Beiträge von quickshifter

Wer Plattfüße will nimmt Springerstiefel, hab ich damals auch so gemacht. Kein Fußbett, keine Belüftung, aber über die Knöchel und billich.

Wenn du dir wirklich was Gutes tun willst, nimm Daytona.

Ich hab 2 Paar, einen Kurzstiefel mit Klima in wasserfest und einen „Turnschuh“ mit ohne wasserfest.

Beide mit Fußbett, sau bequem und machen im Gegensatz zu den meisten anderen Stibbels keine Probleme beim Spaziergang.

Und das schönste, wenn doch mal was failt, bekommste die auch zeitnah instand gesetzt.

Louis hatte immer mal Aktionen, da hab ich zugeschlagen.

Die Stibbel so um 260,-, die Turnschuhe um 180,-

Regulär sind die allerdings anweng teurer, lohnt aber dennoch jeden Cent. Die Stibbel trag ich jetzt das 10. und die Turnschuhe das 6. Jahr. Ohne i.welche Malaisen.

Für die nackerten bis 2020 gibts von Y einen sau teuren und relativ klobigen Halter, der vermutl. li und re an den unteren Gabelklemmungen angeschraubt wird.

Der Nachteil dieser Lösung, die Zusätzlinge -genauso wie der orig. Hauptscheinwerfer- leuchten nicht in Kurven rein.

Eine Rahmen feste Halterung sollte da schon deutlich mehr bringen.

Ich hab mir mal die vorderen Blinker angeschaut. Die haben oben und unten ne Befestigung, die ihrerseits auf dem Spoiler sitzen, der mit 2 Schrauben am Kühler befestigt ist:

-Unter die Spoilerbefestigung zu gehen erfordert ne nach vorn und dann nach außen gebogene Halterung, i.wie bissi klobig.

-Unter die Blinkerhalterung zu gehen erscheint mir momentan als relativ filigrane Lösung.

Direkt in den Pseudoluftschacht zu gehen, wie das hier schon mal einer gemacht hat, erscheint mir bissi zu waggelich, da die Teile überwiegend mit Spreizdübeln befestigt sind -was auch der Wackeltest bestätigt.

Hat jemand ne erprobte Alternative oder noch ne andere Idee?

Zitat von magnat1961

Na das der Grip nicht schlagartig abreisst sondern leichtes rutschen zum Beispiel.

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In hoher Schräglage bei gleichzeitigem starken Gas anlegen kommts z.B. zu leichten Rutschern.

Das klingt jetzt erstmal dramatisch, isses aber -dank cra4- nicht.

Selbst in engagierter Schräglage überfahrene Bitumenstreifen oder ein, zwei Steinchen bewirken winzige Slides und fast im selben Moment ist der Grip wieder 100% da und ab dafür.

Diese verdammten Schlappen performen derart geil, die lassen dem Popometer schlicht keine Zeit für Unwohlsein.

Hab das jetzt bei so ziemlich allen Wetterlagen und Temperaturbereichen nachvollzogen. Der S22? Zweifelsfrei ein geiler Reifen. Wer den aber mit Komfort paaren will greift definitiv nicht zu.

Da ich auf der Autobahn und Geradeaus z.Zt. selten schneller als 100-120 fahre (OpenFresse) stehen auch höhere Laufleistungen zu erwarten. Hab ne Weile nix gemessen, sind abe schon wieder über 4tkm auf dem 2.Satz. Aus m Augenwinkel fallen nur die paar Spruzeln auf den Kanten auf. Werd demnächst mal messen gehn.

Übrigens. Asche auf mein Haupt.

Hab erst vor kurzem die 1mm Indikatoren entdeckt. Die gibts mittig und leicht außen. Die sind (oder sollen sein) 1mm hoch, wenn mer also direkt neben den Indikatoren misst (könnten ja bissi abgefahrn sein) misst mer an ner definierten Stelle, was bei Nachmessungen die Reproduzierbarkeit klar verbessert.

Egal ob 35 oder 40 Nm, beim Öffnen ist immer mehr Drehmoment nötig, helfen tut der heilsame Ruck.

Wenn die „kleine“ Nuss spielfrei und rausrutschsicher ist, dann eben ohne Knarre, nimm den Knebel oder den klappbaren Winkel, das funktioniert schon. Drück die Nuss richtig fest und tu so, als ob du die Schraube beim öffnen überraschen willst, eh die merkt, dass du ruckst, isse auf

Ansonsten kann ich den Gutsten voll verstehne, wer aktuell schraubt, statt zu fahrn, macht definitiv was verkehrt.

