Beiträge von magnat1961

Zitat von skilexist

Da musst du schon persönlich deine Erfahrung schildern und nicht mit einer Unterschriftenliste drohen; das interessiert die nicht, ist doch klar

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Ja und, hast du sie? Oder willst erzählen das du jemanden aus dem Forum kennst?

Zitat von skilexist

Je mehr schreiben, umso besser!

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Ja, aber bestimmt nicht ans KBA. Ich habe schon mal geschrieben das da eine Unterschriftenliste an den jeweiligen Importeur

was bringen könnte. War hier Null Interesse dran. Ob es am Update liegt sei auch mal dahin gestellt. Das kann auch nur Zufall sein.

Wenn es nur um die weichere Motorbremse ohne weitere Auswirkungen geht wirst sowieso keinen Erfolg damit haben.

So langsam bekomme ich auch bedenken das da einige defekte Drosselklappengehäuse verbaut worden sind und nicht nur ein paar Ausreißer.

Im Amiland ist es diesbezüglich die letzten Monate ruhig. Hab jetzt gute 16K auf der Uhr

@Neusser76 hab mal grad deine Beiträge überflogen. Bei 6500KM hattest ja schon mal das Problem das Sie ausging und die Motorleuchte an ging.

Vielleicht die ersten Zuckungen

Sorry, aber dein letzter Post hat mich überhaupt nicht überzeugt.

Da stört mich so einiges dran( was meinen persönlichen Fahrstil angeht mit deinen Reifenvorschlägen. Aber da gehe ich nicht drauf ein)

Deine Aussage trifft natürlich hier jeden Tourer, der den runden Fahrstil bevorzugt und weder in die Kurve reinbremst noch frühzeitig heraus beschleunigt. Für die ist dann der ContiRA4 oder 3 ja nicht geeignet, und erst Recht nicht mit dem empfohlenen Reifendruck.

Das ist ein Sport-Touringreifen und nicht für den Track gedacht, wo er ständig zusammen gefaltet wird.

Das mit dem Reifenlatsch sei auch mal dahin gestellt auf öffentliche Strassen. Der Bodo von Mopedreifen erklärt es hier mal

Ich habe jetzt mal Conti angeschrieben ob Sie den Reifen analysieren wollen

Zitat von Kugy81

Bei der RN29 wurden bei manchen Modellen auch die Steuerkettenspanner per Rückruf getauscht.

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Da gab es keinen Rückruf. Da hat Yamaha aus Kulanz oder Garantie getauscht.

Zitat von wortex

Dieses Jahr sind andere Preise und eine andere Liefersituation.

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Preise sind erhöht worden wie alles erhöht worden ist , die Liefersituation scheint nur bei Yamaha Deutschland so akut schlecht zu sein.

Hier sind die Lager voll und es werden schon zusätzliche inklusiv Pakete beim Kauf angeboten.

Die Mopeds mit den horrenden Preisen standen schon letztes Jahr auf den Websites und haben auch dieses Jahr ihr Mauerblümchendasein dort verbracht.

Zur Frage: RN29 hatte Rückruf Scheinwerferkabel, ABS System bei ca 1000 ausgelieferten Maschinen, untere Lenkerhalter ab 2015

Wie schon gesagt auf Konstantfahrruckeln achten. Einige hatten erhebliche Schwierigkeiten damit. Das Federbein rostete auch bei einigen. Kette hatte auch Materialschwankungen und hielt bei einigen keine 10000km. Ich gehe mal davon aus das Du auch noch die Zeit hast auf das Saisonende und Winter zu warten und dann die Angebote zu studieren. Ansonsten problemloses Moped, das man aber am besten gleich mit verbauten Zubehörfahrwerk(ABE evtl mit Info Federrate usw) kauft.

Zitat von Olike

Bei der Geschwindigkeit wird der Reifen ja nicht mal warm.

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Nöö. Hab ja auch nur "bisserl" gesagt

Zitat von Olike

Und zum Glück hast du kein Gegenverkehr!

