Die Stecker sind von XMAS1.at
13-polig: V-32226 und V-32227
2-polig: V-26577 und V-19590
der 4-polige Stecker ist V-21942 und V-21943
die Stecker und Hülsen gibt es auch noch einzeln, falls du einen vercrimpst: V-19587 und V-19588
Viel Spass beim basteln.
War letzte Woche in den Pyrenäen unterwegs, hatte mich da auch verfranzt und kam dann auf sehr unwegsames Gelände, große Steinbrocken und große Löcher waren zu umfahren, als es dann auch noch steiler wurde kam die Traktionskontrolle zum Einsatz, hatte auch vergessen die auszuschalten, leider kam dann Meldung das die TC Off sei und auch die MKL war an. Die Traktionskontrolle konnte ich zwar nach Zündung Aus>Ein wieder aktivieren aber die MKL blieb für den Rest der Tour an und der QS war dann auch deaktiviert, Tempomat ging aber noch.
Fazit: leichter Offroadeinsatz geht, zur Fehlerbehebung sollte allerdings ein OBD Gerät in der Nähe sein, sonst ist der Rest der Tour ohen QS und je nach Fehler evtl. auch ohne Tempomat.
Moped zurück vom KD
Der Schalter sieht ja schick aus, nur erschließt sich mir nicht wirklich wo hier jetzt der Unterschied ist, der Schlüssel hat doch die gleiche Funktion gehabt, ist es dir nur ums basteln gegangen oder muss das auf der Rennstrecke so sein
Ich habe bei meiner die Soziusgriffe abmontiert, in den hinteren Löcher habe ich einfach die Schrauben wieder eingedreht, die vorderen Öffnungen habe ich mit Heißkleber verschlossen. Klar man sieht es aber ist dennoch ganz gut geworden und jederzeit wieder entfernbar falls ich dochmal die Griffe brauche. Ich habe dazu die Seitenblenden abgenommen und die Öffnung von aussen mit Krepp klebeband zugeklebt, dann mit einem Lineal die Form gestüzt und von der Innenseite dann mit schwarzem Heißkleber aufgefüllt. hatte das zuerst mit normalem Heißkleber gemacht und dann angepinselt, das sah man aber deutlich. der schwarze Heißkleber passt super von der Farbe und durch das Krepp Klebeband ist auch etwas Struktur reingekommen. Kann jetzt leider kein Bild machen da das Moped zur Zeit beim Kundendienst ist.
Ja das Rädchen ist keine Meisterleistung, schon im Stand kaum zu bedienen, unter der Fahrt am besten den Tempomat rein und dann bedienen.
Ich habe mir das deshalb umgebaut, einen kleinen Taster in die linke Lenkerarmatur und diesen dann parallel zum Taster am Rädchen angeschlossen. Nun kann ich Rechts das Rädchen drehen und links dann auswählen, hab das schon den ganzen Sommer so drin und funktioniert wunderbar.
Auswendig leider nicht, müßte mal die Seitenverkleidung dazu abnehmen, bin derzeit aber in den Urlaubsvorbereitungen und habe dazu jetzt keine Zeit, soweit ich mich erinnern kann waren die Farben aber wie im Schaltplan beschrieben und der Umbau recht einfach zu machen.
Nach dem Urlaub kann ich da gern nachsehen wenn du bis dahin nicht weitergekommen bis.
Gruß Jürgen
Limiter funktioniert beim Mercedes Top, wenn du mal schneller fahren willst als eigestellt einfach Gaspedal ganz durchdrücken über den Punkt (Kickdown hieß das früher wohl bei den ersten Automatikfahrzeugen, zumindest fühlt sich der Punkt den man überwinden muss so an) dann klappt auch mal überholen und danach ganz entspannt weiter fahren, Limiter bleibt aktiviert.
Kenn´s jetzt nur vom Benz, evtl ist das bei anderen Fahrzeuugen auch so die Limiter haben, einfach mal ausprobieren.
Ich habe mir die Dinger einfach abgeschraubt finde das Heck einfach schöner ohne die Bügel, Sozius nehme ich eh nicht mit, geht ja mit den hinterne Rasten schon garnicht weil ich die kürzer gemacht habe. Die Schrauben überm Rücklicht habe ich eingedreht und die Löcher links und rechts der hinteren Sitzbank mit Heißkleber aufgefüllt, ist nicht perfekt aber ganz ansehnlich wie ich denke, bisher wurde ich zumindest noch nie drauf angesprochen das da was fehlen würde.
Kannst ja dann berichten wie deine Eindrücke von dort waren, insbesondere ob es noch von den damaligen Pächtern/Inhabern geführt wird. Ich möchte nächstes Jahr die Pyrenäen unter die Räder nehmen und wollte dann auch dort hin.
Auf jeden Fall viel Spaß bei deinem Trip.
