Beiträge von Joker

Hab die Deep Armor aber eher durch Zufall als freie Wahl, war die, welche ich als schnellstes ohne ABS geliefert bekommen konnte - sonst wäre es Matt Grey geworden - bin jetzt aber froh, dass es anders gekommen ist .

Zitat von jever

hat jemand den QUICK-LOCK EVO Sport auf der MT ? http://shop.sw-motech.com/de/4052572001448.htm
passt der ?
wenn man nach MT-09 sucht, dann wird er nicht mit angezeigt ... http://shop.sw-motech.com/de/n…er/YAMAHA/MT-09/index.htm

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Zu dem Sport kann ich dir nichts sagen, der sieht aber eher so aus, als ob er auf langgezogene, gerade Tanks passt .
Ich hab den "Trial", ähnliches Volumen und Preissegment wie der Sport aber der passt auf jeden Fall hervorragend auf den Tank !

Zitat von Sebastian

Fahre u.a. wegen Einfahren und Fahranfänger eigentlich nur im B-Modus. Habe es mal im STD Modus versucht und der ruckelt im niedrigem Drehzahlbereich deutlich mehr als der B-Modus! Stop&Go ist damit kein Spass.

Auf der Samstagstour habe ich bei warmer Maschine nach dem Tanken wieder den STD drinne gehabt wegen Zündung aus. Ist mir dann nach dem Losfahren aufgefallen, also Gashan zu und 2x Das Knöppchen gedrückt. Gewünschter Effekt blieb aus, statdessen ist mir die MT komplett aus gegangen und ich musste sogar (noch im Rollen) die Zündung aus, wieder an und dann wieder Anlassen...seltsam und ärgerlich. Konnte es aber bisher nicht reproduzieren!

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Hallo Sebastian,
hatte ich auch mal, hab beim drücken aufs Knöpfchen ausversehen mit meinem zarten Daumen den Killschalter nach oben gedrückt und dann war se aus ! Also Kupplung ziehen und Startschalter nach unten schieben und alles geht wieder.

Sieht eigentlich ganz gut aus
aber mich stört dann diese Doppelnase mit der Lufthutzenatrappe (was für ein Wort )!

Zitat von zr-7

... hast Du die Nippel schon im B-Modus weggeschliffen !!!

Zur eigentlichen Frage: Noch in keinem

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Weg noch nicht aber deutlich angeschliffen, bin auch erst kurz vor 800 km
sorry, kleine Korrektur, sind heute Nachmittag nochmals 200 dazugekommen, so kratze ich gerade an der 1000 km und am Dienstag ist 1. Inspektion!

meistens den STD, bei Sch...ßwetter und in verkehrsberuhigten Zonen (z.B. Spielstraßen) den B-Modus.
Der A-Modus kommt dann, wenn ich mich vollends an das Fahrverhalten gewöhnt hab und weis, wie weit die Fußrasten eigendlich einklappen können ohne das ich ausgehebelt werde

Hallo,
ich hatte das gleiche Problem bei mir. Meine Vorredner haben bestimmt alle recht!
Ich hatte auch vor jedem Blinker einen Widerstand eingebaut, einmal aufgeblinkt dann Tod ! Da die orignalen Blinker nur 10 Watt Birnen drinnen haben und nicht wie bei den meisten anderen Maschinen 21 Watt , war dann der Widerstand zu groß, also hab ich nur die vorderen Widerstände ausgebaut und seiter funzt alles wie's soll - also pro Blinkerpaar einen Widerstand mit original Relais (15 € gespart )!

P.S.: Blinker und Widerstände habe ich von meiner vorherigen Maschine übernommen!

Ich komme aus 74199 Unterheinriet (bei Heilbronn), ca. 8 km bis zur Platte, am Tor zu den Löwensteiner Bergen und dem Welzheimer Wald - übergeordnet, den Schwäbisch-Fränkischen-Wald!

Ich habe von meiner letzten Mopete noch zwei rote Heber vom Onkel Louis, hinten für die angeschraubten Montageaufnahmen und vorne für den Lenkkopfschaft!
Ging immer recht einfach und ist auch stabil gestanden, jetzt muss ich mir für die MT nur noch den richtigen Bolzen für die Aufnahme besorgen (kennt zufällig gerade jemand den Durchmesser?)!

Kein Thema,
stand in diesem Tread schon mal auf der ersten Seite , über ebay bestellt und mit Paypal bezahlt!

Das ist der vom Chinamann

http://www.ebay.de/itm/1711730…3D171173060833%26_rdc%3D1