich Handling/Agilität bei S23 doch deutlich besser als beim Road Attack 4.
Alles anzeigenHab meine S23 bei ca. 2500km runter geschmissen. Allerdings finde ich Handling/Agilität bei S23 doch deutlich besser als beim Road Attack 4.
danke für den Input, dann liegen wir +- fast identisch. Hast du dir wieder die S23 aufgezogen? ( Den Input mit dem RA4, M9RR, Angel GT2 alle auf der CB 1000R gehabt, daher keine wirkliche Referenz, da die MT 09 doch anders fährt)
Alles anzeigenNormal. Liegt nicht am Helm.
Das ist das Getriebe, was da im 6ten Pfeift. Einfach erst ab 5000 U/min in den 6ten Schalten.
Ich freu mich sehr, wenn die 1.600km zum einfahren vorbei sind 😂 Danke!
Alles anzeigendanke für den Input, dann liegen wir +- fast identisch. Hast du dir wieder die S23 aufgezogen? ( Den Input mit dem RA4, M9RR, Angel GT2 alle auf der CB 1000R gehabt, daher keine wirkliche Referenz, da die MT 09 doch anders fährt)
Hol Dir den S23 ohne die werksseitige Yamaha M-Kennung. Den ganz normalen ohne Kennung. Oder den S22 ohne Kennung(bedeutend günstiger). Die Werksschluffen von Yamaha sollen angeblich besser bei Hochgeschwindigkeit sein. Ich habe davon auf der RN69 nichts gespürt.
Nur das die M-Kennung bedeutend eher das zeitliche Segnet.
Alles anzeigendanke für den Input, dann liegen wir +- fast identisch. Hast du dir wieder die S23 aufgezogen? ( Den Input mit dem RA4, M9RR, Angel GT2 alle auf der CB 1000R gehabt, daher keine wirkliche Referenz, da die MT 09 doch anders fährt)
Hab jetzt wie gesagt den Road Attack 4 vor kurzem aufgezogen. Daher kann ich zur Laufleistung noch nichts sagen.
Werde mir aber wohl das nächste mal wieder den S23 oder S22 ohne Kennung aufziehen lassen, da ich das agile Handling dann doch eher bevorzuge. Hätte ich auch nicht erwartet, das der Unterschied doch so deutlich ist.
Der Kurvenradius hat mal kurz den Unterschied zwischen S22 und 23 angesprochen.
Last euch nicht von der Laufleistung irritieren. Der testet Reifen und versucht ans Limit zu gehen.
Der S23 wird wohl, zumindest auf der MT09, keinen Mehrwert gegenüber dem S22 haben.
Und preislich günstiger. Und dann kommt ja auch noch der Preisunterschied von der M-Kennung.
Hier mal nur die Preisunterschiede der Hinterreifen
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