Geschwindigkeit GPS versus Tacho RN69
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#33 Alles anzeigendanke fuer diesen konstruktiven, pragmatischen Beitrag, Jules
Mitm falschen Fuß aufgestanden? Naja egal, weiter im Text.
Hat Mal jemand getestet, ob es in verschiedenen Gängen unterschiedliche Abweichungen gibt oder ob's immer die gleiche ist?
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#34 Alles anzeigenMitm falschen Fuß aufgestanden? Naja egal, weiter im Text.
Hat Mal jemand getestet, ob es in verschiedenen Gängen unterschiedliche Abweichungen gibt oder ob's immer die gleiche ist?
Wenn man Schlupf mal ausschließen kann, wird es keinen Unterschied geben. Radfrehzahl wird am ABS Sensor angenommen. Da spielt der Gang keine Rolle.
Gruß Sigi
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#35 Alles anzeigen.. eine merkwuerdige Betrachtung.
Objektiv heisst das, im Fall von Schlupf stimmt die Geschwindigkeitsmessung nicht - richtig.Subjektiv behaupte ich, dass sich diese Situationen (Delta zwischen speed Fortbewegung versus Radumdrehungen) bei einer Stunde Fahrt eines durchschnittlichen Fahrers auf Sekunden, nicht mal Minuten aufsummieren, also fuer die Einhaltung von Beschraenkungen irrelevant sind.
Ob jetzt ob- oder subjektiv ist eigentlich vollkommen Banane - denn der Tacho wird immer MEHR anzeigen, als man real fährt.
Daher ist es für die Einhaltung der Beschränkungen NIE relevant.
Selbst bei der Hayabusa könnte man also problemlos laut Tacho 300 fahren, bei einer Geschwindigkeitsbeschränkung von 270 wäre man immer noch nicht im blitzwürdigen Bereich. Die 10% Schlupf bei 300 km/h auf dem Track sind da auch in keinster Weise extrem, wie Dir jeder MINT-Student im 2. Semester berechnen könnte... auf der normalen Strasse ist es durch die geringere Reibung des Asphalts sogar noch mehr...
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#36 Alles anzeigenMuss mal im Duc Forum nach der Genauigkeit des Tachos fragen.
Bleibt aber immer noch fraglich, ob ich einen Ducatispeedometer überhaupt an meine Yamaha dran bekomme.
.....ist bei unserer Monster 937 / 2021 + auch nicht anderes, identischer Wert zu Yamaha
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#37 Alles anzeigenAn die Technikfreaks des Forums, weniger "Stammtischplauderer":
Wer hat sich bereits einmal der eklatanten Geschwindigkeitsmissweisung des Yamaha Tachos gewidmet?
Serienbereifung Bridgestone mit Laufleistung zu Beginn 3.000 km, Luftdruck wie empfohlen 2.5/2.9 bar ... daran sollte es also nicht liegen.
Ich habe ueber Ostern mit meiner recht neuen MT-09 SP RN69 und Navi Garmin Zumo XT meine jaehrliche Saisoneroeffnung "4 Tage - 2.600 km" gefahren.
Dabei hat mich als gesetzestreuer Fahrer
die Tachomissweisung in all den geschwindigkeitsregulierten europaeischen Laendern voellig verunsichert.Konkret:
Die Missweisung Tacho gegenueber GPS betrug immer um die 10%.
Dies habe ich dank Tempomat unabhaengig vom GPS-Empfang jeweils ueber mehrere Kilometer festgestellt.
Die GPS-Missweisung betraegt lt Internetrecherche in allen Geschwindigkeitsbereichen 0.2-0.5 km/h.
Tacho 50 = GPS 44-46 km/h; Tacho 90 = GPS 81 km/h; Tacho 160 = GPS 148-152 km/h.
Da war es mir in Oesterreich und der Schweiz aufgrund der Kontrollen und potentiellen Strafen schon mulmig, stundenlang Tacho 134 = GPS 120 km/h auf der Autobahn zu fahren.
Man will ja weder "zahlen" noch als Verkehrshindernis durch die Gegend rollen
> Wer hat bereits eigene / andere Abweichungen festgestellt?
Ich habe auch die MT-09 SP RN69 und mit der Tachoabweichung die gleichen Erfahrungen gemacht wie vom Yammibiker beschrieben. Zunächst fiel mir die Abweichung zu den Geschwindigkeitsanzeigen in Ortschaften auf. Später habe ich ein TomTom 550 installiert, dessen Geschwindigkeitsanzeigen bzw. Abweichungen zum Yamaha-Tacho dem des Garmin Zumo XT von Yammibiker entsprochen haben.
Grüße
Dieter
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#39 Alles anzeigenDanke Sunracer .. sollten wir also auf dem Bordcomputer einen Bond laufen lassen und das Navi als Tacho hernehmen.
Die GPS-Abweichungen sollen unter normalen Bedingungen (nicht in Tunnels) wirklich brauchbar sein.Keine Ursache ... so machen wir das.
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