Fahrmodi und Traktionskontrolle

    #102

    genau so dachte ich auch. die wirkung kommt also erst bei hoher drehzahl. richtig?

    #103

    Naja, unten ist auch eine leichte Verbesserung. Aber die spürt man wirklich kaum. Und eigentlich nur, wenn man öfters direkt beim losfahren Vollgas gibt bis Traktionskontrolle eingreift und Vorderrad am Boden hält. D2 ist da etwas verhalten und das lupfen merkt man ganz wenig. Bei D1 merkt man das lupfen schon. Und spätestens wenn du im 2. auf der Landstrasse bei über 6000 unterwegs bist, merkst du den unterschied sehr gut. D2 hat sowas wie eine Beschleunigungsrampe, es dauert so 2-3 Zehntel bis richtig druck kommt, während bei D1 der Druck so hart kommt, das man den Fuss schon schaltbereit haben sollte.


    Aber eben nur wenn man sehr hart am Kabel zieht und die Kurven rausfeuert und hart reinbremst

    #105

    D-Mode nur 1 sowie TC.

    Beide bleiben immer so egal wie die Strassenverhältnise sind.

    D-Mode nur bei starken Regen vielleicht auf 2.

    Bis TC eingreift muß man schon richtig kräftig am Gas drehen, schaffen hier vielleicht nur wenige.

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