Welche Brembsbeläge fahrt ihr?

Fährt keiner von Euch die Original Yamaha Bremsbeläge?

Zitat von Michael Tracer

Fährt keiner von Euch die Original Yamaha Bremsbeläge?

Alles anzeigen

Sicherlich der Großteil der Leute. Aber die etwas sportlich orientierten Fahrer vermissen oft eine noch bessere Bremsleistung. Und spätestens, wenn die Original Bremsbeläge abgefahren sind, macht ein Wechsel auf Aftermarket-Optionen (Brembo, TRW, ...) ohnehin Sinn, da diese günstiger sind, als die Original Yamaha Ersatz-Bremsbeläge.

Zitat von Bigfoot

Honda hat selbst auf der CBR RR Fireblade Gummileitungen dran. Sowas stört im Straßenbetrieb nicht. So heiss wie auf der Piste kriegt man die Bremsen nicht.

Pumpt lieber mal halbjährlich frische Bremsflüssigkeit durch, der Effekt ist größer (übrigens reicht 5.1 völlig aus).

Es gibt größere Einflüsse als Bremsleitungen, die einen wandernden und schwammigen Druckpunkt verursachen (bei meiner R1 ist es tellerförmiger Verzug der Bremsscheiben, bekanntes Problem). Meine Mt-10 hingegen hat mit Gummileitungen bisher keine Probleme.

Um das Thema abzuschließen würde ich wieder auf Bremsbeläge gehen. Habe bei MT-10 und R1 die TRQ drin. Die XSR hatte sie auch drin.

Alles anzeigen

Naja, Stahlflexleitungen haben ja nicht nur bei hoher Hitzeentwicklung Vorteile. Allein der exaktere Druckpunkt (ob warm oder kalt) macht einen merkbaren Unterschied.

Haben Gummileitungen überhaupt irgendwelche Vorteile; abgesehen von etwas günstigeren Herstellungskosten und einem evtl. minimalen Gewichtsunterschied?!? 🤔

Gestern war ich bei einem Royal Enfield Händler und war erstaunt dass sogar die Classic 350, (5000€ Bereich) Stahlflexbremleitungen dran haben

Hat vielleicht jemand Erfahrung mit den EPFA252HH (nicht FA252HH !!) von EBC als vordere Bremsbeläge ?

"EP" steht für "Extreme Pro" und haben einen Reibwert von 0,6 und Straßenzulassung.

Habe vor 2 Tagen die Originalbeläge der MT-09 SP RN 87 bei 11500km getauscht gegen die Brembo 07BB37SA (die SA habe ich schon auf meiner GSX-S1000 gefahren).

Danach eingefahren und insgesamt 100km Strecke gemacht. Fazit gegenüber den OEM Belägen:

Passen gefühlsmäßig gut zur Scheibe (man hat nicht den Eindruck von 60er Schleifpapier auf Alu - ihr wisst was ich meine), haben deutlich mehr initialen "Biss" auch wenn die Bremse kalt ist, für gleiche Bremsleistung ist weniger Handkraft nötig und trotzdem bleibt die Bremse gut dosierbar. Ich fahre zu 80% Landstraße, keine Rennstrecke.

Für mich war das in jedem Fall ein lohnendes Update für um 100€. Ich empfand die Bremsleistung als unangemessen für die Stylema-Sättel - sicher wären Stahlflex-Leitungen an der SP im Grunde ein Muss, aber ja...es ist wie es ist und für mich hat der Belagwechsel (20min Arbeit) dazu geführt, dass ich jetzt zufrieden bin mit der Bremse, was will man mehr.