Meine neue MT09 SP ist da

Hallo Forumsgemeinde,

meine "Neue" ist da, und es ist eine MT09 SP mit einigen Anbauteilen geworden. Anfang Mai bestellt und tatsächlich wie vom Händeler angekündigt Anfang Juni gekommen. Sie wurde mir am 6.Juni übergeben.

Zusätzlich zur Grundausstattung mit Kayaba Gabel, Öhlins Federbein und Tempomat habe ich u.a. folgendes Zubehör montiert:

• Ein Puig Windschild, new Generation, schwarz getönt (KBA ist aufgeklebt)
• Gilles Brems- und Kupplungshebel
• Gilles Rastenanlage rechts und links
• SW-Motech Tanktaschen mit Magnet Quicklock
• Kurzer Kennzeichenhalter
• Puig Fenderverlängerung vorn und hinten
• Comfort Sitzbank
• und noch weitere Kleinigkeiten

Nach den ersten Kilometern konnte ich folgende Unterschiede zur RN43 von 2017 feststellen:

• Der Quickschifter funktioniert geschmeidiger und der Blipper ist eine Freude
• Der Motor (soweit ich das nach 215km sagen kann) hat mehr Drehmoment von unten raus
• Der Durchzug ist über die Drehzal gleichmäßiger
• Die voll einstellbare Gabel ist sehr sensibel, aber auch straffer (da experimentiere ich noch)
• Das Öhlins Federbein ist sehr hart, die Federvorspannung ist auf Null vorgespannt (wiege nur 60kg)
• Die originalen Bridgestone Reifen gehen, brauchen jedoch etwas Druck für die Schräglage

Zitat von Boxer_Leichtgewicht

Das FB arbeitet aber auch gut bei leichteren Fahrern. Ich wiege ca. 65 kg + die üblichen ca. 10 kg Klamotten.

Alles anzeigen

Da bin ich leicht drunter; mit 60kg + 10kg.

Zitat von Boxer_Leichtgewicht

Nachdem du den Negativfederweg für dich ermittelt und eingestellt hast, versuche beim FB mal sowas wie:

- Zugstufe 18 Klicks (was zufälligerweise auch als "Standard" gilt)

- Druckstufe 17 Klicks (also in Richtung weich)

Alles anzeigen

Die Maschine wurde mir schon mit hinter auf 0 (In Worten Null) Vorspannung ausgliefert und ist natürlich so geblieben.

- Zugstufe bei mir auf 20 Klicks

- Druckstufe bei mir auf 12 Klicks (gerade auf 14 Klicks geändert) eingestellt

(Anmerkung: Bei der RN43, die ich auf Öhlins habe umbauen lassen, ließ ich vorn die Federn auf 90/Nmm und das Federbein hinten ebenfalls auf 90/Nmm einbauen lassen. Da sind als Standard jeweils 95N/mm verbaut). Das paßt dort bei meinem Gewicht bestens.

Zitat von Boxer_Leichtgewicht

Gabel: Das Thema ist etwas schwieriger. Bin immer noch nicht zufrieden. Mag sein, das da auf mein Gewicht, meine Wunschvorstellung nicht mehr geht.

Aktuell habe ich mich auf folgende Werte eingependelt:

- Zugstufe 10 Klicks (also etwas geschlossener als Standard)

- Druckstufe; schnell: 4 Umdrehungen (weicher als St.)

- Druckstufe; langsam: 18 Klicks (weicher als St.)

Die Gabel spricht mir immer noch zu hart an.

Alles anzeigen

Die Gabel stellte ich bei mir wie folgt ein:

- Vorspannung 6 Ringe sichtbar (inzwischen voll geöffnet)

- Zugstufe 16 Klicks; auf 17 geändert

- Druckstufe schnell 3 1/5 zuerst, jetzt auf 4 Umdr. geöffnet

- Druckstufe langsam 13 Klicks, jetzt auf 14 Klicks geändert

Die Änderungen konnte ich noch nicht testen.

Anmerkung: Ich fahre auch BMW GS und habe seit 2007 bei 4 BMW GS jeweils ein Öhlins Fahrwerk verbaut. Vorne immer die normale Feder, was auch gut funktioniert. Hinten bei allen von 140N/mm (normal) auf 130N/mm reduziert. Das funktioniert auch immer bestens. Bei der BMW halte ich mich an die Vorgaben von Öhlins und fahre bestens damit.

Danke Boxer_Leichtgewicht, ich werde Deine Einstellungen demnächst testen und mich dazu noch äußern (bin aber erst Mal mit der BMW unterwegs). Bei der RN69 ist ja hinten eine 90/Nmm Feder drin. Mal sehen, ob Zupin/Öhlins da eine 85/Nmm liefern kann. Vorne ist mir die Federrate unbekannt. Mal sehen was sich für "Leichtgewichte" da machen läßt.

Zitat von New-Wave

einfach nen Kasten Bier hinten drauf schnallen, dann passt das Gewicht zur Feder

Alles anzeigen

Immer auf die kleinen, dünnbeinigen