Alles anzeigender Reifen (CRA3) hat laut Conti HP keine Freigabe für die Tracer 900GT
Also das hätte ich nie und nimmer geglaubt - es ist leider so. Für mich absolut unverständlich. Zumal der CRA3 für die 700er Tracer zugelassen ist.
Aber der CTA3 ist meiner Meinung gleichwertig mit dem CRA3.
Alles anzeigender Reifen (CRA3) hat laut Conti HP keine Freigabe für die Tracer 900GT
So ist es leider. Kein Streckenposten würde sich dafür interessieren... Angeblich ist der Reifen im Vmax Breich nicht stabil genug.
Servus,
ich habe meine Dunlop nach ca. 5000Km runtergeschmissen und auf Empfehlung meines Yamaha-Händlers des Vertrauens (Kommt aus dem Rennsport) ind AVOn Spirit St ausprobiert und ich finde diesen Reifen Klasse.
Kenne auch die Bridgestones und den Michelin Pilot Road 5.
Würde ich wieder kaufen.
Gruß aus Franken.
Tom
Ich hab jetzt meine Felgen mit den Angel GT II auf die tiefergelegte Tracer meiner Frau montiert und die gleichen Tests durchgeführt. Es ist so, daß das Hochgeschwindigkeits Pendeln bei weitem schwächer ausfällt. Und das auch erst bei ca. 190Km. Es ist aber immer noch zu spüren. Wir werden die Reifensätze jetzt so runter fahren. Ich komm mit dem Dunlop im Moment klar. Allerdings werde ich mir mittelfristig auf jeden Fall einen anderen Reifen suchen. Ich bräuchte noch ein paar Empfehlungen von Leuten die ihre Reifen in allen Lebenslagen getestet haben.
Alles anzeigenman braucht keine Freigaben mehr, habe auch mit meinem Kumpel der bei Dekra arbeitet gesprochen, RN57 keine Reifenbindung (Hersteller) hat, die Reifengröße und Speedindex passt, fertig, siehe Anhang, Quelle ADAC
Nichts neues, ist doch schon lange so.
Ich hätte da mal eine Frage zu den aktuellen Conti Reifen.
Derzeit fahre ich auf meiner Tracer GT den Conti Road Attack3 und bin eigentlich sehr zufrieden vor allem beim Grip bis auf die Unruhe bei hohen Geschwindigkeiten ab ca. 190 km/h
Da bei mir nächstes Jahr neue Reifen fällig werden möchte ich eventuell auf den Conti Trail Attack umsteigen, der Vorteil wäre hier auch dass Conti diesen Reifen für die Tracer GT empfiehlt.
Gibt es irgendjemanden der bei der Tracer ab 2018 von Road Attack auf den Trail Attack gewechselt hat oder andersherum?
Mich würde interessieren wie der Vergleich von Gripp und Handlichkeit zwischen den beiden Reifen ist. Weiterhin wäre es auch gut zu wissen, ob es einen Unterschied bei höheren Geschwindigkeiten bezüglich Pendelneigung gibt.
Grüße aus Nordendorf
Tommi
Moin,
den CRA3 habe ich nur auf meinen alten Honda NTV gefahren. Dort sind sie ein Handling und Stabilitätswunder.
Auf meiner 2019er GT habe ich letzten Sommer die originalen Dunlop ersetzt durch die Trail Attack 3.
Haftung, Rückmeldung und Handling sind bisher nicht zu beanstanden. Der Trail hat sogar etwas mehr Profil als der Road, mein Sohn hat den CRA3 auf seiner MT09SP und ist damit super zufrieden. In der Tat sagt Yamaha, auf der Tracer nur den Trail Attack, der Händler hat sich dran gehalten, obwohl ich eigentlich CRA3 haben wollte.
Highspeed Unruhe war mit den Dunlop schlimmer, ganz weg ist es mit den TRA3 aber auch nicht.
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