PIRELLI : Angel GT
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#332 Zitat von hermiiBeim Reifenwechsel wird meist die Kettenspannung überprüft/angepasst. Diesen Unterschied zu vorher kann man schon deutlich hören und spüren, vor allem, falls nach Handbuch gearbeitet wurde.
Ich würde auf die Kette tippen, siehe auch http://mt09.de/forum/viewtopic.php?f=4&t=1922Gruß Ralf
Ja, klar wird die Kette neu gespannt, wenn die Räder aus und eingebaut werden. Aber ich kann da nichts verdächtiges empfinden. Die Kette hat ist so weit gespannt, wie vorher auch. Ich kann mir ehrlich gesagt auch nicht vorstellen, das DIESES Geräusch von der Kette kommen soll. Aber morgen weiß ich mehr.
Ist wahrscheinlich wieder mal alles normal. -
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#335 Ich darf auch nochmal kurz ein Update posten, nachdem ich meine liebe MT am Wochenende eingemottet habe. Nach bisher 7400 km auf meinem ersten Satz Angel GT habe ich vorne noch ungefähr einen Millimeter und hinten noch zwei - bis zur Grenze. Ob ich die 10.000 schaffe weiß ich also nicht, aber schon jetzt ist das eine außergewöhnliche Leistung und ich bin rundum zufrieden!
Jetzt heißt es warten.
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#337 Zitat von ZoomieIch darf auch nochmal kurz ein Update posten, nachdem ich meine liebe MT am Wochenende eingemottet habe. Nach bisher 7400 km auf meinem ersten Satz Angel GT habe ich vorne noch ungefähr einen Millimeter und hinten noch zwei - bis zur Grenze. Ob ich die 10.000 schaffe weiß ich also nicht, aber schon jetzt ist das eine außergewöhnliche Leistung und ich bin rundum zufrieden!
Jetzt heißt es warten.
Da du dich eh schon im illegalen Bereich befindest, dürfte es kein Problem darstellen wenn du sie bis zur Karkasse runter fährst.
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#338 Zitat von ReverentDa du dich eh schon im illegalen Bereich befindest, dürfte es kein Problem darstellen wenn du sie bis zur Karkasse runter fährst.
Das habe ich als Jugendlicher mit dem Auto damals auch geschafft bis zur Karkasse
Weißt wie geil des nachts aussieht wenn du fährst und es die ganze Zeit hinten Funken schlägt wie eine Wunderkerze
Ganz soweit war es diesmal nicht -
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