Tracer GT Original Topcasehalter

Ich wollte Euch ja mitteilen, was Yamaha mir auf meine Anfrage bzgl. der Belastbarkeit des Topcase-Trägers und warum man nicht Topcase UND Koffertaschen nutzen darf, geschrieben hat:

Sehr geehrter Herr Schlingmann,
vielen Dank, dass Sie sich für Yamaha Motor entschieden haben.
In der Tat ist dies etwas missverständlich für Europäer. Es handelt sich um die japanische Art, Zuladung anzugeben. Die Angabe auf dem Topcase-Träger meint "5Kg maximale Zuladung mit montiertem Topcase", nicht ohne.
Topcases und Seitenkoffer sollten nicht zusammen verwendet werden da
1) Die Seitenkoffer in Kurven eventuell nicht frei genug schwingen können
2) Der Fahrzeugschwerpunkt zu stark beeinträchtigt wird.
Die führt uns zum letzten Punkt: In der Tat können wir Ihnen die verlangte Freigabe für eine Zuladung von 10 Kilogramm im Topcase nicht erteilen und Sie müssten im Falle eines Unfalles oder einer Kontrolle die Verantwortung selbst tragen.

So jetzt weiß ich Bescheid. Ich habe das Topcase mit Halterung zurückgegeben und mir wieder das Topcase von SW-Motech geholt. Da passt mein CPAP-Gerät für die Nacht (Schlafapnoe) besten hinein.

Ich wünsche Euch allen wunderschöne Touren und bleibt gesund.

Beste Grüße

Peter

Also ich habe meine Seitenkoffer in Kurven noch nicht schwingen gesehen!! Ich fahre bei größeren Touren grundsätzlich mit Koffern und Topcase; man muss seine Fahrweise dementsprechend anpassen.

Is klar, nur Yamaha nicht. Die Koffer können nicht Schwingen, da sie an 3 Punkten fixiert sind. Und eine angepasste Geschwindigkeit ist auch für mich klar.

Zitat von Peter57

Is klar, nur Yamaha nicht. Die Koffer können nicht Schwingen, da sie an 3 Punkten fixiert sind. Und eine angepasste Geschwindigkeit ist auch für mich klar.

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Hört sich an wie eine unqualifizierte Übersetzung aus dem Japanischen.

Gruß Sigi

Zitat von Mi0366

Moin !

Gerade mit Seitenkoffern, sollte der Schwerpunkt doch wieder etwas nach unten wandern,oder??

Schönes Wochenende

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Im Gegensatz zu dem Topcase sicherlich. Habe ich aber noch nie genutzt. Dient aber nicht der Zentralisierung der Massen.

Gruß Sigi

Zitat von Peter57

1) Die Seitenkoffer in Kurven eventuell nicht frei genug schwingen könne

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Möglicherweise wirft der Yamaha Mensch da etwas durcheinander?

MMn lässt YAMAHA diegleichzeitige Kombination von Seitenkoffern und Top Case bei der TRACER 900 gar nicht zu.

Erst bei der TRACER 9 wird dies mit besonderen Maßnahmen zugelassen: [..] für ein natürliches Fahrgefühl sind die Koffer an einem voll schwimmenden Trägersystem montiert […] https://www.yamaha-motor.eu/ch…acer-9-gt-2021/techspecs/ -> 2/12

Tastsächlich haben die unteren Kofferhalter meiner TRACER 9 GT U-förmige Aufnahmen aus Gummi, die ein „Schwimmen“ zulassen. Allerdings nur im kleinen einstelligen Millimeterbereich. Dies soll meiner Meinung nach jedoch nicht das Kurvenfahren verbessern. Sondern die schwimmende Lagerung soll vermeiden, dass (Fahrtwind)Schwingungen bei höherem Tempo von den Seitenkoffern auf das Fahrwerk übertragen werden.

Ich möchte auch gar nicht, dass „die Seitenkoffer in Kurven frei schwingen können“ 😉

Ich glaube, dass YAMAHA die technischen Eigenschaften von TRACER 900 und TRACER 9 durcheinander wirft. Insofern kann ich der YAMAHA Antwort nicht viel Konstruktives entnehmen.

Gruss

Klaus

Zitat von KlausFR

Tastsächlich haben die unteren Kofferhalter meiner TRACER 9 GT U-förmige Aufnahmen aus Gummi, die ein „Schwimmen“ zulassen. Allerdings nur im kleinen einstelligen Millimeterbereich. Dies soll meiner Meinung nach jedoch nicht das Kurvenfahren verbessern. Sondern die schwimmende Lagerung soll vermeiden, dass (Fahrtwind)Schwingungen bei höherem Tempo von den Seitenkoffern auf das Fahrwerk übertragen werden.

Ich möchte auch gar nicht, dass „die Seitenkoffer in Kurven frei schwingen können“ 😉

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Die "schwimmende" Lagerung verhindert auch, dass die Koffer sich kaputtvibrieren. Bei der KTM 1290 Super Adventure sind die Aufnahmen auch schwimmend gelagert.

Zu den nur 5kg Zuladung ... mehr wird es auch von anderen Herstellern nicht geben. Die gehen da auf Nummer sicher.

Es geht oftmals um Haftungsfragen. Dann wird etwas gewählt das zu 110% sicher ist und auch vor jedem Gutachter nicht anders gesehen werden kann. Bei 5kg dürfte die sichere Seite locker erreicht sein. Letztendlich sitzt hinten ja auch mal ein Sozius drauf mit 90kg und die Maschine fährt trotzdem...auch mit Seitenkoffern.

Die andere Seite ist, meine BMW auf Tour mit Gepäckrolle(über 25kg), jeweils 2 Seitenkoffer mit 10-15kg mutiert zur Bleiente und mehr wie 120 fährt man freiwillig nicht mehr. Aber damit sind 2 Wochen Tour drin mit Camping und pipapo. Man fährt dann halt ruhiger.