Ja das Rädchen ist keine Meisterleistung, schon im Stand kaum zu bedienen, unter der Fahrt am besten den Tempomat rein und dann bedienen.
Ich habe mir das deshalb umgebaut, einen kleinen Taster in die linke Lenkerarmatur und diesen dann parallel zum Taster am Rädchen angeschlossen. Nun kann ich Rechts das Rädchen drehen und links dann auswählen, hab das schon den ganzen Sommer so drin und funktioniert wunderbar.
Auswendig leider nicht, müßte mal die Seitenverkleidung dazu abnehmen, bin derzeit aber in den Urlaubsvorbereitungen und habe dazu jetzt keine Zeit, soweit ich mich erinnern kann waren die Farben aber wie im Schaltplan beschrieben und der Umbau recht einfach zu machen.
Nach dem Urlaub kann ich da gern nachsehen wenn du bis dahin nicht weitergekommen bis.
Gruß Jürgen
Limiter funktioniert beim Mercedes Top, wenn du mal schneller fahren willst als eigestellt einfach Gaspedal ganz durchdrücken über den Punkt (Kickdown hieß das früher wohl bei den ersten Automatikfahrzeugen, zumindest fühlt sich der Punkt den man überwinden muss so an) dann klappt auch mal überholen und danach ganz entspannt weiter fahren, Limiter bleibt aktiviert.
Kenn´s jetzt nur vom Benz, evtl ist das bei anderen Fahrzeuugen auch so die Limiter haben, einfach mal ausprobieren.
Ich habe mir die Dinger einfach abgeschraubt finde das Heck einfach schöner ohne die Bügel, Sozius nehme ich eh nicht mit, geht ja mit den hinterne Rasten schon garnicht weil ich die kürzer gemacht habe. Die Schrauben überm Rücklicht habe ich eingedreht und die Löcher links und rechts der hinteren Sitzbank mit Heißkleber aufgefüllt, ist nicht perfekt aber ganz ansehnlich wie ich denke, bisher wurde ich zumindest noch nie drauf angesprochen das da was fehlen würde.
Kannst ja dann berichten wie deine Eindrücke von dort waren, insbesondere ob es noch von den damaligen Pächtern/Inhabern geführt wird. Ich möchte nächstes Jahr die Pyrenäen unter die Räder nehmen und wollte dann auch dort hin.
Auf jeden Fall viel Spaß bei deinem Trip.
Mein Arbeitskollege war vor ein paar Jahren in den Pyrenäen unterwegs und hatten in der Nähe von Perpignan in Prades seine Unterkunft.
Er war super begeistert davon, unter anderem auch weil es von Deutschen geführt wurde (ob das heute noch so ist weiß ich nicht, auf der Webseite finde ich gerade nichts) Motorrad unterstellen ist dort kein Problem, kostet halt auch Aufpreis.
Der Link ist schon der richtige, ist der Deckel auf der rechten Seite, die Bezeichnung stimmt halt nicht.
Der Link zum Lima/Zündungsdeckel wäre das:
Das Ganze gäbe es auch als Set:
R&G Racing Parts bietet auch solche Schutzdeckel an:
Mit meiner Schuhgröße 43 stieß ich beim Ballenfahren and den hinteren Rasten an, Ich habe dann auf die kürzeren Rasten umgebaut, damit komme ich ganz gut zu recht, allerdings für einen Soziusfahrer ist diese Lösung ungeeignet, der Kniewinkel wird so spitz das man nicht wirklich entspannt drauf sitzt, da ich aber zu 99,99% alleine fahre passt mir das so.
in unserem MopedClub haben wir einen mit Schuhgröße 46, der saß mal Probe und hatte dann selbst mit den kurzen hinteren Rasten Probleme wenn er mit den Ballen fahren wollte.
Bei mir ähnliches Thema, habe meinem Dealer, der leider kein offizieller mehr ist, mitte Dezember den Brief vom KBA elektronisch übermittelt und er wollte sich melden sobald das Ersatzteil da ist, bisher aber nichts mehr gehört von ihm.
Ein Kumpel aus dem Verein hat eine XT1200 bei dem wurde bereits vor gut einer Woche getauscht.
der Schalter ist für mich nicht wichtig, Tempomat brauch ich nur für Langstrecken und wenn es März wird ist ganz ok denn ich habe Saisonkennzeichen.
