Alles anzeigenWelches Problem hast du eigentlich mit mir?
Für pn reicht der Mut ned, aber überall bissi Hetze soll dein Problem lösen?
Hab kein großes Problem mit dir, nur manchmal mit deinen Äußerungen.
Wozu brauche ich Mut dir eine PN zu schreiben? Dazu sehe ich keine Veranlassung.
Servus
Ich hatte nach meiner 30.000er Inspektion Plötzlich ein Geräusch auf der Linken Motorseite.
Kette war nach Hersteller Angaben gespannt.
Ich kann leider keine Gitarre spielen, aber hätte ich es gelernt, wäre ein Solo möglich gewesen. 
Deshalb stelle ich immer im Belasteten Zustand, die Kettenspannung ein.
Schäden durch zu straffe Kette
Gruß
Alles anzeigenWas ich mich frage ist: du scheinst eine gewisse Erfahrung haben beim Kettensatzwechseln. Wenn ich da eine Erfahrung habe, dann sehe ich doch ob die Kette zu stramm ist. Und dann stelle ich das entsprechend lockerer ein.
Oder aber ich dreh das Rad wenn die auf dem Heckständer steht und merke obs Geräusche gibt. Gibt es Mahl- oder Schleifgeräusche dann guck ich mir die Spannung der Kette an.
Das wird nicht der richtige Weg sein. Fakt ist das das Fahrwerk bei voller Federvorspannung und gemessenen 30mm Spiel noch in die Kette ferdert. Die 5-15mm machen bei enem voll eingefedertem Heck Sinn. Wenn Helmutotto sein Moped durch die Gegend trägt, kann das 73K Km halten. Nur hat er sicher mal 40% weniger an Federweg. Die Kette federt nicht so gut. Sollte man merken. 
Hallo
Die Getriebeausgangswelle liegt in der Gehäuseteilung. Um die Lager der Welle zu tauschen musst du den Motor öffnen.
Das ist schon ein Aufwand. Ich wünsche dir, dass du dich täuscht und die Geräusche woanders her kommen. Vielleicht doch die Kette. Das würde ich auf jeden Fall abchecken.
Gruß Peter
Alles anzeigenDie Getriebeausgangswelle liegt in der Gehäuseteilung.
raphiwolle: Stimmt nicht, was ich in #20 geschrieben habe.
Peter hat recht. Ich hätte doch einen Blick ins WHB werfen sollen: Eingangangswelle liegt tiefer.
Grüße
Schröder
Alles anzeigenDann hätten dieses Problem doch schon mehrere Tracer Fahrer gehabt.
Die Kette wurde auf 15mm eingestellt wie es im WHB steht und dieses düfte doch bei einer neuen Kette und nur 250km nicht zu so einem Schaden führen.
Mit der alten Kette und dem identischen Durchhang gab es keine Geräusche, das war noch die erste Kette und diese war minimal ungleich gelängt aber absolut im Rahmen.
Habe noch die Hoffnung, dass sich die Kette einläuft. Den Kettendurchhang werde ich jetzt mal auf 25-30mm einstellen, ohne das die Kette schlägt oder zu doll schleift.
Habe schon einige Kettensätze an verschiedenen Motorrädern selber gewechselt und auch Kettensatz die extrem ungleich gelängt waren aber dort ist es nie zu diesen Symthomen gekommen.
Servus,
habe vor längerer Zeit einen Bericht gelesen von einer Motorrad Zeitschrift (weiß nicht mehr welche, PS oder Motorrad), die hatten ihre Fuhrpark Tracer beim Routine mässigen Service. Als Sie vom Service zurück kam, lies sich die Tracer nicht mehr schön schalten, wurden auch Geräusche festgestellt. Es wurde auch in der Zeitschrift das Forum hier erwähnt, zum Thema Kettenspannung. Die Jungs haben die
Kettenspannung verringert, was zu einer deutlichen Verbesserung führte. War aber nie mehr so wie vor dem Service.
Also ein Lagerschaden hört sich eher rauschend/ mahlend an, da die Kugeln in diesem Fall Druckstellen bekommen.
Ich denke dass es sich hierbei nur um die Kette handelt, evtl. auch Kettenspannung.
Obwohl ich auch schon bei einigen Mopeds die Kette gespannt habe, muss ich sagen dass sich die MT09 irgendwie anders verhält.
Meine Kette hatte sich unterschiedlich gelängt und hatte beim Dahingleiten zwischen 2.000-3.000U/min ganz leichte Rattergeräusche gemacht. Mit neuer Kette war es weniger. Wenn die Kette sich aber längt und gespannt werden kann/ soll/ muss, dann macht sie sich bei mir durch dieses Rattern wieder bemerkbar (ein netter Indikator ).
Sie rattert aber immer ganz leicht, spanne ich die Kette zu stark ist das Rattern weg!
Laut ist meine MT09 auch, Getriebe pfeift im 3. & 6. Gang, Kupplung ist laut, scheint aber normal zu sein. Wird aber auch nicht mehr.
Würde mir da eher weniger Gedanken machen, vor allem weil es direkt nach dem Kettensatzwechsel aufgetaucht ist. Einfach Kettenspannung überprüfen.
Alles anzeigen... Getriebe pfeift im 3. & 6. Gang,...
auch das ist bei diesem Motor normal ....
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