TERMIGNONI : Wer hat den Auspuff ?

Da hilft nur eins: aktuelle ABE zusenden lassen und prüfen. Euro 4, 5, 6 ist völlig wurscht, wenn die 17er MT nicht drinsteht ist die Anlage nicht zugelassen.

Hallo zusammen,
ich wollte hiermit Rückmeldung geben für diejenigen bei denen so zwischen 5 und 6000 U/min auch das wie ich finde störende Summen/Pfeifen des Auspuffes aufgefallen ist. Ich habe den Steg in der Flöte entfernt und kann nun nach der Testfahrt sagen dass es weg ist und doch nun wesentlich angenehmer zum fahren ist. Dies als Info weiterhin jedem gute und vor allem spaßige Fahrt

Also bei mir hält die schwarze Beschichtung jetzt seit ca. 1000km problemlos. Bin nur leider mal am Sammler unten aufgesesessen und hab deshalb dort einen Kratzer bis auf das Metall drin, ärgerlich aber unsichtbar, wenn man nicht gerade von unten auf das Bike schaut...

Das Pfeifen/Zischen kommt bei mir nur bei Vollgas und hoher Drehzahl, gibt in einem Ducati Forum mehrere Ansätze das zu beheben (http://www.ducatiscramblerforu…tion-get-rid-whistle.html), mich stört es aber nicht. Die Ursache sind Turbulente Verwirblungen im Abgassstrom, verursacht durch den Pin. Der Ansatz mit dem Leitblech hinter dem Pin ist cool weil man das evtl. auch in den Originalzustand zurückbauen kann, falls der Kerl beim Tüv einfach nicht einsehen will dass die Modifikation am Eater wirklich notwendig war um das Pfeifen weg zu bekommen... , außerdem bleibt der Pin erhalten und man bekommt den Eater wie gehabt mit einem Haken herausgezogen.

Zitat von revolver_de_bahia

Also bei mir hält die schwarze Beschichtung jetzt seit ca. 1000km problemlos. Bin nur leider mal am Sammler unten aufgesesessen und hab deshalb dort einen Kratzer bis auf das Metall drin, ärgerlich aber unsichtbar, wenn man nicht gerade von unten auf das Bike schaut...

Das Pfeifen/Zischen kommt bei mir nur bei Vollgas und hoher Drehzahl, gibt in einem Ducati Forum mehrere Ansätze das zu beheben (http://www.ducatiscramblerforu…tion-get-rid-whistle.html), mich stört es aber nicht. Die Ursache sind Turbulente Verwirblungen im Abgassstrom, verursacht durch den Pin. Der Ansatz mit dem Leitblech hinter dem Pin ist cool weil man das evtl. auch in den Originalzustand zurückbauen kann, falls der Kerl beim Tüv einfach nicht einsehen will dass die Modifikation am Eater wirklich notwendig war um das Pfeifen weg zu bekommen... , außerdem bleibt der Pin erhalten und man bekommt den Eater wie gehabt mit einem Haken herausgezogen.

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Das die Farbe bei dir hält freut mich! Leider ist bei mir der 4te Kollektor/Sammler verbrannt. Ich hoffe den Auspuff jetzt gegen den ohne Beschichtung und Schalldämpfer aus Titan. Der Importeur von Termignoni war sehr nett und offen für den Tausch nach diesem letzten Mal. Ich habe echt keine Ahnung wieso bei mir die Pulverbeschichtung so schnell wegbrennt, aber mit Kat wird es wohl sehr warm da (eine leicht goldene Verfärbung ist aufgetaucht).

Sach mal, hat einer von euch schon die schraube vom Killer in den Pott fallen lassen?

Ich habe den Termignoni auf der MT 07. (Ich spare auf die 9er) Und ich muss wirklich sagen dass ich ihn nicht mehr nehmen würde. Aber nicht wegen dem Sound, der ist echt gut, richtig bassig! Sondern weil ich bei tieferen Schräglagen in der Kurve damit aufgesetzt habe. Zweimal hat's mich deswegen schon ausgehebelt. Der Termignoni ist ziemlich ausladend, das muss man bedenken.

Zitat von Paulhard

Ich habe den Termignoni auf der MT 07. (Ich spare auf die 9er) Und ich muss wirklich sagen dass ich ihn nicht mehr nehmen würde. Aber nicht wegen dem Sound, der ist echt gut, richtig bassig! Sondern weil ich bei tieferen Schräglagen in der Kurve damit aufgesetzt habe. Zweimal hat's mich deswegen schon ausgehebelt. Der Termignoni ist ziemlich ausladend, das muss man bedenken.

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Solltest das aber nicht 1 zu 1 auf die 9er machen, da ich noch keinen Aufsetzer auf den Termi hatte jetzt im 3. Jahr.