16.382 km blahwas (10 km Versys 2, 4962 km Versys 4, 11410 km MT09)

14.436 km quickshifter

11.921 km stoppelhopser

11.647 km bajami

10.150 km Gerrit93

9.383 km lexer

7.188 km h0ij0i

6.993 km Alfred 60 (2.803 Tracer 9GT, 936 SYM 300 Joymax, 1.931 Niken GT, 1.323 Honda Forza 750)

6.890 km Jan.Siebr (1.540km GSXR, 5.350 km MT09)

6.113 km Wolfman07

5.741 km wortex

5.441 km Reinhard1

4.890 km Martin

4.841 km trace_it

4.558 km superhelmut

4.455 km Aircooled

4.306 km Sigi63

4.271 km dm.zh (Tracer 9 GT)

4.252 km Tracer0815

4.080 km Stipo (RN69)

4.038 km ZX550A (RN70)

3.772 km Wasserwerk

3.701 km MT-Hannibal (MT09 + XMax300)

3.136 km Peter57

2.647 km TomG

2.473 km Zange

2.371 km fdietsch RN29 Tracer

2.160 km Bremer Biker

2.158 km divefranz

2.068 km Bumbum (1577 MT09 / 491 km Scout Bobber)

2.000 km arink_tracer

1.850 km Michael Tracer

1.652 km Safty

1.563 km Sven Kohls

1.470 km Taucher59

1.370 km Andy_K

1.160 km überholi

1.148 km TDM 14

780 km Frankyspace

656 km RedRider

567 km Tom068

560 km Harry180166

558 km hhmt

426 km Eule

218 km parachut

200 km Eifelheizer

130 km Tracerle

110 km Made

70 km Rodeo

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14.179 km quickshifter

11.921 km stoppelhopser

11.647 km bajami

9.383 km lexer

9.344 km Gerrit93

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6.993 km Alfred 60 (2.803 Tracer 9GT, 936 SYM 300 Joymax, 1.931 Niken GT, 1.323 Honda Forza 750)

6.890 km Jan.Siebr (1.540km GSXR, 5.350 km MT09)

5.741 km wortex

5.441 km Reinhard1

5.376 km Wolfman07

4.890 km Martin

4.841 km trace_it

4.558 km superhelmut

4.455 km Aircooled

4.306 km Sigi63

4.252 km Tracer0815

4.080 km Stipo (RN69)

4.038 km ZX550A (RN70)

3.772 km Wasserwerk

3.701 km MT-Hannibal (MT09 + XMax300)

3.136 km Peter57

2.985 km dm.zh (Tracer 9 GT)

2.647 km TomG

2.473 km Zange

2.371 km fdietsch RN29 Tracer

2.160 km Bremer Biker

2.158 km divefranz

2.068 km Bumbum (1577 MT09 / 491 km Scout Bobber)

2.000 km arink_tracer

1.850 km Michael Tracer

1.652 km Safty

1.563 km Sven Kohls

1.470 km Taucher59

1.370 km Andy_K

1.160 km überholi

1.148 km TDM 14

780 km Frankyspace

656 km RedRider

567 km Tom068

560 km Harry180166

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426 km Eule

218 km parachut

200 km Eifelheizer

130 km Tracerle

110 km Made

70 km Rodeo

Sieh zu mit 3/8 oder 1/2“ Ratschen zu arbeiten, überträgt mehr Drehmoment als ne 1/4 Knarre.

Wenn die Inbus-Nuss spielfrei sitzt dreh nicht i.wie nach links, machs mit nem Ruck und achte drauf, dass du ausreichend Druck auf den Werkzeugsitz ausübst, bleed, wenn der Inbus rausrutscht.

Und linksrum ist gegen den Uhrzeigersinn

Meiner Erfahrung nach gehen ungeniert am Kabel gezogene 39 km immer.

Wer seine Gashand nach Blinkbeginn drosselt (Tipp: Infoboard auf aktuellen Verbrauch stellen!!!) der kommt (bei mittleren Steigungen) noch gerade so 69km.

Ich fahr inzwischen völlig entspannt, wenns Tankalarmszenario (wie inzwischen jedesmal) einsetzt und hab keine Probleme 265-300 km weit zu kommen.

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5.741 km wortex

5.441 km Reinhard1

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4.252 km Tracer0815

4.080 km Stipo (RN69)

4.038 km ZX550A (RN70)

3.701 km MT-Hannibal (MT09 + XMax300)

3.136 km Peter57

2.985 km dm.zh (Tracer 9 GT)

2.647 km TomG

2.473 km Zange

2.371 km fdietsch RN29 Tracer

2.160 km Bremer Biker

2.158 km divefranz

2.068 km Bumbum (1577 MT09 / 491 km Scout Bobber)

2.000 km Wasserwerk

2.000 km arink_tracer

1.850 km Michael Tracer

1.652 km Safty

1.362 km bajami

1.171 km Taucher59

1.160 km überholi

1.148 km TDM 14

1.127 km Andy_K

780 km Frankyspace

656 km RedRider

567 km Tom068

560 km Harry180166

558 km hhmt

426 km Eule

218 km parachut

200 km Eifelheizer

130 km Tracerle

110 km Made

70 km Rodeo

Ich fahre ständig auf dem Hinterrad, ihr nicht?