Frage zu Funktion ABS am Hinterrad

Also.

Alles ganz normal.

Auf allen Motorräder habe ich das Hinterrad zum ausbrechen gebracht.

Da hilft keine Elektronik.

Sobald vorne gebremst wird, entlastet das Hinterrad.

Das gleiche macht meine 21er RN70 auch und bei der vorherigen

Versys 650 war das genau so.

Hab bisher zwar noch keine solche Effekte an der Yamaha, aber Hnterrad ins rutschen bringen beim Motorrad ist so einfach wie Kaugummikauen und irgendwann ist der ganze Druck vorne und hinten kannst eben nur bis auf Null Bremsdruck regeln, ab dann rutscht es doch, weil eben nahezu in der Luft.

Egal, was diese Lizensentzuggeschichte angeht, habe ähniches in Meiner Region. Aber deswegen werden die Mechaniker nicht plötzlich Strunzdumm. Hast da noch Gewährleistung drauf? Das wäre das einzige wo man auf Offiziell achten muss. Danach achte drauf ob er zwei linke Daumen hat. Schrauben können und Herstellerlizens haben genau NICHTS miteinander zu tun. Herstellerlizens heist, man ist Marketingtechnisch gebunden, sonst nichts.

Da hilft mMn nur üben, üben, üben - hinten relativ wenig bremsen und bei zunehmender Bremsung das gegen Null Faden lassen läßt sich trainieren. Dauert aber, eben weil es in der Notsituation kontraintuitiv ist.

Ich verfolge seit längerem auf YT den Kanal 'Motojitsu' - der betont immer und immer wieder, wie wichtig u.a. das bewußte Üben gerade der Notfall-Bremsung ist, damit es dann eben automatisch so ausgeführt wird, wie es sinnvoll ist, anstatt des Panik-Griffs, der dann Probleme macht.

Und nein, ich glaube nicht, daß ich das schon kann.

Ich hätte das auch schon bei meiner Tracer, dass das ABS hinten überhaupt nicht geregelt hat und dabei das Hinterrad beim auch nur leichten Bremsen bereits am sliden war. Ursache und Grund dafür: dem Reifen waren die Straßentemperatur und letztlich damit auch die der Reifen einfach zu hoch (Tourensportreifen!). Das Hinterrad hat sich tatsächlich, wenn auch verlangsamt, noch weiter gedreht, der Grip des Reifens ist aber tatsächlich bereits abgerissen und seitliches sliden deutlich feststellbar. Der Bremsdruck dabei war auch nicht viel mehr als minimal.

Anaysiere mal welche Reifenpaarung Du aufgezogen und ob hier evtl. das gleiche Verhalten und Ursache vorliegen könnte. Evtl. hast Du die Reifentemperatur zuvor auch noch zusätzlich durch etwas wilderern Fahrstil forciert. Das ABS greift wohl erst dann ein, wenn das Steuergerät ein tatsächliches Blockieren des Hinterrades feststellt. Drehzahlunterschied Vorder-/Hinterrad sollte da wohl nicht als Regelungsparameter für's ABS herangezogen werden. Letzteres habe ich auch bisher eindeutig noch nicht feststellen können.

Abgesehen davon, richtig problematisch ist ja eher ein blockierendes Vorderrad. In früheren Zeiten, ohne ABS, war eine Vollbremsung ohne mindestens schwammiges oder gar massiv rutschendes Hinterrad keine gelungene Vollbremsung 😁. Natürlich nur bei mindestens fast geradeaus Vollbremsungen. Ansonsten würde hier hier wahrscheinlich nicht mehr schreiben 😁.