Kette durch nach 9.200 KM???

Zitat von Gosamia

...
Allerdings nur die Kette. Die beiden Ritzel habe ich auf meine Kosten mit wechseln lassen.

mfg aus Köln

Alles anzeigen

Ich denke bei der Laufleistung ist es vertretbar das Ritzel und Kettenblatt weiter zu fahren.

Im Grunde deiner meinung bin.
Ich aber absolut kein Freund von neue Sachen auf alte Teile zu Montieren.
Jedenfalls bei der Kette, also neu drauf.

Zitat von Gosamia

Ich hatte selbiges Bild an meiner Kette.
Mehrere O-Ringe waren gerissen.
KM Stand ca 7500km bei meinem Händler wurde ein Garantie Antrag gestellt.
Nach ca 1 Woche kam die Bestätigung von Yamaha, Wurde auf Garantie gewechselt.
Allerdings nur die Kette. Die beiden Ritzel habe ich auf meine Kosten mit wechseln lassen.

mfg aus Köln

Alles anzeigen

War bei mir auch so, nur dass die ersten Gummiringe schon bei 4500 km schlapp machten. Die Kette wurde dann bei 9000 km auf Garantie getauscht (und ich habe nie eine Bürste zum Reinigen verwendet). Ritzel und Kettenblatt nahm ich die bereits Gebrauchten. Der Satz hat dann bis 30.000 km gehalten, die Ringe blieben heil, aber die Kette hatte sich gelängt, weshalb ich dann eine goldene DID ZVMX Kette mit Supersprox Kettenrad/Ritzel montiert habe. Man merkt da schon den Unterschied der Qualität zum originalen Kettensatz. Und die Kette/Kettenrad sehen nebenbei noch gut aus...

Zitat von Gosamia

Ich hatte selbiges Bild an meiner Kette.
Mehrere O-Ringe waren gerissen.
KM Stand ca 7500km bei meinem Händler wurde ein Garantie Antrag gestellt.
Nach ca 1 Woche kam die Bestätigung von Yamaha, Wurde auf Garantie gewechselt.
Allerdings nur die Kette. Die beiden Ritzel habe ich auf meine Kosten mit wechseln lassen.

mfg aus Köln

Alles anzeigen

Danke für deine Info.
Da ich kein Fachmann bin, bitte ich euch um ein Foto von einem „gerissenen O-Ring“.

Dankeschön.

Zitat von Eifeljung‘

Da ich kein Fachmann bin, bitte ich euch um ein Foto von einem „gerissenen O-Ring“.

Dankeschön.

Alles anzeigen

Ich hoffe für alle, dass das im Moment keiner liefern kann
Aber wenn das passiert, werden die Enden der Ringe aus der Ketten "rausschauen"
Einfach mal drüberschauen an einer frei laufenden Stelle. Wenn da keine schwarzen Gummistückchen überstehen, sollte alles gut sein.
Ich denke auch, dass nur die "frühen" Modelle betroffen waren (oder welche über eine eingeschränkte Bauzeit)
Yamaha wird da sicher nach den ersten Reklamationen mit besserer Qualität der Erstausrüstung reagiert haben.
Meine 2017 hat inzischen 14.000 km runter und die Kette bei regelmäßiger, sanfter Pflege Top in Ordnung.

Zitat von Eifeljung‘

...
Da ich kein Fachmann bin, bitte ich euch um ein Foto von einem „gerissenen O-Ring“.

Dankeschön.

Alles anzeigen

Anbei ist ein Foto. Allerdings nicht von der MT 09 sondern von einer Honda. Diese Kette ist auch noch rel. neu gewesen. Man sieht auch sehr schön, dass das zugehörige Gelenk schon schwergängig ist weil es nicht mehr ausreichend geschmiert wird.

Hallo
Bei mir ist die Kette mit 18000km hinüber. Ziemlich ungleichmäßigen gelängt. An der strammsten Stelle 25mm an der lockersten 40-45 mm .Die stramme Stelle ist relativ kurz da 15-20cm, der Rest ist zu locker. Yamaha zieht sich nix davon an 3 Monate über die Garantie.Werde jetzt noch 500km fahren dann ist der Angel GT auch fertig und dann wird alles (Kettenkit und Reifen) gewechselt. Ich finde es viel zu früh für die Kette , Bin bestimmt kein Pflegemuffel immer ordentlich Kettenspray und einmal im Jahr reinigen . Glaube nicht das 500km Regenfahrt ohne Schmierung die Kette getötet haben, danach ist es mir aufgefallen.

Ich hatte das an meiner vorherigen Maschine auch. Nach nicht einmal 12.000km.
Der Händler meinte, dass sich mein kettenfett ggf nicht mit dem Fett in den Kammern Vertragen hat. Dadurch wurden die Kammern quasi gespült, bis halt so viel Fett weg war das die o Ringe durch die Reibung herausgequetscht wurden...