TERMIGNONI : Wer hat den Auspuff ?

Ist doch relativ einfach, alles zusammen stecken Schrauben bzw Muttern leicht zusammenschrauben, so da noch genug Raum zum richten ist und wenn alles an seinen Platz sitzt, von vorn nach hinten alles fest ziehen

Hab ohne Erfahrung im Krümmer/Topf zusammenstecken ne knappe std gebraucht alleine, das längste war die Schelle um den Topf richtig zu positionieren und war erst nach dem 3. Versuch dort. Deshalb auch so langsam

So er ist dran. Ich fand es schwierig die Anlage so auszurichten, dass der Topf sauber zur Halterung und die Krümmerrohre perfekt zu den Anschlüssen stehen.
Also eine Stunde für alles, Respekt. Finde ich mehr als sportlich.

Ich bin heute nur kurz die Straße vorm Haus ein mal auf und ab gefahren (30er Zone :-/ ), und kann daher nichts zur Leistung sagen, aber Leute DER SOUND
Ich würde dem Ding am liebsten den ganzen Tag lauschen. Es ist enorm was der „zugelassene Auspuff“ an geil klingendem Krach raushaut. Ich wage zu bezweifeln dass die noch im Rahmen der Legalität ist, trotz Kat und Straßen-DB-Killer. Ich hab da mal ein vorher nachher Video im Stand. Während der Fahrt wird folgen.
Der Sound kommt aber nicht ansatzweise rüber...

https://youtu.be/J_MH425WwUM

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Zitat von gudi72

moin,

habe wieder die Serientüte drunter, Termi hat meiner Meinung nach ab ca.5500 - 6000 ein Leistungsloch. Habe es nun im direkten Vergleich festgetstellt.
Wenn man stramm durchbeschleunigt merkt man es deutlich, bin mit KAT und orignal DB Killer gefahren.
Vielleicht muss das alles aufeinander abgestimmt werden?

Die Drehmomententfaltung war mir jetzt doch wichtiger als der Sound. Ausserdem habe ich ein merkwürdiges Dröhnen, mit der Termi, im Helm festgestellt.
Und die Leute drehen sich in der Stadt um, weils doch recht laut war, das alles war mir zuviel und bin zurück zur Serie, "erstmal"
Sind aber nur meine persönlichen Eindrücke.

Habt Ihr ähliche Erfahrungen?

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Jajo, kann ich gut nachvollziehen. Bei meiner Termi an der 16er MT-09 musste ich tendenziell mehr aufdrehen. Das war vor allem beim Anfahren nötig. Kupplung auch länger schleifen müssen, bis die Power endlich mal einsetzt. Zurück auf dem Original: kleines Bisschen drehen und zack war ich weg. Ich kaufe mir nie mehr eine Zubehöranlage. Nie mehr. Der Motor ist so straff auf die Originalanlage abgestimmt, da kann man nur Leistung verlieren, wenn man was anderes daruntersetzt (ohne zusätzl. Abstimmung natürlich). Das war in meinen Augen ein absoluter Fehlkauf.

Zitat von Tirant

Jajo, kann ich gut nachvollziehen. Bei meiner Termi an der 16er MT-09 musste ich tendenziell mehr aufdrehen. Das war vor allem beim Anfahren nötig. Kupplung auch länger schleifen müssen, bis die Power endlich mal einsetzt. Zurück auf dem Original: kleines Bisschen drehen und zack war ich weg. Ich kaufe mir nie mehr eine Zubehöranlage. Nie mehr. Der Motor ist so straff auf die Originalanlage abgestimmt, da kann man nur Leistung verlieren, wenn man was anderes daruntersetzt (ohne zusätzl. Abstimmung natürlich). Das war in meinen Augen ein absoluter Fehlkauf.

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Und man kann es den Leuten 100.000 mal sagen, das die Original Anlage, am besten Abgestimmt ist. Ohne eine Prüfstand Abstimmung hat man immer Irgendwo ein Leistungsloch.

Klar der Original Sound ( was für ein Sound Eigentlich ? ) ist halt leise und die Zubehör Tröten, klingen alle Besser. Aber Lohnt sich das nur wegen dem Sound ? Muss jeder Seine Prios setzen und wissen wie viel Einem der Sound wert ist.

Bei meiner Speed Triple hat mich der MIV GP 340 Euro gekostet und Nochmal 250 Euro für die Prüfstand Abstimmung. Leider geht es bei der MT09 oder Tracer nur komplett mit Krümmer und da sind gleich 1000 Euro Fällig.

Mir ist das zuviel. Nur wegen dem Sound und bisschen Gewichts Ersparnis.

Gruß

Zitat von miku850

Hallo,

ob und was einem sein Hobby wert ist, kann ja zum Glück jeder für sich entscheiden.

Beim Thema Leistungs-/Drehmoment Verlust habe ich wohl Pech gehabt.
Meine XSR verhält sich exakt so wie im beigefügten Diagramm dargestellt und macht
richtig viel Spass. Sie läuft faktisch nicht nur genauso gut, sondern besser als mit der Serien-Anlage.
Drehmoment Verlust kann ich nicht feststellen.
Vielleicht passt die Termi vom AFR besser zum XSR als zu den verschiedenen MT-09 Mappings.

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Du solltest unbedingt Testfahrer bei einem Motorradhersteller werden wenn du so genau sagen kannst, dass sich der Verlauf genau so anfühlt wie am Bild.
Laut fühlt sich halt einfach schneller an.. glaub kaum, dass du eine solch spürbare Mehrleistung hast.

Zitat von miku850

Sie läuft faktisch nicht nur genauso gut, sondern besser als mit der Serien-Anlage.
Drehmoment Verlust kann ich nicht feststellen.

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Das kannst Du nur Beurteilen, wenn Du zurück auf Original Rüstest. Hatte Damals eine MIVV Suono Tröte auf der Tiger 1050. Sound war Geil und Leistung mit Drehmoment auch sehr gut. Leider war der Puff zu Laut. Auch mit anderem Eater.

Erst als ich zur Serie Rückbaute, hab ich noch 15 PS und 10 Nm Drehmoment mehr gehabt. Der Motor lief um einiges Besser als mit dem Suono.

Das sind alles Gefühle. Der Popo Meter. Nur auf dem Prüfstand mit Nackten Zahlen, kann man einen Vergleich ziehen. Wenn der Auspuff Spaß macht, dann ist doch alles Gut.

Ich will keinem hier einen Zubehör Topf verleiden und schlecht machen. Das sind nur meine Erfahrungen und auch von einigen vielen im Triumph Forum auch.

Gruß