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Hattest Du mir nicht letztes Jahr gesagt das wäre ne Einbahnstrasse? Oder verwechsle ich da was

Na das diskutieren wir nächsten Samstag im Black Forest aus. Freu mich schon

Zitat von Just lean it!

(entschuldige, dass ich das mal anhand deines Reifenbildes interpretiere) wesentlich mehr Zug am Rad bei mir.

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Ein bisserl kann ich auch am Kabel ziehen. Kleiner Ausschnitt vom Rollo Pass. Das war ein Tag bevor er seine Rutschpartie im nassen hatte.

Im trockenen und 20+ Grad hat er ja auch funktioniert(meistens) Nur wenn das Hinterrad, das ja ohne Zug nur den Vorderreifen folgt,

dabei anfängt leicht zu rutschen und das im kuschimuschi Modus, egal ob 2,6 oder 2,8bar, kann ich das nicht nachvollziehen.

Hallo Rüdiger

Finde es erst einmal top das es auch User gibt, die sich auch mal mit dem "Warum" befassen.

Ich habe mich ja schon mit dem Reifen befasst und bin mit dem Luftdruck schrittweise bis auf 2,4bar runter gegangen.

Da fing er schon an zu schreddern wie beim CRA3. Habe leider keine Fotos gemacht aber sahen so ziemlich gleich aus wie bei dem 3er auf der RN29.

Das hat mich nicht weiter gestört aber er wurde ziemlich träge. Da hab ich vielleicht einen Fehler gemacht weil ich den Vorderreifen auch bis auf 2,1bar gesenkt habe. Wäre dann wohl agiler gewesen. Hätte es mal mit 2,4/2,5 probieren sollen. Von den Reifentemperaturen her deckt sich das schon mit deinen Erfahrungen. Wenn er auf die Mütze bekam funktionierte er besser. Nur solche Schwankungen habe ich noch mit keinen Reifen erlebt. Weder mit Tourenreifen noch mit Sportreifen. und das bei ca 2,4/2,8bar.

Die Reifen habe ich beim Motorradmech gelassen. Ist aber ein kleiner und glaube nicht, das er Sie schon entsorgt hat.

Wenn Sie noch vorhanden sind würde ich Sie Dir gerne gegen Versandkostenübernahme zur Verfügung stellen. Allerdings kann es 2-3 Wochen dauern weil ich Sie dann von Deutschland abschicke. Hier von der Schweiz kostet der Versand über 50 Euro.

Nachtrag: Dein geposteter Hinterreifen ist allerdings der CSA4. Der ist flacher und schreddert nicht so. Kenne einige die darauf schwören wenn da nicht die Laufleistung wäre

Nachtrag2: der Vorderreifen ist nicht mehr da. Er war an den Flanken an der Verschleissgrenze und ist entsorgt.

Den Hinterreifen kannst Du haben

Zitat von miku850

Meiner Meinung nach passt das, habe gute Erfahrung gemacht und versucht das argumentativ zu belegen, deiner nach nicht, das war schon alles 😊

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Ich gehe mal ganz stark davon aus das Du genau weisst was da geht oder nicht. Viele aber eben nicht.

Da wird dann später zB. noch schnell eine andere Tröte oder Luftfilter oder beides verbaut und nichts angepasst und wundern sich dann warum Sie immer ruppiger läuft. Das scharfe Mapping der ersten Generation war auch mit dem Flash annähernd gleich. Da gab es nur Gas auf oder zu. Und das ist mit der Optimierung auf dem Leistungsstand annähernd eliminiert worden. Der Flasher wollte mir kein Geld aus der Tasche ziehen. Er sagte jetzt mach erst mal eine Probefahrt und wenn es dir nicht zusagt können wir immer noch anpassen.

Und das wurde dann gemacht. Mir ging es nicht um irgendwelche Restriktionen aufzuheben wegen Höchstgeschwindigkeit zB. Das war kein Must have für mich aber für die Einstellung in jeden Gang unumgänglich. Es ging mir nur um die bessere Fahrbarkeit im kurvigen Geläuf. Als netten Nebeneffekt von Flash und Optimierung hatte Sie 6PS und 8Nm mehr und kam ab der Mitte spürbar besser