Ölschauglas - wieviele ml Öl von Minimal bis Maximal?

Saugs halt selbst ab bis zum max Stand oder knapp darunter wenn du eine Spritze & Schlauch zuhause hast. Ist in paar Minuten erledigt.

Das Motorrad muss grade stehen , wenn’s nicht wirklich grade steht kann es schon über Max sein, oder zeigt zu wenig, genauso kannst Unterschiede geben wenn die Maschine auf dem Mittelständler steht.

glaub da wird zu viel Hype drum gemacht.

viel zu viel ist schädlich - viel zu wenig jedoch schädlicher.

So, ich geb auch mal meinen Senf dazu.

Ich fahre ja zwei Motorräder mit dem CP3.

Laut Werkstatt darf auf keinen Fall zuviel Öl beim Dreizylinder eingefüllt werden.

Beim Ölwechsel muss penibel darauf geachtet werden.

Der Werkstatt Meister hat diesbezüglich bei Yamaha nachgehakt und ein Techniker hat explizit darauf hingewiesen. Der Motor kann bei Nichtbeachtung schaden nehmen.

Bei meiner Niken ist das Schauglas bei warmen Motor halb voll.

Ich fülle schon immer bei der MT 09 "zu viel" Öl ein. Ziemlich genau 3,0l bei neuem Filter, lasse sie aber auch lange ausbluten und neige sie dabei auch nach rechts und links bis wirklich nichts mehr kommt. Wenn sie frisch befüllt und warm ist, steht das Öl knapp über max. Sobald der Motor gestartet wird und läuft, ist ein Teil des Öls im Umlauf und der Stand sinkt im Schauglas sichtbar.

Würde der Stand zu hoch sein, würde das Öl zu Schaum geschlagen werden. Schaum hat ein riesen Volumen und schmiert schlecht -> Motorschaden.

Also aus meiner Erfahrung kann ich sagen, dass etwas zu viel Öl nichts ausmacht und der Ölverbraucht dadurch nicht steigt. Meine hat jetzt glaub 56.000km drauf und ich konnte noch nicht feststellen, dass sie bis jetzt mal Öl gebraucht hätte. Kurbelgehäuseentlüftung ist auch nicht mit Öl versifft, also passt das auch.

Natürlich wird keine seriöse Werkstatt sagen: Kannst auch mehr rein kippen, was zu viel ist wird verbrannt. <- das ist Schwachsinn.

Eine seriöse Werkstatt sagt: Herstellervorgaben beachten und dafür sorgen dass der Ölstand immer zwischen Min und Max ist. Und damit fährt man am besten

hey .Auf Grund dessen, weil rn29 ,fz1uns so weiter, keine öldruckanzeige hat wäre es nicht schlecht wenn man 0,25 l mehr einfüllt ,weil dann leuchtet die rote Lampe nicht mehr

Wozu mehr Öl einfüllen, wenn ein Motor kein Öl verbraucht? Mehr einfüllen war nur bei der FZR 1000 obligatorisch. Die hat auch bei jeder Tankfüllung einen viertel Liter bekommen. Da hab ich meist nicht mal mehr kontrolliert, wurde eh verbraucht.

Gruß Sigi

Das ist bei mir eher Kopfsache..

Mein Gedanke dabei:

Wenn ich 10.000km mit 2,4l Öl fahren würde, dann würde das Öl mehr "mitgenommen" werden als 3,0l. Weniger Öl im Motor muss mehr arbeiten, wird öfter durchgepumpt, muss mehr Schmutz aufnehmen, mehr Hitze abführen. Meine GSR 600 davor hatte 3,9l an Board und 6.000er Intervalle. Deswegen war ich irritiert dass der CP3 Motor nur so wenig bekommt und das Öl alle 10.000 gewechselt werden soll. Ich finde die Intervalle eh zu lange und die Hersteller schmücken sich damit zu sehr, wie lange man damit fahren kann. Finde das immer blöd wenn man sich beim Ölwechsel denkt: Oh Junge, das hätte auch schon früher gewechselt werden können, so wie das aussieht.

Ich hab einfach ein besseres Gefühl dabei, wenn ich mehr Öl an Bord habe und trotzdem alle 5-6.000 km das Öl wechsele. Dann sieht es nicht so schwarz aus und das passt auch zum restlichen Wartungszustand meiner Mopeds. Denn bei denen bin ich immer überpünktlich und penibel.

Aber wie gesagt, ist meine Einstellung dazu.

Gruß

Das glaube ich auch und stimme dir zu, dass das Öl viel besser geworden ist als noch in den 80er oder 90er Jahren. Ich fahre aber auch gern sehr sportlich und möchte einfach auf der sicheren Seite sein und mein Gewissen beruhigen . Kollegen mit einer Jahresleistung von 3.000km oder weniger empfehle ich auch das Öl noch ein Jahr drin zu lassen. Zu viel Wartung ist nicht schädlich, sondern nur teurer