Beiträge von GT Reiter

  • MT 09 Tracer VS S1000XR

    Also das hast du sehr gut auf den Punkt gebracht! Sie hat mich so begeistert das sie jetzt bei mir in der Garage steht. Die Tracer muss jetzt nach 5 tollen Jahren leider gehen. Sie geht aber mit einem weinenden und einem lachenden Auge!


    Gruß René

  • MT 09 Tracer VS S1000XR

    Jetzt muss ich auch einmal meinen Senf dazu geben. Fahre jetzt seit 18tkm die rn57 GT. Anderes Kettenrad hinten, Powervision + Schaltassi und weitere Optimierungen bin 187 groß. Letztes WE mit freunden im Thüringer Wald 600km abgespult und davon 50km auf der s1000xr (2022) eines Kumpels. So ungerne ich es sage aber die BMW hat ein sagenhaftes Fahrwerk und Handling. Der Schaltassi und die Bremsen sind leider auch nicht mit der Tracer vergleichbar. Das man das richtig einordnen kann mit der Tracer fahre ich gefühlt am Limit und bei der BMW ist noch dicke Reserve in allen Situationen. Der Motor spricht seidenweich an da ruckelt gar nichts. Was man aber als großer Kerl unbedingt ändert sollte ist die Sitzbank und das Windschild.


    Ich bin jetzt schwer am überlegen den Rennstall zu wechseln.


    Gruß René

  • ECU selber flashen!, harte Gasannahme, wie kommt es zustande

    Die Gasannahme ist deutlich besser und das Bike zieht untenrum auch besser los. Hab bei mir wieder die Serienübersetzung montiert. Negativ sind die Abgaswerte im HU-relevanten Bereich. Der CO Wert sinkt erst bei 2950 Umdrehungen in den zulässigen Bereich. Messbereich ist 2500-3000, das heißt im Klartext vorm Tüv zurück flashen.


    Gruß René

  • Mitas - Touring Force Tracer 900 gt rn57

    Vom Sportforce hatte ich auch viel positives gehört, daher auch der Versuch mit dem Touringforce. Die Laufleistung finde ich allerdings auch ziemlich schlecht. Der Angel GT war bei mir wie gesagt nach 3500km an den Seiten auf 1,4mm runter. Das fand ich auch schon ziemlich schwach.


    Gruß René

  • Mitas - Touring Force Tracer 900 gt rn57

    Ein kurzer Erfahrungsbericht zum Mitas Touringforce.


    Reifen hat bei mir an der VA 2500km gehalten. (neuer Reifen , Aktuelle Produktion)


    In diesem Jahr neu montiert und danach zum Einfahren ein ADAC Kurventraining. Zwischen Fazit, erstaunlich guter Grip und kein bisschen schlechter als der Angel GT davor (3500km Haltbarkeit ).


    Jetzt wurde es Ernst, die Maschine wurde mit Anhänger nach Italien gebracht. Hier sollte es 7 Tage zur Sache gehen, Pässe fahren (Stelvio, Mendel......und Dolomiten.


    Bis zum vorletzten Tag alles super und tadelloser Grip und Handling. Bis dahin circa 2000km gelaufen.


    Bei dieser Laufleistung hat der Vorderreifen bei Nässe langsam das rutschen begonnen.


    Am letzten Tag ging bei Nässe gar nichts mehr und dann kam die Überraschung der Reifen ist dann schlagartig auch bei trockner Straße böse gerutscht.


    Ich musste die letzte Tour leider abbrechen und das Glücksspiel beenden.


    Optisch sieht der Reifen gut aus und hat an den Flanken noch 2mm Restprofil. Er ist aber nicht mehr fahrbar.


    Ich würde mich als sportlichen Fahrer einschätzen, ohne Knieschleifer.



    Der Bericht soll als Info dienen, da es zu dem Reifen nicht viel zu finden gibt.


    Mein Fazit: stark angefangen und brutal nachgelassen