Alles anzeigenHab einen ähnlichen Anhänger. Nachdem ich zweimal neben die Streben getreten bin, hab ich mir ne durchgehende Platte aufgeschraubt.
Und da ich jetzt 2 Eisenschweine verladen muss, man wird auch nicht jünger, hab ich eine 3-teilige Auffahrrampe (B 114cm).
Gruß
Wolle
Sauber Wolle, so müssen Reifen aussehen !
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Naja, ich muss zugeben, dass ich da mit meiner Frau in Papenburg (better ride) auf einem gemütlichen Rennstreckentraining war.
Der CRA3 sieht aber bei etwas zügigerer Fahrt auch auf der Landstraße ähnlich aus. Poserreifen.
Gruß
Wolle
Ach sooo 
Dachte, dass sei das Ergebnis eines Landstraßen-Ritts ...
Ja den CRA3 hatte ich auch mal, der war schon die Auffahrt runter aufgerubbelt
Alles anzeigen...Schäkel, die ich durch die Zurrösen vom Hänger stecke. Der Bolzen vom Schäkel läuft noch durch die Dreieckshaken vom Spanngurt, so dass sich kein Haken mehr lösen kann.
auf deinem Bild erkenne ich nichts, die Beschreibung klingt für mich nach Sedemannsknoten. Kannste davon mal ne Vergrößerung posten?
Alles anzeigenauf deinem Bild erkenne ich nichts, die Beschreibung klingt für mich nach Sedemannsknoten. Kannste davon mal ne Vergrößerung posten?
Als Nordlicht mit ausgeprägtem Hang in Richtung Alpen stehen meine Möpis mit schöner Regelmäßigkeit auf dem Trailer...
Als eleganteste und einfachste Lösung hat sich dabei die Kombi aus Vorderradwippe, zwei Gurtschlaufen über die untere Gabelbrücke und den unten abgebildeten Automatik-Gurten mit Karabiner bewährt.
Einen solchen Gurt benutze ich mit Schonpolster übrigens auch für das Hinterrad... - einfach 1.Gang drin lassen > den Gurt durch die Hinterradfelge > einhaken > festziehen > Abfahrt
Es muss ja nur das Heck am Springen gehindert werden und dafür muss man nicht riskieren den Heckrahmen zu ruinieren...
Verladen dauert bei mir auf diese Art knappe 5 min (allein ohne Hilfe) und hat sich inzwischen hundertfach bewährt...
@Merlin63 das sind wohl die besten Spanngurte für den Zweck, wenn auch nicht billig ! 
ABER: warum den 1. Gang einlegen beim Transport ? Sicher abgespannt bringt das eher nix und ich hätte viel mehr noch Angst, dass der Anhänger mit Maschine mal heftig durchgeschüttelt werden könnte und dann das Getriebe villt. nen Schlag abbekommen könnte .
Alles anzeigenAlles in 12.9 Güte.
Apropos. Kennt sich da wer aus? In Edelstahl gibts diese Güte nicht?
Alles anzeigenV4A hätte annähernd ähnliche Festigkeit sofern er nicht geglüht wurde.
Du kennst V4A mit fast 1200 N/mm2 Zugfestigkeit und nahezu 1100 N/mm2 Streckgrenze? Kannst Du mir eine Bezugsquelle nennen?
Grüße
Schröder
ich hatte ja geschrieben "annähernd"...
Der V4 bleibt auf jeden Fall ein gutes Stück drunter und bewegt sich eher im Bereich zwischen 8.8 und 10.9
- Bin leider schon seit etlichen Jahren raus aus dem Thema und kann Dir bei den aktuellen Bezugsquellen nicht weiterhelfen.🤷♂️
Früher konnte man spezielle Sachen gut bei Fa. Hartmann in Hamburg bekommen...
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