inspektionskosten

  • #162

    Also ich finde die Preise für die Inspektionen langsam immer heftiger, gerade für die 1000er. Die Inflation schreitet weiter voran in der BRD.

    Habe selber gerade für die 1000er für eine CB1000HornetSP 260 Euro bezahlt. Im Prinzip war das ein sehr teurer Ölwechsel.... :cursing:

    Ciao L - DT50MX - AF-1 50 - KLR250 - RD350N - Vespa PX200E - CBR600F - ZX6R - GSX-R750SRAD - YZF-R1 - DR800S Big - VTR1000-SP1 - ZX10R - 999 - 1089S - XT660X - Dorsoduro 750 - F800R - CBR600RR - VTR1000F Firestorm - VTR1000-SP1 - R nineT - CBR1000RR Fireblade - CBR1000RR-SP1 Fireblade - FMX650 - 690 Duke - CBR1000RR-R-SP Fireblade 30th Anniversary Edition - CB1000R - VTR1000F Firestorm - RS660 Stars & Stribes Edition - MT-03 660 - MT-09 Street Rally - XSR900GP - Tracer9GT+ - CB1000 Hornet SP

  • #163

    Das genau ist der Grund warum ich kein neues Bike mehr kaufe, sondern nur noch junge Gebraucht die aus der Garantie raus sind und nun nur überschaubare (beherschbare) Elektronik (Euro4) haben. Dazu noch ein vollständiges WHB und eine gut eingerichtete Schrauberhöhle... - Die Bikes machen mir riesen Spaß und das Buget bleibt in einem sinnvollen Rahmen unter der Rubrik "Hobby, Freizeit, Spiel und Spaß"...

    DLzG vom Merlin


    Ps. Aufgrund meiner generellen Lebenseinstellung sehe ich nicht die geringste Veranlassung, mich altersadäquat zu verhalten :handgestures-thumbup:

  • #165

    So siehts aus, mehr als ein Ölwechsel und maximal noch ein paar Schrauben kontrollieren ist es nicht...


    Dafür fast 400€ ist absolut Abzocke. Meine hat zwar noch Garantie, werde aber den "Jahresservice" trotzdem selbst machen.

  • #166

    ....und zum Dank für die teure Inspektion, musste ich am Wochenende noch feststellen, dass die Kette zu stark gespannt war :cursing:

    Ciao L - DT50MX - AF-1 50 - KLR250 - RD350N - Vespa PX200E - CBR600F - ZX6R - GSX-R750SRAD - YZF-R1 - DR800S Big - VTR1000-SP1 - ZX10R - 999 - 1089S - XT660X - Dorsoduro 750 - F800R - CBR600RR - VTR1000F Firestorm - VTR1000-SP1 - R nineT - CBR1000RR Fireblade - CBR1000RR-SP1 Fireblade - FMX650 - 690 Duke - CBR1000RR-R-SP Fireblade 30th Anniversary Edition - CB1000R - VTR1000F Firestorm - RS660 Stars & Stribes Edition - MT-03 660 - MT-09 Street Rally - XSR900GP - Tracer9GT+ - CB1000 Hornet SP

  • #167

    Aber das war doch nicht NUR die 1000er Inspektion? Da waren bestimmt noch Extra-Arbeiten dabei? Das geht eigentlich nicht und wäre ja absoluter Wucher!

    Ciao L - DT50MX - AF-1 50 - KLR250 - RD350N - Vespa PX200E - CBR600F - ZX6R - GSX-R750SRAD - YZF-R1 - DR800S Big - VTR1000-SP1 - ZX10R - 999 - 1089S - XT660X - Dorsoduro 750 - F800R - CBR600RR - VTR1000F Firestorm - VTR1000-SP1 - R nineT - CBR1000RR Fireblade - CBR1000RR-SP1 Fireblade - FMX650 - 690 Duke - CBR1000RR-R-SP Fireblade 30th Anniversary Edition - CB1000R - VTR1000F Firestorm - RS660 Stars & Stribes Edition - MT-03 660 - MT-09 Street Rally - XSR900GP - Tracer9GT+ - CB1000 Hornet SP

  • #169

    Ich hab Mitte letzten Jahres für die 10.000 Inspektion 170€ Arbeitszeit und 100€ Material (Öl, Filter, Dichtung) gezahlt.
    Mitte 2024 für die 1000 Erstinspektion 216€.

    Mein Freundlicher sitzt in Helmstedt.

    2 Mal editiert, zuletzt von MortiFTW ()

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