Einen kleinen Stabmagneten von 5-10 mm Durchmesser besorgen und bei den Öffnungen wo der Ölfiter sitzt mal reingehen, und dann sieht man sofort ob Späne vorhanden sind.
Das kann man mal zur Sicherheit machen, für die eigene innere Unsicherheit. Aber im Normalfall wenn ihr nur den Filter angebohrt habt, sollten die Späne auch nur im Filter geblieben sein.
Alles anzeigenTausch dann noch die origi. Ölablaßschraube gegen eine aus dem Zubeh. mit Magnet aus. Späne bleiben dann daran hängen und werden beim nächsten Ölwechsel mit entsorgt.
Viele, wenn nicht sogar die meisten magnetische Schrauben aus dem Zubehör haben ein zu kurzes Gewinde ... wenn du mal ggf. Link für eine geeignete Schraube hättest, wäre das super 
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Moin
Ich hab an meiner Tracer die von Louis. Kurzes Gewinde ? Macht doch nix, ob das jetzt kürzer als Original ist. Man darf die Schraube halt nur Handfest Anziehen. Nicht mit dem Yamaha Drehmoment von 43 Nm. 
Die Schraube hält ja nix. Wozu also so fest Anziehen ? und hält bei mir schon seit 30.000 km und ist Dicht.
Gruß
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Ich häng mir einfach immer von außen einen Neodymmagneten an die Ölablassschraube und den Ölfilter. Klappt wunderbar
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Hab eine von Louis oder Polo, eine davon hat ein längeres Gewinde. Hält seit über 60000 km und nicht mit 43 nm anknallen.
Alles anzeigenDanke für eure Rückmeldung. Ölfilter wurde mittig einmal quer durchgebohrt um Schraubenzieher einmal durch zu bekommen. Motor war seit ca einer Stunde aus und Öl wurde vorher an der Ablassschraube abgelassen. Also ihr meint die Späne sind im Filter verblieben und nicht in das Röhrchen zum Motor geflogen / geschwommen beim Bohren?
Da landen die Bohrspäne aber im Netz des Filtermaterials, niemals im Motor. Weshalb also spülen?
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