Beiträge von TracerTom

Zitat von Wolfgang MS

Schwarzer Humor,geil da mache ich mit.

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Passt dazu...
Steinmetz bei der Polizei.mp4

Da würde ich definitiv nicht dran gehen, da diese Leitung zum Tempomaten (Aufhebung) gehört und nur mit 1A abgesichert ist.
Aber mach wie du denkst...

Du könntest Zündungsplus an der hellblau/roten Leitung für die Hupe abgreifen - ist mit 7,5A abgesichert (Sicherung [13]).

Gruß

Thomas

Wenn du mich meinst, ich habe gar kein Relais benutzt, da ich kein Zusatz-SW verbaut habe.
Ich habe lediglich versucht zu erklären, wie man den Zusatz-SW elektrisch ansteuern kann - von einem Stromstoßrelais war bei mir nie die Rede. Macht an dieser Stelle auch überhaupt keinen Sinn.

Zitat von zx550a

Mit dem Ergebnis, dass:

- Plus wirklich immer Saft hat - 12,6V mit laufender Zündung ohne Motor

- Minus immer Masseverbindung hat (!) - Durchgangsprüfer auf Masse (damit klappt´s nicht mit dem Schaltkreis des Relais!)

- Sobald der Fernlichtschalter eingeschaltet wird, da auch (-)12,6V anliegen.

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Deine Angaben decken sich genau mit dem Schaltplan der RN57 - also alles richtig.
Die Lichtbox [95] ist direkt mit Masse (schwarz) und über Sicherungen mit Zündungsplus (grün) verbunden.
Dein Relais musst du über die GELBE Steuerleitung die vom Fernlicht-/Lichthupenschalter [82] kommt, ansteuern. Diese wird tatsächlich gegen Masse gezogen sobald das Fernlicht eingeschaltet wird (Motor muss laufen). Der 2. Pol von deinem Steuerrelais muss demnach an PLUS (!).
Das GELB/WEISSE Kabel steuert das Abblendlicht - das HELLBLAUE Kabel am Schalter hat direkte Verbindung mit dem GELB/WEISSEN, welches direkt von der ECU kommt.



Meine Angaben beziehen sich auf den Schaltplan der RN57. Ich bin für Schäden die durch dein Handeln entstehen nicht haftbar zu machen!

Gruß
Thomas

EDIT: Dein Steuerrelais sollte kein KFZ-Relais sein, was möglicherweise mehrere 100mA zum Schalten benötigt.
Nimm dazu ein Relais mit möglichst kleinen Spulenstrom!

Zitat von magnat1961

Dann fährst aber mit offline Karten. Oder verbindest Du es mit deinen aktuellen Handy?

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Normalerweise Offline. Nur wenn ich vor "blitzenden" Gefahrenstellen gewarnt werden will, ist es schon mal Online - verbunden per WLAN mit den Ersthandy. Kommt aber sehr selten vor. Alternativ könnte man auch eine Zweitkarte in das Navi-Smartphone stecken.

...oder statt einem teuren Motorrad-Navi ein wasserfestes (Zweit-)Handy als Navi mit Stromversorgung vom Bordnetz nutzen.
In meinem Fall kommt ein Samsung XCover 4 zum Einsatz - gut ablesbares Display und ausreichend aktuelle Hardware, reicht völlig und gibt's für deutlich unter 100,- €.

Gruß

Thomas

Zitat von Lupiter

Wie gesagt die Seitendeckel halten das problemlos aus 🤷‍♂️

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Die Deckel sind lackiert, die Kofferschalen der blanke Kunststoff und bleichen deshalb aus.

Das angetriebene Rad dreht immer schneller, als das Fahrzeug tatsächlich fährt - Stichwort: Schlupf.
Da in unserem Fall das Tachosignal vom Hinterrad abgenommen wird, gibt es hier noch eine zusätzliche Tachoabweichung, die mit höherer Geschwindigkeit steigt.

Gruß
Thomas

Nun, kann ich nicht bestätigen.
Wenn dem so wäre, hätte ich das sicher bemerkt und reagiert.

Nicht mal die originale "Yamaha"-Kette löst sich nach knapp 18 Tkm auf - das soll schon was bedeuten, nachdem was andere damit schon erlebt haben

Ich meine auch der Steffen von McCoi hat das Sägenöl empfohlen