Ich hab nicht gesagt, dass Tex grundsätzlich besser als Leder im Wind liegt.
In meinem Fall wars das nur, weil die TexKombi halt besser als mein olles Leder anliegt, ne echte Hilfe sind die Verstellmöglichkeiten an Armen und Taille.
Beiträge von quickshifter
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Kann dein Problem zu 100% nachvollziehen.
Zwar ist mein erster Gedanke auch immer „Gabel verspannt“ -zuoft hab ich das erlebt, zumeust bei der SDGT.
Egal.
Dass die Fahrwerksgeometrie der RN29/43 optimierungswürdig ist, steht außer Frage.
Also:
wie siehts mit der Vorspannung aus?
Vorne mal voll, hinten mal minimum probiert?
Ja, ich weiß „Chopper“ und so, aber keine Angst. Alles was passieren kann ist, du krazt evtl. bissi früher mit den Rasten -dürfte in Norddeutschland eher das geringste Prob sein. Und wenns passt, erhöhste hinten suckzessive, solang, bisses ned mehr passt.
Was aber auch eine krass wichtige Rolle spielt sind die Klamotten.
Schluck.
Ich hatte wg. Kratzerei die Vorspannung vorn und hinten deutlich erhöht, bis schließlich der Hauptständer wieder im grünen Bereich war.
Aber die Pendelei >180 war auch wieder da.
So.
Und nu wo s mit 9-12° doch bissi frischer wird, hab ich von Leder auf Tex gewechselt.
Ey! Was soll ich sagen? Die Kiste zieht bis zum Abriegeln voll durch! Vorher musste ich mich peu a peu vortasten und meist bei Tacho 200 die weiße Fahne, samt Lenker schwenken. Nope! Alles easy!
Woran lags?
Um ehrlich zu sein, hatte ich diesen Effekt bei der SDGT >240 auch schon bemerkt. Damals war ich aber noch 20kg schwerer.
Inzwischen -als tapezierter Knochen wie mir kürzlich versichert wurde- ist das Leder einfach zu groß. Hab jetzt diverse Abnäher und nen per Klett verstellbaren Kragen dran gephriemelt.
Leider isses immer noch arg frisch für n Test, bin aber sehr optimistisch.
Check mal deine Klamotten, die liegen bestimmt nicht richtig an, vergiss nicht, du bist die obere Hälfte des bikes, deine Aerodynamik kannste ned einfach ausklammern.
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lässt sich auch wieder starten, während ich noch rolle.
Der Motor stirbt und bremst runter.
Schiebe- oder Lastbetrieb?
Laufleistung?
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Wenn du dich ausgeheult hast, erklär doch einfach mal was du wie gemessen hast.
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Also Problem gelöst, zum Glück.
Die neuen Winkelventile hat mein Kollege endlich mal geschafft mit zu verbauen. Und diese lassen nur Druck rein aber nicht richtig raus, somit bin ich mit guten 3,0-3,3 bar gefahren. Wieder die alten zur Probe verbaut und ich konnte den Druck so einstellen. Reifendruck vorne 2,4 hinten 2,3 kalt und es hat wieder gepasst.
quickshifter; wenn du damit zurechtkommst ist es doch schön für dich. Ich aber nicht, wo hast du da immer wieder ein Problem damit.
Muss ich jetzt nur weil du es willst mit 2,9 bar herum Eiern, ich Denke bestimmt nicht. 😉
Also, heute neue Winkelventile bestellen.
Ach. Und wie hast du dann den niedrigen Druck gemessen?
Mei omei. Da muss ja richtig alternative Luft reingepresst worden sein -oder soll ich schreiben Fakten?
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Ja, die Dritte Schicht!
Seit gestern hab auch ich das Pinlock wieder drin, auf nem brandneuen Visier. Schon ernüchternd, wieviel da an Licht weggebrochen wird.
Mein Tipp für die Brille:
Von Helly Bikereyes in Sehstärke.
Die haben Gestelle, die weitgehend wind- und zugdicht sind. Da beschlägts nur, wenn dir der Angstschweiß dazwischen läuft
Ich fahr das ganze Jahr durch und hab da seither keine Probleme mehr.
Abgesehen davon, kann auch n Pinlock mal beschlagen. Dann hilfts, die Kinnbelüftung oder das Visier minimal zu öffnen, im Stand Visier ganz auf, da die feuchten Atemgase vom Fahrtwind nicht abgesaugt werden.
Antibeschlagzeugs hab ich auch. Aber ungenutzt seit 6Jahren im Regal stehen
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Lassen sich Firmwarestände nicht auslesen?
Bei KTM musste man vor der Inspektion drauf bestehen ein Serviceprotokoll zu bekommen, da stand dann alles drin. Am besten natürlich vorher UND nachher.
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Luftdruck erhöhen ist beim CRA4 das Mittel gegen Rumeiern. Aber egal. Senkt ihr mal weiter den Druck
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42.836 km blahwas (566 km Versys 2, 23187 km Versys 4, 19083 km MT09)
26.508 km quickshifter
22.493 km stoppelhopser
21.412 km Gerrit93
18.022 km Alfred 60 (9.217 Tracer 9GT, 2.493 SYM 300 Joymax, 1.931 Niken GT, 4.381 Honda Forza 750)
13.600 km h0ij0i
12.831 km Wolfman07 (17691)
12.430 km bajami
12.010 km lexer
11.900 km wortex
11.490 km TomG
10.145 km Bikedirekt
9.841 km superhelmut
9.645 km Tracer0815
8.970 km Martin
8.629 km Aircooled
8.470 km Jan.Siebr (1.540 km GSXR, 6.250 km MT09)
8.351 km MT-Hannibal (MT09 + XMax300 + BMW + XSR700)
7.760 km Wasserwerk
7.500 km dm.zh (Tracer 9 GT)
7.007 km divefranz
6.646 km hanjupps
6.250 km Michael Tracer
5.993 km Safty
5.487 km Peter57
5.477 km fdietsch RN29 Tracer
5.463 km arink_tracer
5.441 km Reinhard1
4.900 km Rueckie09
4.849 km Bremer Biker
4.841 km trace_it
4.786 km RedRider
4.729 km Sigi63
4.634 km Andy_K
4.425 km Bumbum (2650 MT09 / 1268 km Scout Bobber/ 503 km BMW R 1250 GS)
4.215 km Taucher59
4.080 km Stipo (RN69)
4.038 km ZX550A (RN70)
3.761 km überholi
3.006 km Zange
2.617 km HaTschki
2.519 km hhmt
2.500 km GR3NouILL3
1.670 km Turry
1.659 km Frankyspace
1.563 km Sven Kohls
1.148 km TDM 14
1.070 km breaky
567 km Tom068
560 km Harry180166
426 km Eule
218 km parachut
200 km Eifelheizer
130 km Tracerle
110 km Made
70 km Rode
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