Keep bissi cool.
Ich mache ja nu wirklich keinen Hehl daraus, was ich von lauten Tröten halte.
Aber dazu muss ich erstmal wissen, obs überhaupt zuu laut ist.
Ich kenne dem Gutsten sein Teil nicht. Insofern nehm ich mir nicht das Recht raus ihn persönlich für Streckensperrungen verantwortlich zu machen.
Blinker dienen der Kommunikation. Wenn sie, so wie fast alle Nachrüst-LEDs kaum Tageslicht tauglich sind, bleibste am besten beim Original und sparst Kohle, Schraubereinund Frust.
Dann is ja gut. Radier erst mal den Michelin runter. Bist du Bruchstrichfahrer?
Hat hier nur einer mal geguckt, ob der Auspuff illegal ist?
Dann -und nur dann- könnt ich diesen Sonntagsaufriss verstehen.
Der orig. Lenker gibt ne etwas passive Sitzposition.
Beim leidenschaftlichen Kurvenwetz haste zu wenig Feedback vom Vorderrad.
Kannste den Lenker aber weiter vorn greifen, gibts mehr Druck aufs Vorderrad, was den Fahrspass dramatisch verbessert.
Welcher Lenker für dich in Frage kommt hängt entscheidend von der Sitzhöhe und Körpergröße ab. Standardempfehlungen sind da fast unmöglich.
Welche Bereifung haste denn aktuell? CRA4 sind eine der preiswertesten Goodies das Fahrwerk komfortabel und spaßig einzustellen.
Back to Tropic.
Übrigens, der Pfeil gibt die Richtung an, in die gepisst werden soll.
ja, das geht. Der Hebel am Griff ist aber besser. Ähem. Vor allem, wenn die Soziusrastenhalter im Keller liegen 
Apropos Schräglage. Die Angstnippel sollten unbedingt weg.
Und nach geiler Bereifung Ausschau halten. Mein Tipp: CRA4.
Und wenn du schon Zeit hast:
stell Brems- und Schalthebel für deine Ergo ein.
Gleiches gilt für die Lenkerarmaturen und die Lenkerposition.
Denk dran, wenn du den Lenker, evtl. LSL(?) für mehr Vorderradgefühl nach vorne drehst, dann muss das Stahlröhrchen oben am Kupplungszug angepasst werden. Geht am einfachsten, wenn am Griff ausgehängt, in die Gabelklemmung gelegt und mit nem Steckschlüssel dezent an mehreren Stellen gebogenwird.
Alles anzeigenBin für Vorschläge immer offen
Kann man die auch mit einem Ständer kombiniert nutzen ?
Du kannst nen Hauptständer montieren. Bei bissi vorschriftsmäßiger Vorspannung hinten isser absolut Schräglagen fest. Praktischer gehts nicht. Auch tanken geht einfacher. Derdings: du brauchst nen Griff links, als Aufbockhilfe. Ist aber ne lockere Winterfriemelei.
der ist nicht 60, der fährt 60 
nee, der fährt seit 60 Jahren jährlich 16.666 km. Ergo isser, wenner mit 15 anfing Moff zu tunen 
Ähem.
Da musser einfach schneller die Nerve verliern, viel Tiet hatter ja ned mehr..
Egal.
Herzlich willkommen im Forum der Dolleranz 
Alles ned nett so gemeint 
